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液压系统的六个特点1.灵活密闭的液体是最灵活的动力源，具有优秀的力转移性能，利用管道和软管取代机械部件可以排除布局问题。2.力放大极小的力可以控制比它大的多的力3.平稳液压系统运行过程中安静平稳，震动小。4.简易系统中几乎没有运动部件，磨损少，并且系统可以自行润滑。与复杂的机械部件相比，部件设计更简单。5.经济简易和紧凑，使系统在使用过程中损失功率大大降低。6.安全溢流阀保护系统，不致由于过载而受损液压系统的缺点需要良好的维护保养——由于液压部件是精密部件，又在高压力下工作，因此需要良好的维护保养，以防止生锈、腐蚀、污垢、油变质等等。所以必须保持清洁和使用适当的液压油。液压油液压系统中的油作为动力传输介质使用。它也是精密零件的润滑剂和系统的冷却剂，是推土机的血液。据说液压系统中有70%的故障是由于选用不正确的液压油，或油中含有赃物或其它污染物引起的。液压系统最坏的敌人金属颗粒、灰尘、棉绒等脏物和杂质是液压系统最坏的敌人所有的液压系统都会有磨损，如果污染颗粒悬浮在油中，它们的作用就像磨料一样，会使磨损加速。污染物还会阻塞阀体中的阻尼小孔，使系统动作缓慢，也会卡在阀体和阀杆当中，造成泄露和失控我厂液压系统用油我厂用30#-CD级齿轮油。是转化美国工业协会的标准而来，是C级里的D类用油，在零下30°的时候油液凝固。14MPa3MPa2MPa转向油路系统压力：工作油路系统压力：主离合器油路系统压力：变速油路系统压力：2MPa转向液压系统主要由粗滤器、转向泵、转向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀和机油冷却器组成。转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤器，被转向泵吸入。然后由泵送入转向细滤器，流入转向控制阀，制动助力器和安全阀。转向液压系统工作原理转向油路中液压元件简介（一）齿轮泵：将原动机的机械能转换为液压能的转换元件。是液压系统的心脏。滤油器：保持系统油液的清洁，使液压系统正常工作。安全阀：防止液压系统过载，保护系统中的液压元件不受破坏。转向油路中液压元件简介（二）油冷器：冷却推土机液压系统油温，能有效防止油温过高后引起的油液变质、泄露。旁通阀：防止油冷器内部阻塞后系统压力升高，损坏液压元件。转向油路中液压元件简介（三）转向阀：联接转向操纵杆，通过操纵杆控制转向阀阀杆，使阀芯移动到转向所需位置。转向离合器：分离推土机由变速箱传递来的动力。制动助力器：使刹车带抱死轮毂的液压助力装置，使其不需离合器的分离便可刹车，用于紧急情况。转向离合器简介转向安全阀转向安全阀包括安全阀和机油冷却器傍通阀。安全阀使油压调定在2MPa。机油冷却器傍通阀，防止由于冷却器或其他部位的堵塞而引起不正常的高压。[油冷却器傍通阀调定压力：1.2MPa]组成工作装置油路系统的主要部件有，工作油泵、推土板升降控制阀（四位六通阀），推土板倾斜控制阀（三位七通阀）及主安全阀。液压油箱内的油被吸入到工作油泵，通过油箱内推土板升降控制阀和推土板倾斜控制阀来控制液压油走向，从而达到推土板升降和倾斜的目的。工作液压系统工作原理在工作装置油路系统中推土板升降控制阀、推土板倾斜控制阀和安全阀三个阀和在一起统称为推土板升降及倾斜控制阀，其安全阀所起的作用是使工作油路系统压力保持在调定压力14MPa。工作油缸：动力转化装置，将液压能转化为直线运动的机械能。工作油路中液压元件简介（一）安全阀：维持工作系统压力，防止液压系统过载，起溢流作用。保护系统中的液压元件不受破坏。流量控制阀：控制油液进入倾斜油缸的流量。由倾斜油缸的工作行程和摆动时间决定。工作油路中液压元件简介（二）推土板倾斜控制阀：换向阀的一种，通过改变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。推土板倾斜控制阀：换向阀的一种，通过改变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。推土板升降控制阀：换向阀的一种，通过改变其阀芯位置来改变刀铲的具体工作位置。工作油路中液压元件简介（三）补油阀：当升降油缸由于自重或遇未知外力致使活塞伸缩突然变快时油缸内产生真空，补油阀此时从油箱内吸油及时补充，防止元件损坏。滤清器：过滤油液中的杂质，保护液压系统清洁度，当工作装置不工作时反复循环工作油箱内的油液。1.液压油箱2.液压控制阀3.升降油缸4.工作泵5.滤清器1.液压油箱2.液压控制阀3.倾斜油缸4.刀铲支架焊合件组成主离合器油路系统的主要部件有，滤网、主离合器泵、主离合器助力器和主安全阀（调定压力3MPa）主离合器壳体内的油被吸入到主离合器泵，被主离合器泵送到主离合器助力器。主离合器助力器由主离合器操纵杆控制。当主离合器操纵杆置于“结合”位置或“分离”位置时，油路中压力上升，当油压达到了3MPa时主安全阀开启，泄放出的机油从助力器流到主离合器和动力输出（PTO）箱内进行润滑。主离合器油路工作原理组成液力传动液压系统的主要部件有粗滤器、液力传动油泵、细滤器、变速控制阀、液力变矩器安全阀、液力变矩器、变速器润滑安全阀和液力变矩器回油泵等。变速器内的机油通过粗滤器被吸入液力传动泵；通过机油细滤器供给变速器控制阀。变速器控制阀被分成调节安全阀组和液力变矩器安全阀组。经调节安全阀压力为2MPa的液压油输给液力变矩器的安全阀。变速油路工作原理液力变矩器安全阀开启压力为0.75-0.85MPa，以控制送入液力变矩器的油压。通过这个阀的机油被导入润滑回路。然后被引入液力变矩器到液力变矩器的调节阀。调节阀调定压力为0.2-0.3MPa，以维持变矩器内部压力。由调节阀提供的压力为0.2-0.3MPa的液压油经过机油冷却器冷却后被送入变速器的润滑安全阀。润滑安全阀调定压力为0.12MPa，并提供润滑油给变速器和动力输出箱中所有的滑动零件润滑用。用于润滑液力变矩器的机油，或从液力变矩器的各收缩表面泄漏的机油，由回油泵从液力变矩器抽回到变速器壳体内。保持液压油清洁保持液压系统清洁（泵、阀、管路等）保持工作区域清洁练习题T160推土机转向离合器及制动器管路系统压力为（）T160推土机转向油路安全阀调定压力为（）T160液力式推土机变速油路的系统压力为（）T160机械式推土机主离合器油路的系统压力为（）T160推土机工作装置油路的系统压力为（）当工作装置操纵向前压到底并固定时推土铲处于（）状态。简述转向阀在第一行程与第二行程时的区别。参考答案2MPa（20kgf/cm2）2MPa（20kgf/cm2）2MPa（20kgf/cm2）3MPa（30kgf/cm2）14MPa（140kgf/cm2）浮动转向阀第一行程与第二行程区别当拉动转向阀杆至第一行程时，来自转向油泵的油液进入转向离合器，此时油压克服转向离合器内碟形弹簧的压力使弹簧压缩，从而使摩擦片分离，切断推土机从变速箱传来的动力。当转向阀杆拉至第二行程时，在第一行程切断动力输出的基础上，油液通过转向阀进入制动助力器，使制动带抱住转向离合器外毂，对推土机实施制动。