汽车零部件入厂物流模式研究

重庆交通大学硕士学位论文汽车零部件入厂物流模式研究姓名：石国强申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：黄承锋20090401汽车零部件入厂物流模式研究作者：石国强学位授予单位：重庆交通大学相似文献(10条)1.学位论文刘军国内汽车制造企业零部件入厂物流发展策略研究2005汽车供应链是最为复杂的供应链系统。在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂为供应链的核心企业，因整车的分销物流是以市场需求为导向的，所以是不容易控制的；而入厂物流中，整车生产厂可根据企业的产品生产计划进行采购和供应，因而具有较好的可控制性。入厂物流组织的好，可以大幅度缩短产品生产周期、降低物流成本、提高供应链的敏捷度和柔性，所以它是汽车工业增强供应链竞争能力的重要环节。由于系统庞大、地域广阔，供求双方信息交流困难，物流作业环节繁复落后，导致我国现行的汽车入厂物流体系已经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要。本文的目的就是试图从供应链管理的角度研究和分析国内汽车制造企业汽车零部件入厂物流的优化模式和发展策略。本文首先介绍了汽车物流及其现行模式、供应链管理及其主要理念、汽车零部件入厂物流表现出的体系特点，分析了在现行汽车供应链模式下国内入厂物流体系存在的弊端。然后借鉴国外先进的入厂物流理论和实践经验，通过三种入厂物流模式分析，结合国内A公司入厂物流的实例，提出由处于领导地位的物流合作伙伴LLP(LeadLogisticsPartner)进行第三方物流专业化外包发展策略。其核心是：由LLP统一规划、管理、协调整个入厂物流的相关物流、信息流、资金流的活动，通过不断优化流程、提高效率，扮演第四方物流的供应链管理者的角色，实现多方双赢。2.期刊论文卫绍元.梁丽丽汽车制造企业零部件供应运输模式分析-交通企业管理2007,22(11)近年来,我国汽车制造企业的发展面临巨大的挑战,到2007年2月为止,几乎所有汽车开始大幅下调价格10%以上,汽车业开始进入微利时代.为了在激烈的市场竞争中取得一席之地,大多数汽车企业开始将目光转向物流这一第三利润源上来.3.学位论文杨莉中国汽车制造企业供应商及供应物流管理研究2005全球经济一体化对中国市场经济的影响越来越大，特别在中国加入WTO后大量的具有竞争实力的跨国汽车企业进入了中国市场，国内汽车市场的竞争日趋激烈。在我国汽车供应链的环节中，过去一直沿用的供应商关系及供应物流管理方式依然随处可见，不仅与国际上著名的汽车制造企业的差距很大，更不利于参与国际竞争。汽车物流中，供应物流是包含了一万多种零部件的物流的最高端。作为汽车供应链上的核心企业—整车制造企业，管理好与各级零部件供应商关系、作好零部件的供应物流以实现降低成本、减少不确定性因素的影响、快速响应，从而增强我国汽车制造企业及其产品在国内外市场的竞争能力，是一项非常具有现实意义的研究课题。本文研究的汽车制造业的供应商只限于汽车零部件供应商，不包括设备、服务等供应商。本论文共分四章。在对供应链管理相关理论进行回顾的基础上，通过理论和实践两个方面的探讨，对中国汽车制造企业供应商及供应物流管理进行了研究和论证，从历史与现状的分析，进行了中外对比和具体绩效的研究，揭示了中国汽车制造企业供应商及供应物流管理中的问题。借鉴日本及欧美汽车制造企业的供应商关系管理上的先进性，提出了从削减供应商数量、产品开发早期的供应商介入和建立战略联盟等方面进行供应商关系管理策略；同时，从供应流程优化、引入第三方物流等方面探讨了供应物流管理提升策略，并以实例说明了我国汽车制造企业正致力于供应物流的改善并取得了积极效果。最后对论文进行了总结，并对未来发展进行了展望。4.学位论文李力汽车制造业零部件供应商评价选择研究2008汽车作为一种特殊的集合性产品，除车身制造和装配上由整车企业自己完成外，大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求，实现产品质量持续改进，减少采购成本，已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价选择与管理工作，是汽车整车企业积极应对竞争，提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价选择和管理进行论述。根据我国汽车产业现状，论文详细分析了汽车制造企业与零部件供应商之间的关系，分析了汽车产业供应链的结构和特点、零部件供应商的分类、零部件供应商与汽车制造企业间关系的实质、汽车零部件供应商的开发流程等；将汽车制造企业零部件供应商分为两类：一类是一般供应商，一类是伙伴型供应商，分别建立了不同的评价指标体系，并且用基于层次分析法(AHP)的线性规划模型对一般供应商进行评价选择，用网络分析法(ANP)对伙伴型供应商进行评价选择。论文研究了供应商的管理，提出了供应商选择的风险和供应商管理的重要性，最后给出了几点管理建议。5.期刊论文陈彦辉浅析中国汽车零部件采购-合作经济与科技2009,(18)采购已成为企业经营的一个核心环节,是企业荻取利润的重要来源,在企业的产品开发、质量保证、供应链管理及经营管理中起着极其重要的作用.就目前的汽车制造企业而言,大部分企业都采取外协零部件、装配生产模式,即一个整车数千个零部件不是自制品,而是来自世界各地,它的范围广泛、统筹难度大、影响可变成本的因素非常多,因此汽车零部件采购对于汽车制造企业意义重大.本文正是从汽车制造企业零部件采购的重要性出发,通过对中国汽车零部件采购现状进行分析,提出一些有针对性的建议.6.学位论文姜舒曼汽车制造企业零部件入厂物流规划与应用2010在过去十年间，国内汽车行业年增幅保持在20％以上，如今中国已经成为世界第一大汽车生产国，与之相适应的汽车物流业也取得以巨大的发展，但必须看到的是，要实现我国的汽车强国之梦还有许多亟待改进的地方，尤其是汽车物流业相比显得更为滞后。目前，汽车制造企业自营物流仍然占据行业主体地位，零部件入厂物流更是如此。众所周知，在汽车物流中，整车物流的发展程度较好，而零部件入厂物流因为难度大、技术含量高，所以实施起来更加困难。本文的目的是试图从供应链的角度优化汽车制造企业零部件入厂物流模式，从技术与应用的角度对汽车零部件入厂物流管理的运作进行实践性的研究，为汽车制造企业设计更为经济合理的零部件入厂物流方案提供一定的依据。随着汽车行业市场竞争的加剧，汽车制造企业为在占领市场的同时降低成本，普遍采用准时制采购方式。本文以位于华中的某大型汽车制造企业为例，在详细调研的基础上，分析了现行零部件入厂物流模式的不足，认为现在的模式已经不能满足以市场为中心的准时制采购需要。在对该企业进行需求分析的基础上，设计了入厂物流整体方案并对其关键的循环取货环节进行了详细设计。对循环取货模式下的车辆路径问题(VRP)进行了较为深入的分析，依据汽车制造企业的的历史数据，用改进的粒子群算法计算得到了循环取货的路径，并与现行的模式对比运输成本。结果说明所提出的优化后方案能降低库存、减少供应链成本、加强汽车制造企业对零部件入厂环节控制，使企业增强了市场竞争力，同时实现了与供应链节点企业、第三方物流企业的合作共赢。关键词：入厂物流，循环取货，VRP，改进粒子群算法7.学位论文施芬汽车制造企业供应链柔性评价研究2009汽车制造业是中国经济的支柱产业，对增加财政收入、拉动就业、促进经济增长起到了重大的作用。作为汽车制造业基石的汽车制造企业一般无法独立完成从零部件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程，必须要联合其上下游企业实施供应链管理，协同完成全部业务过程。然而，随着科学技术的迅猛发展，全球经济一体化进程的加快，再加上全球金融危机的爆发，供应链所面临的不确定性因素不断地增加。不确定性会对供应链管理造成重大影响，汽车制造企业供应链也不例外。而柔性作为应对不确定性的良药，在不确定性日益增加的今天就显得格外重要。汽车制造企业供应链实施供应链柔性管理，能够使其以外部变化为行动指南，提高应变能力，提高顾客对其产品的满意度，增强以汽车制造企业为核心的供应链的竞争力。而对汽车制造企业供应链的柔性进行评价，不仅能够为其提供诊断与评估供应链柔性的工具，还有助于汽车制造企业供应链提升对供应链柔性重要性的认识。鉴于以上情况，本研究以供应链管理理论为基础，结合柔性定义，从汽车制造企业供应链外部和内部两个角度，分析整条供应链的柔性。并以此为基础，构建了汽车制造企业供应链柔性评价指标体系，同时将该指标体系用于某汽车制造企业供应链柔性评价，得出了该汽车制造企业供应链柔性。本研究的框架主要包括七个部分：第一章：引言。阐明了本研究的研究背景、研究对象、研究意义、研究方法、技术路线及创新点。第二章：研究综述。对柔性、供应链柔性、汽车供应链的研究现状进行深入阐述、归纳和述评，为下一步研究奠定了坚实的理论基础。第三章：汽车制造企业供应链柔性理论分析。在分析了汽车制造企业供应链结构、阐述了汽车制造企业供应链柔性定义和不确定性来源的基础上，以供应链管理理论为基础，分析了汽车制造企业供应链柔性可分为汽车制造企业供应链外在柔性、汽车制造企业供应链内在柔性。汽车制造企业供应链外在柔性可分为汽车制造企业与零部件供应商外在柔性、汽车制造企业与经销商外在柔性、汽车制造企业与顾客外在柔性；汽车制造企业供应链内在柔性可分为零部件供应商内在柔性、汽车制造企业内在柔性。汽车制造企业与零部件供应商外在柔性从时间柔性、产品柔性、数量柔性和伙伴柔性进行分析；汽车制造企业与经销商外在柔性从资金扶持柔性和销售任务柔性进行；汽车制造企业与顾客外在柔性从时间柔性、产品柔性和数量柔性进行分析。从研发柔性和生产柔性两方面分析了零部件供应商内在柔性和汽车制造企业内在柔性。第四章：汽车制造企业供应链柔性指标体系的构建和指标的量化。在第三章对汽车制造企业供应链柔性理论阐述的基础上，构建了汽车制造企业供应链柔性指标体系。汽车制造企业供应链柔性指标分为定量指标和定性指标两类，并对定量指标进行量化分析，说明了每一个定量指标的数据与柔性大小的关系。第五章：汽车制造企业供应链柔性评价方法。在分析汽车制造企业供应链柔性评价的特点的基础上，选择模糊综合评价法作为本研究的评价方法。同时，对评价方法进行了介绍。第六章：实证评价。以某汽车制造企业供应链为评价对象，将本研究建立的汽车制造企业供应链柔性评价指标体系用于该汽车制造企业供应链。运用模糊综合评价法对该汽车制造企业供应链柔性进行评价，得出评价向量B=（0．0240，0．4004，0．4460，0．1216，0．0081），根据模糊数学中的最大隶属原则，选择评判向量B中最大的值0．4460相对应的评语为“一般”，得出该汽车制造企业供应链柔性综合评价结果是“一般”。依据评价结果，找出影响汽车制造企业供应链柔性的瓶颈，如：汽车制造企业与顾客之间的柔性较低、汽车制造企业与经销商之间的柔性较低。与此同时，有针对性地提出要提高该汽车制造企业供应链柔性的建议，如：该汽车制造企业要提高对市场情况的关注度、采取延迟策略，将整车的装配延迟到顾客下达订单之后、汽车制造企业可设立合理的库存、汽车制造企业应适时调整赋予经销商的销售任务等对策。第七章：研究结论与进一步研究的建议。本章对前面的研究结果进行了归纳和总结，并提出了进一步的研究建议，如：对汽车制造企业供应链柔性评价中可以考虑对汽车制造企业供应链上各成员企业文化柔性的评价、分析汽车制造企业供应链柔性对汽车制造企业供应链绩效的影响。8.期刊论文杜丽茶.符卓.DuLicha.FuZhuo汽车制造企业采购量分配问题研究-汽车工程2009,31(6)为解决零部件的采购量在若干零部件供应商之间合理分配的问题,建立了一个基于随机需求和价格折扣的多阶段、多供应商和多零部件的单目标混合整数随机规划模型,并以某汽车厂的实例,利用LINGO9.0软件对模型进行了求解,制定了采购计划.9.学位论文陶波我国民营汽车制造企业零部件供应商分类管理研究2006供应商关系管理是企业采购管理的重要环节，它对企业的物流质量、资金流状况、产品成本等产生直接的影响。通过供应商关系管理可以使企业的采购成本降低，提高企业的利润，增强