2013-2017年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告

[2013-2017]中国公路客运中心建设与运营深度调研投资预测分析报告前瞻产业研究院1根据《公路运输枢纽总体布局规划编制办法》和《公路运输枢纽规划》，公路客运中心定义为：专门为旅客（行包）的上、下车和车辆到、发提供作业和相应服务的场所。其主要任务是安全、迅速、有序地组织旅客运输，为旅客和车辆提供配套设施和相关服务。来源网址：目录CONTENTS一、公路客运中心行业定义及分类----------------------------------------------------------------------------1（一）公路客运中心的定义----------------------------------------------------------------------------------1（二）公路客运中心的等级----------------------------------------------------------------------------------2（三）公路客运中心的分类----------------------------------------------------------------------------------3（四）公路客运中心的设施----------------------------------------------------------------------------------4二、公路客运中心行业发展状况分析------------------------------------------------------------------------11三、公路客运中心行业国内领先企业------------------------------------------------------------------------12公司背景------------------------------------------------------------------------------------------------------------13六大优势------------------------------------------------------------------------------------------------------------13一、公路客运中心行业定义及分类（一）公路客运中心的定义根据《公路运输枢纽总体布局规划编制办法》和《公路运输枢纽规划》，公路客运中心定义为：专门为旅客（行包）的上、下车和车辆到、发提供作业和相应服务的场所。其主要任务是安全、迅速、有序地组织旅客运输，为旅客和车辆提供配套设施和相关服务。前瞻产业研究院2此定义中包含几层含义：首先，公路客运中心的组建性质。由运输企业组建的公路客运中心主要为本运输企业提供运输生产服务，兼办非本企业的运输生产服务，在这种模式下的客运站容易存在运输服务的不公；而由政府部门出资组建的公路客运中心是面向全社会的运输企业提供运输生产服务，是公立非盈利性的，在这种模式下的客运站容易与运输公司形成管理与运作上的脱节。第三，公路客运中心是一个服务场所，它主要有两方面的服务对象，旅客与运输车队，这两方面的服务质量也正是公路客运中心绩效考核的一个重要标准。公路客运中心是公路旅客运输网络的节点，是组织运输生产必不可少的生产要素，是公路旅客运输经营主体与旅客发生运输交易活动的场所，是公益性交通基础设施，是培育和发展公路旅客运输市场的载体碑。（二）公路客运中心的等级根据公路客运站场设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量等因素，公路客运站场可分为以下五个等级，各等级站具备条件如下：（1）一级公路客运站场◆设计年度平均日旅客发送量在10000人次以上的车站。◆省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取设计年度平均日旅客发送量在5000人次以上具有代表性的一个车站。◆位于国家级旅游区或一类边境口岸，设计年度平均日旅客发送量在3000人次以上的车站。（2）二级公路客运站场◆设计年度平均日旅客发送量在5000人次以上，不足10000人次的车站。◆县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取设计年度平均日旅客发送量在3000人次以上具有代表性的一个车站。前瞻产业研究院3◆位于省级旅游区或二类边境口岸，设计年度平均日旅客发送量在2000人次以上的车站。（3）三级公路客运站场三级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在2000人次以上，不足5000人次的车站。（4）四级公路客运站场四级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在300人次以上，不足2000人次的车站。（5）五级公路客运站场五级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在300人次以下的车站。（三）公路客运中心的分类（1）按站场级别分公路客运站按站场级别划分为一级站、二级站、三级站、四级站、五级站和简易站。城市内部主要以一级、二级站为主，其他级别的车站主要分布在乡镇和农村。（2）按业务性质分按照公路客运站业务性质可以分为综合站、专业站和普通站。综合站是指为包含公路运输方式在内的两种以及两种以上交通方式提供站务服务的车站，一般的综合性车站主要是有公路与地铁、轻轨和铁路组建的综合站；专业站是指车站服务功能专注于某类特殊的运输服务，城市专业站一般是指运营快速直达班线的快速公路客运站和旅游客运站；普通站是指运营普通客运班线，其运营的主要班线长度内高速公路少于70%，主要以运营城乡和中短途前瞻产业研究院4的城际班线的客运站。（3）按所在节点性质公路客运站按照所在运输节点的性质，可以分为国家公路客运枢纽站场和一般公路客运站场。国家公路客运枢纽站场是指纳入国家公路客运枢纽系统内部的公路客运站场；一般公路客运站场指未纳入国家公路客运枢纽系统内的公路客运站场。（4）按服务对象分按照公路客运站场服务对象的不同，可以分为公用型公路客运站场和自用型公路客运站场。公用型公路客运站场是指全面向社会开放，车站本身没有从事旅客运输业务运营的自备运力，专门为客运经营者提供站务服务的客运站场。自用型客运站场是指车站本身属于运输经营者，主要为本企业运营车辆提供运输服务的客运站场。图表1：公路客运网络中客运种类表资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理（四）公路客运中心的设施（1）通讯信息设施包括计算机、通讯设备和办公自动化设备，监控设备等。这是车站实现现代化管理的重要设施。可以应用于售票、候车厅服务，站台与停车场的管理和监控、客运站内站务管理、信息接收发放与处理以及现代化的调度等方面。前瞻产业研究院5（2）站点生产服务设施包括候车厅、售票厅及售票窗口、发车道、停车场及行车通道，站前广场、托运处、行包提取处，小件存放处等，它是客运运输的基础。（3）生产生活辅助服务设施包括为旅客提供服务的设施，如餐饮、娱乐、商店、邮电所、问事处、医务室、厕所等；为工作人员提供生活服务设施，如公寓、食堂、文体设施等，和为车辆服务所提供的场所和场地。图表2：汽车客运站设施配置（一）设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站站前广场●●●⊙●停车场●●●●●发车位●●●★●站房站务候车室●●●●●用房重点旅客候车室●★⊙⊙★前瞻产业研究院6设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站售票厅●●●⊙●售票室●●●●票据库●●★⊙★行包托运处●●●⊙●行包库房●●●⊙●发车站台和行包装卸平台●●★⊙★行包提升机●●★⊙★问讯处●●★⊙广播室●●●●●小件寄存处●●●★●失物招领处●●⊙⊙●前瞻产业研究院7设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站邮电服务处●●★⊙●值班站长室●●●⊙●调度室●●●●●站务员室●●●●●驾驶员休息室●●●●●治安办公室●●⊙⊙●联运办公室●●⊙⊙★旅客厕所●●●●●盥洗饮水室（处）●●⊙⊙●行政党、政工团办公室●●●★★用房站务办公室●●●●●前瞻产业研究院8设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站会议室●●●●●其它行政用房★★★⊙★辅助生产车辆修理车间★★⊙⊙★设施附属辅助车间★★⊙⊙★设施材料库★★⊙⊙★洗车台●●★⊙●车辆安全检验台●●●⊙●配点室★★⊙⊙★锅炉房●★★⊙★门卫、传达室●●●★●前瞻产业研究院9设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站其它辅助设施★★⊙⊙★服务司乘公寓●●●●●设施单身职工宿舍●●●●●医务室●★⊙⊙⊙自行车棚●●●●●旅客餐厅●★★⊙●商店（小卖部）★★★●娱乐设施★★⊙★其它服务设施★★★⊙★生活福利设施★★★★★资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理前瞻产业研究院10图表3：汽车客运站设施配置（二）设备名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站旅客购票、候车休息设备●●●●●安全、消防设备●●●●●广播、通讯设备●●●●●清洁卫生设备●●●●●行包搬运、提升设备●●★⊙★采暖或空调设备★★⊙⊙★行政办公设备●●●●●电子显示设备●●⊙⊙●业务、服务、宣传设备●●●●●监控设备●★⊙⊙★前瞻产业研究院11设备名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站微机管理设备●★★⊙★车辆安全检验设备●●●⊙●车辆维修设备★★⊙⊙★其它设备★★⊙⊙★资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理二、公路客运中心行业发展状况分析道路运输作为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式，在春运、黄金周、煤电油运等关键时期和奥运会、世博会等重要国家活动中，在抗震救灾、抗击冰冻雨雪灾害中，发挥了难以替代的兜底作用。与此同时，客货运站场、机动车维修、机动车驾驶员培训、车辆租赁等运输辅助服务业全面发展，道路运输业综合服务能力显着增强。具体内容及最新数据详见前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告》。图表4：2009年与十五末道路运输发展情况对比前瞻产业研究院12资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心行业研究小组整理三、公路客运中心行业国内领先企业（一）广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心（二）上海芷新（集团）有限公司客运中心（三）福建华威集团客运中心（四）广州交通集团天河汽车客运站（五）安徽省六安市汽车运输总公司客运中心（六）山西省晋城汽车运输有限责任公司客运中心（七）福建武夷交通运输股份有限公司南平汽车站（八）上海南站长途客运有限公司（九）天津通莎长途客运有限公司通莎客运中心站前瞻产业研究院13（十）广西运德集团南宁埌东汽车站公司背景前瞻产业研究院于1998年成立于北京清华园，公司主要致力于为客户提供具有战略参考价值的产业决策终端、细分产业研究、企业IPO上市整体解决方案、专项市场解决方案、产业园区规划、区域（城市）产业规划、企业发展战略规划、项目可行性研究、数据库营销服务等，以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧。前瞻资讯拥有前瞻产业研究院、清华前瞻研究中心多家行业研究机构，10多家市场调研基地以及深圳等5家专业客服中心组成的高素质运营团队。前瞻现有460多名员工，本科以上学历占98.5%，65%具有双学位、硕士及博士学位，高级研究员200多名，专家顾问45人，市场调研专家16人，数据建模专家8人，海外咨询专家5人，公司大多数员工曾在国内多家知名产业研究所与证券研究机构工作过，具有过丰富的从业经验。前瞻与清华大学、人民大学、厦门大学、武汉大学、中山大学、国际信息研究所、国家统计局、海关总署、国家信息中心、商务部研究院、国务院发展研究中心、各行业协会等权威机构建立了良好合作关系，与国内多家证券公司、PE、VC机构、律师事务