汽车音响测试基础知识

汽车音响测试知识测试知识测试知识基础知识汽车音响组成及发展汽车音响安装尺寸及接口知识汽车音响测试分类及检验标准汽车音响功能及测试用例简介高级知识收音机简介及相关指标机芯简介及相关指标导航和媒体播放器简介及指标可靠性验证及失效分析吉利乘用车音响技术条件介绍基础知识汽车音响组成及发展1汽车音响安装尺寸及接口知识2汽车音响测试分类及检验标准3汽车音响功能及测试用例简介43一、汽车音响系统组成及发展4汽车音响系统组成11.1汽车音响系统的基本构成示意图1.2音响与汽车及电源的基本连接示意图1.3汽车音响主机组成1.4汽车音响发展1.1汽车音响系统的基本构成51.2音响与汽车及电源的基本连接示意图67汽车音响主要包括：主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD+导航主机，现在使用最多的仍是车载CD音响系统。未来5年将是导航主机普及的阶段。1.3汽车音响主机组成1.3汽车音响主机组成8收音机AMFM立体声/单声道RDSMW主机DISCCDMP3/WMAVCD/DVD导航GPS北斗伽利略其他模块媒体播放器蓝牙倒车后视电视上网AUX功放9音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。1.4.1、1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，这时候车用无线电收音机都是用电子管。1.4汽车音响发展101.4.2、50年代出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。1.4.3、70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，同时机芯开始应用集成电路。1.4汽车音响发展111.4.4、80年代末，CD机逐渐成为主流，一直流行至今。1.4汽车音响发展121.4.5、90年代初出现了车载导航系统，现在国内正推进车载GPS系统的普及。1.4汽车音响发展131.4.6、90年代后期出现了telematics。Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。其中通用的“Onstar”是通用旗下最为成功的品牌，截止在2008年底，95％的通用汽车产品都安装了该系统。而在中国市场，由上汽集团，上汽通用，美国通用三家公司共同出资的“上海安吉星信息服务有限公司”于2009年10月成立了，这家公司正是提供通用OnStar服务的全新合资公司，而OnStar系统在中国也有了自己的名字——安吉星！这一年被称为中国telematics元年。1.4汽车音响发展141.4.7、中国汽车音响产业分布及近年的发展。近年我国汽车市场飞速发展并最终成为世界第一大的汽车市场，汽车音响产业也取得了长足的发展。据统计全球60-70%的汽车音响是在中国生产的，而中国生产的汽车音响有60-70%是来自珠三角地区，其中又以深圳最为密集，生产厂家达200多家。汽车音响分为“前装”和“后装”两种。“前装”汽车音响是指整车厂出厂前就会装配的汽车音响。汽车音响企业，一旦打入前装市场，对厂家来讲意味着得到一个非常稳定，销量有充分保证的市场。“后装”汽车音响是指车辆出厂后，车主按个人意愿装配的汽车音响。后装市场和前装市场不同，是一个完全竞争的市场。1.4汽车音响发展15前装：我国汽车音响前装市场集中程度很高，半壁江山控制在外资企业手里，国内的厂家主要有航盛（深圳）、天宝（徐州）、宝凌（深圳）、徐港（重庆）、博融（南京）、华阳通用（惠州）、德赛（惠州）、好帮手（佛山）、索凌（深圳）、佳艺田（深圳）等。而产品大多以CD机为主，车载导航系统标配率不到10%。1.4汽车音响发展16后装：在中国汽车影音零售市场,2005年前,高质量高价格的外资品牌曾经占据了大半江山。其中,日系品牌在我国市场占有率曾达50%~60%,包括先锋、松下、索尼、阿尔派、歌乐、JVC、健伍等知名品牌。国产大部分品牌主要占据低端市场,一度是低价格、低质量的代名词,占领了低端市常是而处于中间市场的对品牌和质量有一定要求的消费者很少,是典型的“哑铃型”市常在这个时候,只有华阳等国内少数的企业坚持走质量品牌路线。2005年后,随着华阳3999普及风暴,“春天行动”的启动,华阳无疑成为05年最大的赢家。一时间,质量与高端品牌相差无几,价格便宜了20％以上。众多经销商告别给高端品牌,开始寻找国产品牌。华阳、好帮手等开始艰难的品牌之路。1.4汽车音响发展17到2008年,短短4年时间,曾经的高端品牌,销量大幅度下滑,市场占有率急剧下降。更多的低质量、低价格的企业在市场消声匿迹。渠道和消费者都趋向理性,质量性能不错,有一定品牌知名度的国内品牌,成为消费者首眩2008年,国产华阳、好帮手、飞歌、路畅、天派、新星光电、索凌、欧华等几个品牌是比较活跃的,也逐渐成为市场上的主流品牌。日系除阿尔派坚守在高端市场,保持一定的广告投放力度外。其它都很低调，因为专车专用开始成为市场绝对的主流,日系大都没有。随着汽车的普及,从先前的公车、富裕人群为消费主力开始向一般有车族为主。市场上,5~25万的车主是汽车影音消费的绝对主力。大家关注的除了产品功能外,更重要的是质量性能和美观。消费群体从2极分化的“哑铃型”转向中间市场为主的“枣核型”。1.4汽车音响发展二、汽车音响安装尺寸及接口182.1汽车音响安装尺寸2.2汽车音响各种接口及线汽车音响安装尺寸及接口知识219主机的规格：主要按车上安装位置（中控台的安装空间）而定。国际上有一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准）尺寸。单DIN标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深），称为单DIN。适合安装单DIN机型的车有：捷达、桑塔那、奥迪、索那塔等。双DIN安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为双DIN。适合安装双DIN机型的车有：丰田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达（欧雅）等。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。如：宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4等。2.1汽车音响安装尺寸20各种接口电源线接口喇叭线接口收音机天线接口GPS天线接口AUX线接口其他接口2.2汽车音响接口及线导航其他喇叭线电源收音输入输出线接口FL、FR、RL、RR212.2.1汽车音响接口22ISO标准接口2.2汽车音响接口232.2汽车音响接口242.2汽车音响接口25电源线、喇叭线、收音天线、GPS天线、AUX线、USB线等2.2.2汽车音响连接线三、汽车音响测试分类及检验标准2611.3.1汽车音响测试体系架构1.3.2汽车音响测试分类1.3.3汽车音响相关标准汽车音响测试分类及检验标准31.3.1汽车音响测试体系架构27质量手册测试体系测试程序/标准乘用车技术条件通用外观结构检验标准测试作业指导书指标测试功能测试用例试验操作路试整机检验报告测试报告指标测试报告功能测试报告试验报告路试报告整机检验281通常软件开发采用瀑布模型，开发与测试有V型的对应关系。用户需求--------------------验收测试（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠测试）产品需求--------------------系统测试（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠测试）高层设计--------------------集成测试（白盒+黑盒：接口&路径&功能&性能测试）详细设计--------------------单元测试（白盒测试：接口测试；路径测试）编程1.3.2汽车音响测试分类白盒测试黑盒测试物理性变化*较低塑件成本*较宽广设计自由度*稳定电气特性*可回收化学性变化*初期塑料成本较低*较高耐热和抗潜变性*耐电弧性*不可回收29在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化受热后成为不熔的物质，再次受热不再具有可塑性1.3.2汽车音响测试分类验收测试系统测试集成测试单元测试•一般由软件工程师自己完成，有的公司往往没有做此项测试。•主要以黑盒为主，测试各功能是否运行正常，指标达到何种程度•样品放在两支点上，施加集中载荷，使样品变形或破裂时的强度•验收测试，类似系统测试，由车厂人员从终端客户的角度完成验收。301.3.2汽车音响测试分类3111.3.3汽车音响检验标准国际标准国家标准企业标准又名百折胶，类似白色蜡状，比聚乙烯更透明更轻。一般结构件，耐腐蚀件，受热的电气绝缘零件。缺点：高频电性能不好收缩率大低温呈脆性1.3.3汽车音响相关标准汽车音响相关标准321.3.3汽车音响检验标准线胀系数温度升高1度，每1mm的塑料伸长的mm数。一般为钢材的十倍。比热1克塑料升高温度1度所需的热量单位。导热系数一单位面积和厚度之塑料所能通过的热量单位，为钢材的1%.耐热性温度与变形之间的关系玻璃化温度塑料由熔融可流动温度降至固态时的温度脆化温度塑料低温力学行为的一种量度。以具有一定能量的冲锤冲击试释时，当试样开裂几率达到50％时的温度称脆化温度1.3.3塑胶材料的使用性能1.3塑胶材料的应用性能参数33性能适合产品缺点及其它又名尼龙。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001类型，具有超高的复合性能。PA的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，水相对是PA的增塑剂。，耐磨能力非常高高韧性耐化学腐蚀物性加入硫化物有特别的润滑效果加入玻纤后，抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高广泛用于各种机械,仪表,电器设备之零部件各种齿轮、齿条凸轮，轴承螺旋桨传动皮带线高强度外壳缺点：吸湿性大，尺寸不稳定料易冷，成型时要求射出速度较高模具排气要求高，易造成烧焦、包风和缺料吸水性大，烘料时间长其他：收缩率1-2%吸水率100%相对吸湿饱和时能吸8%合适壁厚：2-3.5mm1.4常用塑胶材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺34SUPECPPS,金属树脂结晶性•高耐热性(upto260℃)•抗化学性•杰出自熄性•抗水解性•疲劳特性•高流动性缺点:•缺口效应敏感特性:1.4常用塑胶材料351.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非结晶性/结晶性•抗化学性.•冲击强度.•尺寸安定性•成形性•耐热性(upto235℃)•喷漆后加工性缺点:•吸水率•模收缩率特性:尺寸法规生产经济物性使用条件•机械强度（冲击、硬度、疲劳、蠕变等）•使用环境（化学、温度、湿度、老化等）•允许误差•尺寸稳定•重量•加工工艺•装配方法•修剪&二次加工•质量控制和监督•材料成本•模具成本•加工机械成本•辅助设备成本•操作成本•机械维修成本等•安全规定(阻燃，食品，医药)•工业规定(汽车工业，电子工业等)1.5塑胶材料的选用1.5.1塑料选用时考虑的使用条件362019/8/1637耐高温结构零件要求：在高温下工作，具有高热变形温度和，高温抗蠕变性，并要求有高温耐磨性，耐腐蚀性，电绝缘性应用：高温工作的结构传动零件，齿轮，轴承，活塞环，泵，阀门，B,F,H,C级电气绝缘零件。材料：聚枫(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蚀零件要求：对酸碱和有机溶剂有良好的抗腐蚀能力，应用：化工管道，容器等材料：聚枫(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑胶材料的选用1.5.2塑料选用时考虑的应用范围好产品38二、塑胶模具39模具制造生产运作流程成品设计模具设计模具制造模具组立模具试模成品评估模具量产模具保养模具保养模具维修模具设变备品发包抛光热处理蚀纹慢走丝二、塑胶模具402.1塑胶模具种类2.2模具结构2.3模具维修保养2.4模