油改水汽车涂装工艺和设备

omoaTheUltimateMultipurposePowerPointTemplate油改水汽车涂装工艺和设备改造项目介绍1SGMW&AE合作历程及模式3SGMW&AE老线油改水实施过程45SGMW&AE老线油改水改造效果2SGMW&AE老线油改水改造方案SGMW&AE老线油改水改造经验总结SGMW企业宗旨：成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。SGMW发展模式：坚持“低成本、高价值”，集成资源、自主创新。十年间，SGMW由单一的微型车生产商,成为商用车、乘用车具有竞争力的汽车企业。23.5万辆202万辆近十年完成涂装线承包合同额140亿元国内汽车涂装市场综合占有率达30%累计形成涂装产能700万台/年十年间，AE：把握市场机遇坚持技术先导推动价值竞争工厂建设核心业务产品研发生产制造市场销售项目建设技术优化工程管理SGMW专业分工理念SGMWAE工作重心AE可以为涂装工程建设提供全周期系统服务咨询勘察设计规划集成调试陪产交付建造改进协调费与浪费业主管理费开车费用施工费用设备费用设计费用协调费与浪费业主管理费开车费用施工费用设备费用设计费用BU、ME拆分模式BU、ME一体化合作模式一体化合作模式的优势投资减低；工期缩短；质量提高；安全可控；SGMW&AE的选择通用汽车（GM）是全球最大的汽车公司，已有100多年的历史，GM工艺标准(BOP)是其丰富造车经验的积累，合资后，SGMW秉承了GM的造车理念。随着工艺的不断发展；本土化制造和安装技术提升，带来了设备改进，新型智能化技术的应用；国内绿色技术的进步，SGMW&AE在工艺、设备、控制、消防与环保等多方面进行了优化，在本土化、技术创新、节能降耗等方面走出了一条具有中国特色的项目建设道路。根据市场需求和提升日益严格的环保趋势，SGMW的社会责任：致力于保护环境和有效利用资源1SGMW&AE合作历程及模式3SGMW&AE老线油改水实施过程45SGMW&AE老线油改水改造效果2SGMW&AE老线油改水改造方案SGMW&AE老线油改水改造经验总结志存高远成人达己100天，如何实现两大车间油改水翻新改造经验分享改造方案方案一：改造为水性3C1B工艺；方案二：采用高固体分溶剂型油漆，改为3C1B喷涂工艺；方案三：生产主线不做改动，主要将色漆的废气送入转轮进行浓缩，送入RTO进行废气处理；通用体系目前不认可B1B2工艺，3C1B也是近期才通过认证；采用水性漆符合国家《涂装行业清洁生产评价指标体系》的要求，不会担心未来不达标的风险。内容方案一方案二方案三备注改为水性3C1B高固体溶剂型3C1B溶剂型3C1B。仅色漆喷漆自动段废气处理改造风险1、标准水性3C1B工艺；无质量风险；2、改造难度稍大，停产时间稍长。1、标准3C1B工艺；但油漆材料为最新，质量风险有待验证；2、改造难度小，停产时间短。1、非标准3C1B工艺（无胶烘干）；质量风险较小，同目前；2、改造难度不大，停产时间稍长。改造效果好（且满足目前的国家标准）；VOC排放量大约可以降到30g/m2。好（不符合125发展规划中有关清洁生产的要求VOC排放量大约可以降到35g/m2。好，（仅色漆废气进行了处理，但不符合国家清洁法标准）；VOC排放量大约可以降到48g/m2。本生产线原VOC排放量约75g/m2。对比结论优先推荐推荐。可以使用，单独使用去VOC的效果不足够理想。西部涂装车间（简称西涂）东部涂装车间C线（简称东涂C线）改造前工艺3C2B溶剂2C1B溶剂(无中涂)车型最大尺寸（mm)4200×1700×16504200x1800x1700纲领/GJPH8050改造后工艺3C1B水性3C1B水性车型最大尺寸（mm)4580×1700×16504455x1800x1700纲领/GJPH7850改造方案12为减少停产对生产的影响、赶在汽车销售旺季来临之前完成3C1B的水性漆改造,东涂C线和西涂车间分期改造。东涂C线于2010年开始投产，无中涂工艺。改造内容包括新建节拍为50JPH的UBC工作区、新建密封胶烘干室、新建中涂喷房、新增6台P500i中涂机器人、新增3套中涂水性漆输漆系统、新增中涂闪干、色漆更换10台溶剂型机器人手臂为水性漆机器人手臂、更改12套溶剂漆输漆系统更改为水性漆输漆系统、增加面漆闪干及相关机运、控制及公用配套设施。西涂分A线和B线，输出能力高达80JPH。改造内容包括改造中涂烘房为密封胶烘房、改造中涂喷房、中涂10台P200溶剂漆机器人更换为P500i水性漆中涂机器人、新增2套中涂水性漆输漆系统、新增中涂闪干、A线面涂8台P200溶剂漆机器人更换为P500i水性漆机器人、B线更换8台溶剂型机器人手臂为水性漆机器人手臂、更改6套溶剂漆输漆系统更改为水性漆输漆系统并新增一套水性漆输漆系统、增加2个面漆闪干及相关机运、控制及公用配套设施。1SGMW&AE合作历程及模式3SGMW&AE老线油改水实施过程45SGMW&AE老线油改水改造效果2SGMW&AE老线油改水改造方案SGMW&AE老线油改水改造经验总结送风区。该区域无作业，且在底部有阻燃滤棉隔离，不存在风险喷漆区。该区域玻璃、壁板、格栅均残留喷漆后油漆。施工前需要清理干净。机器人底座的拆除及焊接需要动火，作业风险点为对残留油漆区域的火灾隐患壁板及玻璃机器人格栅机器人底座阻燃顶棉输漆管路供水口文式口排水管文丘里区。该区域输漆管路、供水口、淌水板、文式口及排水管均有残留油漆。施工前需要清理干净。作业风险点为喷漆区机器人底座的拆除及焊接对残留油漆区域的隐患淌水板循环水池排风管循环水区。该区域循环水池及排风管均有残留油漆。施工前需要清理干净。作业风险点为喷漆区机器人底座的拆除及焊接对残留油漆区域的隐患部位名称防护措施改造实施方案-喷房防护类别施工前准备图片消防室体上方有消防管路，消防管路拆除的申请审批制度严格隔离边生产边施工。涂装车间的防尘要求较高，需对车间施工区域隔离。标示改造项目拆除作业较多，拆除界线不明确可能导致误拆，影响施工进度分别在图纸和现场对拆除单位进行交底，张贴或涂写明显标识清理车间喷房溶剂油漆粘度较大，人工清理难度大，租用高压水枪清理。15消防管路固定在室体上改造实施方案类别施工过程图片防火淌水板铺满防火布，防火布上垫废旧壁板做接火盘，避免防火布被大滴焊瘤烧穿造成安全隐患，做到漏出金属表面，无漆渣堆积现象。隔离雨淋阀位置值守，在动火点设置看护人员，并通过对讲机及时沟通。动火点接通消防水带，确保安全施工安装通过叉车托举文丘里，加快定位及安装速度。拆除升降机拆除空间小。优先将驱动、升降架、维修平台等附件拆除；用8T吊车一楼用吊臂吊起立柱，二楼用龙门做辅助吊架；将立柱切割为3段，逐段将立柱框架放下，完成立柱的拆除16/7/1416/4/26生产时改造16/7/10中涂调试/联机调试开始生产16/7/20东涂C线包括生产时改造及停线改造两个时间段，生产改造主要包括新增密封胶烘炉和中涂喷房内容，停线改造包括闪干设备、机器人、输调漆等其他内容。最高施工人数500人。16/6/6停产改造色漆调试中涂机器人进场安装16/6/29改造总时长85天停产改造时长44天6台机器人安装调试时间21天机器人调试时间10天东涂C线时间节点改造实施过程16/9/516/7/23停产改造16/8/16A线生产双线生产16/9/15西涂改造分两期进行，B线更换机器人手臂，计划9月5号开始生产；A线更换色漆机器人，计划9月15日开始生产。最高施工人数600人。16/7/26油漆清理色漆A线调试中、面涂机器人进场安装16/7/30改造总时长55天B台机器人安装调试时间48天A线机器人调试时间21天西涂时间节点改造实施过程两个项目的改造时间均十分紧迫。尤其是西涂项目改造，工作量更大，施工空间很小，时间短。针对项目施工难点，现场项目部采取以下应对措施：1、合理策划施工顺序及时间节点，确保设计、预制、施工各个工序间无缝连接；2、改造开始前设立多处施工通道，确保通道顺畅；3、在厂区外租仓库，避免因部件晚到而窝工的情况；4、白天和晚上两班施工，争取施工时间；5、收集以往其他改造项目经验，加快项目进程；6、开展项目各方的团队合作，共同提高项目速度。改造实施过程色漆II线换手臂中涂喷漆室安装工作区拆除油漆管路保压封闭区安装机器人安装改造实施过程深度保洁机器人拆除前准备动火前防护室体拆除喷房动火切割中涂机器人安装改造实施过程1SGMW&AE合作历程及模式3SGMW&AE老线油改水实施过程45SGMW&AE老线油改水改造效果2SGMW&AE老线油改水改造方案SGMW&AE老线油改水改造经验总结单车成本显著降低1、虽然增加了PVC烘干炉和中、色漆热闪干，但取消了中涂烘干炉，取消了中涂的打磨和擦净工艺，整体能耗减低；2、取消了中涂的打磨和擦净工艺，相应的人工和耗材也减少；3、单车3C1B水性涂料成本低于3C2B溶剂涂料；4、部分喷漆工位使用了循环风。满足乘用车生产工艺要求本次改造通过对车型的对应性改造：例如延长撬体、增加节距、新增裙边喷涂工位等使得改造后车间通过的车型尺寸变大，可导入乘用车车型进行生产，满足市场对乘用车日益增长的产能需求；VOC排放量显著下降，达到昀新的环保标准1、水性中涂和色漆替代溶剂型中涂和色漆；2、取消了中涂烘干炉；3、使用薄膜(膜厚15～20μm)性中涂。自动化、智能化水平显著提高1、新增和更换了高度灵活的涂装机器人，生产更加高效。改造效果上汽通用五菱汽车涂装车间已运转多达10年之久，每天三班生产超负荷运行、设备老化，为改善生态环境，进行了这次涂装油改水改造。底涂空中吊具底涂A区钢结构空中移行机空中摩擦升降机空中摩擦轮和气动定位器空中摩擦输送系统23改造效果——机运MCP12+C12MCP02C12BS02C12BS06C12RCP01封闭区照明电源柜封闭区照明开关盒改造效果——自控中涂喷漆室中涂擦净室中涂补漆段洁净间外平台封闭区升降机处封闭改造效果——喷房及工作区1SGMW&AE合作历程及模式3SGMW&AE老线油改水实施过程45SGMW&AE老线油改水改造效果2SGMW&AE老线油改水改造方案SGMW&AE老线油改水改造经验总结改造经验总结组建五菱项目专业团队高效办公项目前期建立了一个12人全专业核心项目团队，团队成员对五菱项目之前一直在做五菱项目，对业主的管理和需求均非常了解。为方便现场最近管理以及节约时间，中汽及其供应商都在工厂1公里的范围内租赁房屋确保及时响应。建立200平方米的现场办公室作为“控制中心”，昼夜两班600名工人的协调管理工作均由此统一调度。预制设备模块化，现场拼接组装，在工厂两公里的地点租用了3000平方米的厂房用于物料存储以及管道二次加工。“零失误”策划为改造工作提前做好准备：废料清场，新预制件运至涂装车间；SGMW&AE组建了一支专业物流团队，分流进出卡车避免现场道路拥堵。废料出厂和新物料入厂需要6个位于不同高度的装配平台和六个出口，将约1500吨废料从涂装车间里移出，并立即运离现场，同时在车间内进行新预制件安装。虽然我们在前期策划中考虑到尽可能多的因素和变量，然而在实际操作运行过程中还是遇到无法预料的情况出现。影响后期电气和输送调试工作需要早作后期越多电气和输送系统方面的小规模工作会浮现出来，我们的调试是和安装基本保持同步进行的，譬如机运区域的调试，任何区域的施工基本目标都是要保证机运系统的尽早进入并具备调试的条件。改造经验总结中涂烘炉利旧改造PVC烘炉针对中涂烘干炉改造为密封胶烘炉的施工，大多设备利旧，前期做了施工方案以及细则，首先解决施工物流空间问题，再就是拆除烘干模段要保证利旧设备的完好性，否则后续工作需要更多时间去弥补，包括原的烘干室体改成强冷室体，加热箱及加热系统同样利旧；图纸设计的精准以及现场的核实很重要，切割分解转弯段的难度超出了我们预想程度。总之，利旧虽然施工难度远远大于拆除后的新建工作，但此方案改造能为业主节省大量