搜索
第七章汽车运用节能•汽车选用与节能•汽车操作技术与节能•自动变速器的使用与节能•轮胎的选用•汽车发动机调校与节能•汽车维护与节能第一节汽车选用与节能一、能源政策与智能交通的影响•燃料价格政策对人们的节油意识有重要的作用，各个国家的燃料价格政策严重影响汽车的平均油耗。•节能管理包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等。•营运管理包括掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，搞好运输组织，提高现有汽车的实载率，大力研究结合全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和先进运输信息系统（ATS）的新型货运系统和客运系统。•交通管理措施包括改善交通基础设施，设计合理的管理模式，从而改进交通流的运行特性。二、汽车的选购与节能汽车的选配是关系到运输单位或个人运输（生产）设备优劣的关键问题，同时也与汽车的节能密切相关，应根据运输（生产）的需要和运用条件，择优购置容量、动力性、经济性、可靠性、维修性等与之相适应的车型，才能既达到提高生产效率，又实现节能的目的。（一）依据用途选配选购汽车，首要考虑的是用途因素，汽车比较典型的分类是按用途来划分的，按国标《汽车和挂车的术语及其定义》（GB3130.1-88）规定，汽车可分为轿车、客车、载货货车、牵引车、特种车、工矿自卸车、越野车等七类。（二）根据运用条件选型•道路条件对车型的要求•气候条件1）高原地区。2）多雨地区。3）高寒地区。4）高温地区。•运输条件（三）依据汽车使用与维护方式选型•使用、维护、管理水平在选购汽车时，除考虑满足性能及使用需要外，还应结合自身的使用、管理水平，维护与修理企业的设备及技术水平，确定所选车型。•零配件供应能力应注意选择配件供应充分的车型。对进口车，应注意汽车的进货渠道，是否厂家在中国设有维修代理，所购车型是否普遍。•汽车的更新能力如投资回收能力强、周期短，可选用大型高效的进口汽车，且适当缩短汽车的经济使用周期，做到大投入、多产出、高效益。（四）汽车选配的基本原则•燃料消耗因素燃料的消耗是汽车使用成本的最大因素，因此选购汽车时，在满足使用要求的前提下考虑选择燃料消耗最少的。•汽车用途因素一般应本着这样的原则选购汽车：如小型车能满足使用要求，就不要买中型或大型车，如普通车能满足使用要求，就不要买特种车或越野车。•发动机功率大功率发动机储备功率大，爬坡、加速能力强，但油耗也大。•汽车结构复杂程度应该考虑维修方便，维修费用低廉的车辆。三、汽车运输组织、管理水平•行程利用率：是指统计期内，汽车的重车行程占汽车总行程的百分比。•吨（座）位利用率：是指汽车实际完成的运输周转量与汽车在重车行程利用全部额定吨（座）位，所能完成的周转量的百分比，它表示汽车在重车行程载质量的利用程度。汽车运输组织、管理水平越高，吨（座）位利用率和行程利用率就越高，效率越高，也越有利于节能。％总行程重车行程行程利用率＝100％额定吨（座）位重车行程实际完成周转量吨（座）位利用率＝100第二节汽车操作技术与节能一、行车前•出行前了解道路情况尽量避免车多路挤的地方，减少低速行驶的比例。•日常维护•起动起动时应忌重踏和反复踏加速踏板。对于电喷发动机，起动时不需要踩油门，因为汽车电脑会自动加浓混合气，保证发动机一次发动成功。•暖车发动机起动后，待冷却水温上升到40℃时，汽车开始起步行车最为恰当。二、行车中•正确换档•正确控制油门•正确调控车内室温•保持经济行驶•避免不必要的制动•正确利用滑行三、收车后•及时检查行李箱，避免负荷增加导致油耗上升。不需要时拆掉车顶行李架，减低风阻。•定期记录汽车燃油消耗油量，以便发现何时何地何种条件下行驶的油耗非正常增加，检查原因加以改善。四、其他注意事项减少短距离行驶。冷态的汽车发动机油耗较高，一般车辆行驶大约4公里才能达到正常油耗状态。冷机时润滑油粘度大，流动性不好，内部机件磨损大，并且发动机燃烧状态不好，排放水平差。因此除非必要，应尽量减少短距离行驶。第三节自动变速器的使用与节能目的：掌握其操作使用方法，以使发动机能始终工作在最低油耗的工况区域，提高燃油经济性。图7-1自动变速器自动选档杆1—选档杆；2—档位；3—超速档开关或保持开关；4—锁止按钮一、自动变速器选档杆的使用自动变速器选档杆各个档位的含义：P-停车档N-空档D-前进档R-倒档S、L-前进低档二、自动变速器控制开关的使用•超速档开关(O／D开关)此开关用来控制自动变速器的超速档。当这个开关打开后，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高可升入4档；该开关关闭后，最高只能升入3档。•模式开关主要有经济模式、动力模式、标准模式。•保持开关通常位于选档秆上，按下这个开关后，自动变速器不能自动换档。当选档杆位于D位、S位、L位时，自动变速器分别保持在3档、2档、1档。三、不同工况下自动变速器的使用•启动。•起步。•一般道路行驶。•倒车。•坡道行驶•发动机制动•雪地或泥泞路面行驶•临时停车•停放四、使用自动变速器的注意事项•档位选择及其使用方法•前进档与倒档互换•停车•锁止按钮•发动机怠速•怠速“爬行”问题•用油问题第四节轮胎的选用主要作用：支承全车的重量；将汽车的牵引力传递给路面；与汽车悬架共同衰减缓和汽车行驶时的振荡和冲击，并支持汽车的侧向稳定性，保证车轮与路面有良好的附着性能。汽车行驶时的滚动阻力与轮胎的类型、结构、材料和气压等因素有着密切的关系。因此，在汽车使用过程中，正确选用轮胎，不仅可以降低轮胎在使用成本中所占的比例，还可减少汽车行驶时的阻力，从而减少汽车燃油的消耗，达到节能的目的。一、轮胎对汽车节能的影响（一）轮胎的结构和材料轮胎的弹性迟滞损失是车轮在硬路面上滚动产生滚动阻力的主要原因。车轮滚动时，轮胎变形的能量损失主要消耗于橡胶、帘布等材料的内部摩擦损失以及轮胎各组成件之间的机械摩擦损失，即内胎与外胎、轮胎与轮毂、橡胶与帘布层等之间的机械摩擦损失。因此轮胎的结构和材料对于滚动阻力系数f值有着较大的影响，进而影响汽车的燃油经济性。车速（km/h）滚动阻力系数f图7-2不同类型轮胎的滚动阻力系数1—扁平轮胎；2—斜交轮胎；3—子午线轮胎（二）轮胎的花纹轮胎花纹对于汽车的燃油经济性有着重要的影响。良好的轮胎花纹应该具有最大的耐磨性，与路面的良好附着性，必要的抗汽车直滑和侧滑性，行驶无噪音和良好的由外胎向外导热性，以及很好的自洁泥雪性，从而使汽车的燃油经济性以及牵引性、稳定性、平顺性、通过性等得以改善和提高。汽车轮胎的胎面花纹可以分为三种基本类型，即普通花纹、越野花纹和混合花纹。图7-3轮胎的花纹（a）普通花纹（b）混合花纹（c）越野花纹（三）轮胎的气压轮胎气压过低时，变形量增大，滚动阻力增加，汽车行驶中功率消耗增大，导致燃油消耗量增多。当轮胎充气压力过高时，同样会由于轮胎弹性降低失去减振性能，一方面影响汽车行驶的平顺性，另一方面由于振动，底盘零件的磨损加剧，汽车垂直位移增加而消耗能量，使燃油消耗量也增加。图7-5轮胎气压与油耗的关系斜交线轮胎子午线轮胎燃油消耗量（mL/km）轮胎气压（bar）二、轮胎的合理选用（一）轮胎选用原则•轮胎类型的选择轮胎类型主要依据汽车类型和行驶条件来选择。优先选择子午线轮胎。货车普遍采用高强度尼龙帘布轮胎；越野车选用胎面宽、宜径较大的超低压胎，轿车易采用宜径较小的宽轮辋低压胎。•轮胎花纹的选择轮胎花纹主要依据道路条件、行车速度、道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎。低速行驶汽车应采用加深花纹或超深花纹的轮胎。•轮胎尺寸和气压的选择轮胎尺寸和气压主要根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择。所选轮胎承受的静载荷值应等或接近于轮胎的额定负荷。（二）控制轮胎气压•轮胎工作气压应与负荷能力相适应作用在轮胎上的负荷，直接影响轮胎的变形程度(轮胎下沉量)。当轮胎气压一定时，随载荷增加，变形程度也随之增加。因此，轮胎工作气压应与负荷能力相适应。一般选压缩系数为10％，工作状况最佳。•轮胎使用速度应与负荷能力相适应轮胎的最大负荷，是指在一定速度等级下，轮胎所能承受的最大负荷。若使用速度与负荷能力适应，并符合相应的气压标准，就能发挥轮胎的综合性能。•轮胎工作气压应与胎温相适应三、子午线轮胎及其应用（一）子午线轮胎的结构特点子午线轮胎的帘布层帘线与胎面中心线呈90°夹角，即帘线垂直于胎边，其次，子午线轮胎的帘布层数比普通斜交胎大约少40％～50％，甚至更少。图7-6帘布层的排列方式a）斜交轮胎；b）带束斜交轮胎；c）子午线轮胎1—胎面；2—断面中心线；3—帘布层；4—缓冲层；5—带束层（二）子午线轮胎的使用特点•使用寿命长•滚动阻力小•附着性能好•缓冲性能好•负荷能力大（三）子午线轮胎的节能效果子午线轮胎与普通轮胎相比其滚动阻力可减小25％～30％，并随着半速增加，其滚动阻力减小愈加明显。汽车采用子午线轮胎，一般可节油5％～10％，长距离高速行驶可节油8％以上，城市公共汽车可节油3％～7％，载重汽车可节油3％～6％。图7-7子午线轮胎与斜交轮胎的比较1-普通斜交轮胎；2-子午线轮胎（四）使用子午线轮胎应注意的问题•装用子午线轮胎后，由于操稳性不如斜交胎，应适当加长转向垂臂。•严格控制轮胎气压，是用好子午线轮胎的关键。•子午线轮胎必须装在规定的标准钢圈上。•子午线轮胎不能与斜交胎混装，特别是同一轴上不能装用两种轮胎。•由于子午线轮胎的胎侧软，胎面硬，所以在驾驶中，无论是起步、换档、制动等操作，都要做到轻踏、缓抬、动作柔和，防止胎体局部损伤。第五节汽车发动机调校与节能一、发动机调校与节油试验①要使汽车节油，必须及时维修调整汽车，特别是发动机部分。②汽车行驶使用的时间越长，维修调整对汽车节油所起的作用愈大。③在汽油发动机中，影响节油的主要因素，按其影响程度的大小顺序是；混合气浓度、点火正时、点火提前和火花塞的技术状况。二、汽油发动机的调校•电子控制燃油喷射系统维护•保持正常气缸压力•发动机点火系检查•怠速调整•保持发动机正常水温•气门间隙调整三、柴油发动机的调校（一）柴油机燃油系统调整1、空气滤清器的调整2、最佳喷油提前角的调整3、在中等负荷时，在喷油泵上加装校正装置。4、高原地区行驶时，应降低额定供油量。（二）喷油泵的就车调整原理：根据柴油机燃烧过程理论，用各缸的排气温度、压力和烟色来检查和判断各缸所需的供油量，通过调整使各喷油器按各缸所需燃油要求进行喷射．以补偿各缸在气缸压力、容积和燃烧等方面的差异。方法：在柴油机维护好后，暂不装排气歧管，先将喷油泵按规定检查调整好供油时刻，再启动柴油机并以怠速运转。用手模各缸的排气门、喷油器或其附近的气缸盖处，若温度高，则说明供油量偏多；若温度低，则说明供油量偏少。第六节汽车维护与节能一、走合期使用与维护（一）汽车走合期的特点•机件摩擦副表面磨损快。•故障多。•润滑油易变质。•耗油量大。•紧固件易松动。（二）走合期应注意的事项•减速、减载(至少减少额定量的1/3)行驶;严禁拖挂挂车。•选择良好路面和良好的行车环境行驶。•严密监视汽车运行状况(应特别注意观察仪表指示和各类警告信号)，发现异常应及时通知服务站或承修厂予以检查、处理。•按规定作好日常维护作业。•不得在非特约维修厂进行汽车维修、改装或加装附件。二、定期检测、强制维护(一)定期检测、强制维护的内涵及作用（二）维护级别及主要作业内容（三）发动机维护项目与节能的关系•机油油质及机油滤芯更换•空气滤芯检查与更换•进气管道脏污检查•曲轴箱油泥过多•燃油系统维护不善•水箱生锈、结垢•冷却系统状况不良三、正确维护与节能（一）使发动机处于良好工作状态•气缸压力如果达不到发动机的设计要求，则发动机燃烧效率下降，致使油耗增加。•配气相位不准确，发动机有效功率下降、致使油耗增加。•点火系统工作不正常，如点火不正时、点火电压不足、火花塞工作能力差等情况都会增加油耗。•发动机润滑系统对发动机工作性能影响较大，润滑油量不足与油质变差都会增加发动机油耗。•如果发电机电压低，则充电电流小；而发电机电