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1单点电喷(SPI)与多点电喷（MPI）比较:单点电喷(SPI)与多点电喷（MPI)比较：单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管，然后再依次吸入各气缸燃烧，一台发动机只有一个喷头；多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是目前的主流产品。由于是分别直接喷入各气缸燃烧，因此空燃比控制更为精确，排放更优，更经济省油。单点电喷是化油器技术向电喷过渡的结果，由于与化油器工作原理基本一致，因此不用改变原化油器发动机缸体设计，直接将化油器改换一套电脑控制设备即可。电喷发动机开环控制与闭环控制：闭环控制是指发动机的电脑能够依据发动机转速传感器、尾气氧传感器等反馈回来的信息进行处理，从而进一步更精确的控制燃油比，使发动机在不同转速下都能够充分然烧。开环控制是指发动机依据在电脑内已设定好的参数（该参数是一些理论上的拟合曲线）来调节不同转速下的燃油比，不依据上述反馈信息。因此如果发动机使用情况发生变化，是得不到反馈信息而进行及时调整的。闭环控制是发动机计算机化的成熟结果，而开环控制只是过渡技术。2何谓自动离合器?自动变速器对我们来说已经很熟悉,但是自动离合器您可听说过?在这里之所以要向大家介绍不太为人所知的自动离合器，是感觉自动挡车在我们这里的销路始终不是很好，大家对畅行世界的自动挡车似乎成见颇深。当然这也是我们特殊的市场情况造成的。我们所谓的经济轿车本身的一些基础质量问题都没有得到很好的解决，再加装一个娇嫩又价格不菲的自动变速箱，被消费者怀疑其性能是否过硬也是很顺理成章的事。与自动变速器相比，自动离合器则简单了许多。所谓自动离合器就是将离合器的操纵装置由原来的踏板改成电动或液压装置，这样驾车换挡时您就不用踩离合器踏板了。与其配合的变速器还是手动变速器，只是采用的是顺序换挡，即挡位的变换需要按顺序进行，不允许跳挡。自动离合器的好处在于它结构比较简单，与自动变速器相比省油而且便宜许多。一个自动离合器大约使一部车子的成本提高200美元左右，而油耗比采用自动变速器的车子低10%-15%，所以对于低价位的车子来说似乎装自动离合器更经济一些。自动离合器的缺点是换挡时没有自动变速器那样柔和，但不逊色于一般的手动挡车子。目前采用自动离合器装置的车子有大众的路波、阿尔法、罗密欧156、宝马M33等车型。了解“最大扭矩”如今越来越多的车迷朋友希望提高发动机的动力输出，但仍有许多人并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与最高时速而言，扭矩与马力究竟谁重要呢？日前西安的王先生打电话问，汽车发动机参数里面的“最大扭矩”和“最大输出功率”有什么不同，各代表了什么意义？其实很多读者朋友和王先生一样，都分不清楚这两个参数，那么今天我们就先来简单了解一下什么是“最大扭矩”。专业人士指出，车辆前进一定是靠发动机所发挥的扭力，而所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”。扭矩指发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Nm／rpm，一般来讲，最大扭矩多出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。比如最新上市的北京现代伊兰特1.8L轿车，其最大扭矩为162Nm／4500rpm，意思就是在发动机转速为每分钟4500转时，1.8L伊兰特输出的扭矩最大，为162牛米。又如一汽大众的奥迪A61.8T，其最大扭矩为210Nm／1750rpm-4600rpm，意思就是说，这一型号的奥迪轿车，当发动机的转速保持在每分钟1750转至4600转之间时，输4出的扭矩最大，为210牛米。部分人认为，“最大扭矩”越大的车辆，其加速性能越好。另有部分读者认为，最大扭矩在低转速时出现的车辆，其起步提速性能更好。不过在咨询专业人士之后，我们才了解到这些说法其实都是不确切的。扭矩只是表示引擎在某个转速输出力的大小，而下一讲我们要介绍的最大输出功率才代表了发动机的整体绩效。什么是四轮驱动车有什么样的优缺点四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。四轮驱动以往用在越野车上，现在有些轿车也用上了这种装置。早在30多年前，在英国农机制造商弗格森的资助下，工程师狄克松和罗尔特经过长时间的研制，终于在1966年成功制造出四轮驱动小汽车，但价格昂贵不能普及；直至1980年德国大众汽车公司总工程师玻奇发明了一种常啮合式四轮驱动的小汽车，简化工艺将成本降了下来，才使四轮驱动小汽车能够大量生产，并主要以跑车为主。一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车5轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。而在轿车上，由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异，所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配给前后轮子上。现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。这对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象的发生。所以，轿车应用四轮驱动，主要作用是提高车子的加速性能。目前四轮驱动的小车，发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。什么是汽车悬挂系统简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分6关键的部件之一。一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等.什么是ASR？ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10％—20％范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而7又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS／ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。汽车“安全”术语知多少？★ABS安全定义：ABS即是防锁死刹车系统。安全注解：它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控8制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，相似于机械“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%以上。★EBD安全定义：“EBD”即电子控制制动力分配系统。安全注解：汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的磨擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。★安全气囊安全定义：安全气囊是由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒组成的一种充气囊袋。安全注解：它通过安装在车头的几组感应器感应车辆9与外物的撞击度，以确定是不是要引爆安全气囊。只有在正面和正面30度角内发生的撞击时安全气囊才会引爆。折叠在方向盘盘里的安全气囊保护驾驶员和藏在挡风玻璃下的物品箱板内的安全气囊则保护副驾上的乘客。中度以上的撞击，安全气囊是不会暴露出来的。由后面或侧面撞击，气囊也不起作用。★安全带安全定义：安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。安全注解：系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命★安全头枕安全定义：即所谓的汽车头枕，除了为乘员增添舒适感外，其最主要的功能在于保护颈部让颈部不再扭伤。安全注解：人们错误地认为头枕是舒适配置，其实在发生交通事故时，由于碰撞所产生的巨大冲击力会使人头部突然后仰，从而使乘员受到较为严重的、甚至是致命的10伤害。有头枕的存在，便可以保护脆弱的颈骨不受伤害。调校得适当的头枕可以在撞车时将受重伤的可能性减少40%-50%。★撞击感应系统安全定义：是一种新型的汽车安全自动保护系统。安全注解：撞击感应系统最大的功用是在汽车发生事故时，由感应器感受到撞击然后亮起危险信号警告其它车辆，避免其它车辆靠近伤及无辜，在此同时自动切断供油，避免汽车着火。★安全带预警装置安全定义：这个预警装置是配合着安全带使用的，即在原有三点式安全带的基础上加装一个预警装置。安全注解：这个装置与原有的机械三点式安全带不同之处在于，这种装置的设计类似于一种“火炮”技术，在汽车发生猛烈撞击后能够更快速反应，紧紧地将人扣在坐位上，虽然与原来的机械式反应的时间相差不大，但有时要命的就是争分夺秒。★灯光系统安全定义：总的来说能提高安全性的灯光系统为前雾灯、后雾灯、示宽灯，这三种。安全注解：前后雾灯的用处不用多说朋友们都知道，主要是雾天行驶时要提高安全性，以免发生追尾等事故，11但在选择时要注意应选择黄金光，穿透力较强才能达大雾灯的效果。而示宽灯主要是整体感还有待提高的新手们更需要，这样能明确地知道车身的宽度，避免车身擦挂。轻松了解轿车排量一般来说，国产轿车的排量是最容易了解的。大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08