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1《货物运输实务》第一单元概论一、现代化的交通运输系统：由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成，这些运输系统和企业的库存、仓储、配送、信息传递和财务管理等经营活动息息相关。如何确定运输模式：将运输孤立起来进行管理是传统的管理方式，已经无法适应现在企业对运输的需求。从所有权总成本的角度看，没有哪一种运输方式是绝对合理的，对于运输模式的选择同样不是以某种运输方式的成本来确定的。运输方式的确定完全要根据企业的战略需求、最终客户的需求以及所有权总成本的需求等众多因素来确定。二、运输作业涉及当事人：1、托运人：托运人是和承运人签订运输合同的人，是货物运输过程中，委托发货的一方。2、承运人：在货物运输合同中承担提供运输工具并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NOVCC）:指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。3、货运代理人：根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。国际货运代理业务范围：订舱、仓储；货物的监装、监卸、集装箱拼箱、拆箱；国际多式联运业务；除私人信函外的国际快递业务；代办报关、报检、报验、保险；缮制有关单证、交付运费、交付杂费、结算；其他国际货物运输代理业务。4、船务代理：指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。5、收货人：指有权提取货物的人。三、运输操作管理：1、接货：实体由托运人转移到承运人手中的开始。在接货的时候，要关注以下几个方面的操作：包装、验货、装货、单证。2、运送：指承运人接货之后，货物的在途过程。不可抗力情况外，运输途中货物的安全、完好均由承运人负责。承运人可以向托运人提供货物在途信息，以便托运人了解货物在途信息。3、交付：按时、完好地在约定的目的地把承运的货物交给收货人，程序如下：通知、交接、验收。四、包装与货物运输关系：包装分为单个包装、内包装和外包装。外包装是基于物品运输目的，起到保护作用并且考虑输送搬运作业方便，外包装可以保证商品在运输等过程中不散包、不破损、不受潮、不污染、不变质等，保持商品的数量和质量不变。所以，包装基本决定了使用何种运输工具来提供运输服务。《货物运输实务》第二单元公路货物运输一、公路货物运输：优越性：以汽车为主要运输工具，具有机动灵活，使用方便的特征，汽车可以深入到厂矿、铁路车站、农村、码头、山区等各点，加之我国高速公路和其他等级的公路网发达，纵横交错、布局紧密，因而公路货物运输既是联系点与点之间的主要运输方式，也是面上的运输方式。由于公路货物运输的灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路货物运输。特点：机动灵活，适应性强，无处不到，无时不有；可实现“门到门”直达货物运输；在中、短途运输中，运送速度较快；原始投资少，资金周转快；掌握车辆驾驶技术较易；运量较小，运输成本较高；运行持续性较差；安全性较低，污染环境严重。2二、公路货运：基本是以公路配货形式从事货运代理的行业。经营方式：分为两种方式：1、非专线服务：从托运人处承揽发往各地的货源，同时寻找相关车源。通常一手揽货，一手找车，提供的主要服务是托运人和承运人的业务撮合，还接受零担和整车的货运委托，获得佣金。2、专线服务：经营固定的公路专线运输服务，除了自行揽货承运外，也接受前者的运输委托，获取运费差价为盈利目标。三、公路货运货运类型：普通货、长大笨重货、冷冻货、危险品、鲜活品。发运方式：1、零担发运：需要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。2、整车发运：货物不需经过分拣拼装的是整车发运。整车运输方式中简化了货场的装卸分拣作业，货物由托运人起运可直接快速交到收货人手中。四、零担运输适用种情况：运送的货物批量小，直达运输不经济；限于道路通行条件(包括交通管制)等原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。五、运费计算原则：积载因数≥3立方米／吨称为重货，如钢板；每立方米的货物≤3吨则是轻货，按照每1立方米为3吨计费计算运费，如家电等。按此数目大的结果计费，这种做法称作“择大计收”原则。六、如何委托公路货物运输：1、托运人填写货物运单：一托运人，一张运单；运输条件不同的货物，不同运单；杂乱以及搬家货物，应提交物品清单；托运集装箱，应注明箱号和铅封号；接运港、站的集装箱还要注明船名、航次，并提交装箱清单；集装箱运输的贵重、易碎、怕湿等货物，每张运单至少1箱；准确填写货物的数量、体积、折算标准、折算重量及其相关数据；字迹要清楚，签字盖章。2、货物运输变更、取消的手续：起运前可要求变更车辆种类、行车路线、名称、数量、地点、时间、收发货人；起运后仅在可能条件下变更到达地点或收货人；不得擅自变更、取消运输，如有特殊原因，须经双方书面同意后变更。因变更、取消运输而发生的费用，分别由变更方、取消方负担；如变更运输的要求是在合同规定期限外提出，还须负担双方已造成的实际损失。3、货物交接的手续：散装货物原则上要磅交磅收；对“门到门”集装箱和施封货物要凭铅封交接；核对货物品名、规格、数量；查看包装是否符合规定；承运人确认无误后，在发货单上签字；包装轻度破损，托运人坚持装车起运的，做好记录和签名盖章，其后果由托运人负责。运达后应在场交接，查验无误后应在运费结算凭证上签字；如发现货损货差，查明情况、分清责任；可提出复磅，复磅费用由责任方负担；超过一个月，按规定办理。4、事故要求赔偿的手续：提出赔偿要求书，并附货物运单、货物事故记录和有关证明文件，保价运输物品还该附声明价格的物品清单，要求退还运费的还应附运杂费收据。货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费；能够修复的按修理费加送修费赔偿；不能修复但尚能使用的按损失程度所减低的价值赔偿承运人责任造成货物灭失，以实物赔偿的，运费照收；装卸造成的货物损失，由承运先人赔偿，再向装卸人追索。赔偿时效为180天；10天内赔付；不得用扣留货物或拒付运费来充抵。七、公路货运委托流程：1、整车：询价→签约→装车→货代接收→交付。2、零担：询价→填写运单→交运→办理特种托运→栓贴标志→货代接收→交付。《货物运输实务》第三单元铁路货物运输一、铁路货物运输的特点及优劣势：主要承担长距离、大数量的货运，是干线运输中起主力运输作用的运输形式，是国家统一管理的国有企业，对国民经济建设起着无法替代的作用。优点：安全、不受天气的影响、中长距离运货运费低廉、运输批量大、节能。局限：不适于短距离货运、货车中途作业需要时间、运费没有伸缩性、不能实现“门到门”运输、车站固定，无法随处停车、货物滞留时间长等。二、铁路货物发运形式：1、零担运输：是指托运的货物重量或容积不够装一车的货物，与其他数批货物共用一辆货车装运的货物。按批托运的零担货物：一次托运，计费重3量不足3吨的货物。按件托运的零担货物：单件体积一般不小于0.01立方米，不大于1.5立方米；单件重量一般不超过200公斤；货物的长、宽、高度分别不超过3.5米、1.5米和1.3米。一般不予办理零担货物运输的货物：易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品；易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。2、整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一个或以上的车皮装运时，使用整列车皮运送的形式。需要按整车办理的货物：需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其它货物的污秽品；不易计算件数的货物；未装容器的活动物；一批货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物。3、集装箱运输：每批必须是同一集装箱，至少一箱；4、驮背运输：是一种公路和铁路的联合运输方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮，到达目的地再从车皮上开下。形式：拖车与挂车；挂车列车；铁公路：5、五定班列：定点、定线、定时、定价、定车次。三、铁路运输货物的类型：普通货物；特殊货物；大宗直达货物；联运货物。四、铁路货物运输的特殊货物：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类：1）超长、集重和超限的货物；2)危险货物；3）鲜活货物。特殊货物的处理：a、超长、集重和超限的货物：超限货物是指货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁道曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。b、危险货物：需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质的货物。c、鲜活货物：托运人托运提供保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。五、铁路承运人的限定：1、按一批货物托运的限定：必须是托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同的货物。整车皮货物以每车皮为一批，跨装的货物以每一车皮组为一批。直通运输的整车皮货物，一批的重量和体积规定如下：重质货：每批重量规格为30吨、50吨、60吨（不适用货车增载的规定）轻泡货：每批体积规格为60立方米、95立方米、115立方米。2、按运输形式托运的限定条件：1、整车托运：（三、中已阐述）；2、铁路快件托运：不够整车对时间要求高，体积O．02立方米；每批不能超过300件；经确认不影响的，超过2吨，超过3立方米，超过9米；3、集装箱托运：适箱货，每批需同吨位箱；污染、腐蚀箱体货不能用；4、水陆联合运输：铁、水使用一份运输票据，联合办理的货物运输。六、不得使用集装箱的货物：容易污染、损坏箱体货物（托运人自备箱除外）；鲜活货物；危险货物。七、办理集装箱托运贵重、易碎、怕湿货物注意：a、每一批必须是同一吨位的集装箱，至少按一箱托运；b、使用托运人自备箱托运货物时，必须在货物单“发货人记载事项”栏内注明：“托运人自备箱”字样；c、货物的重量不得超过集装箱容许装载的重量，即1吨箱装810公斤、5吨箱装4200公斤、6吨装5060公斤、10吨装8382公斤、20英尺箱装17920公斤。八、铁路货物运输作业流程：1、提前报请，制定月计划2、委托，将单证交铁路运输代理3、缮制单证4、到营业窗口申报5、营业厅批准6、送货7、报关8、申请日计划9、获得批准10、发运11、通关12、交付。九、国际贸易合同中与铁路货物运输有关的条款：FCA、CPT、CIP、DAF、DDU和DDP。《货物运输实务》第四单元航空货物运输4一、选择空运服务原因：在运送易腐烂的商品、易变质的鲜活商品、季节性强的商品、时效性强的商品（如报刊等，抢险、救急品），还有贵重物品、精密仪器时都会首选采用空运的方式运送。二、航空运输的优势:运送速度快、不受地面条件影响、安全、准确、节约保险、包装、利息等费用、经济效益高。三、航空运输的局限性：航空运输的费用高、不适合低价值货物的运输、载重量小、不能完成大量的普通货物运输、噪声污染严重、飞机的舱容有限，对大件货物或者大批量货物有一定限制、恶劣天气会影响会影响飞行安全。四、空运货物基本出口流程：选择代理→提供货物资料→检查委托书内容→向航空公司订舱→安、卫检→填写报关委托书→确定运价→交货→货物过磅并预录报关单→理货、入库→缴纳杂费→发运→付运费。五、空运货物基本进口流程：舱单录入电脑→接收→报检→国检→报关→货物出库→进口付汇。六、空运快件基本操作流程：客户下单→呼叫中心受理→上门收件→分拨和发运→快件跟踪→目的地提货→分拣→发运→上门送件→收货人签收→信息记录。七、空运货物重货和泡货的界定：空运货物重泡货的界定是每吨小于6立方米为重货，高于6立方米八、例如：一票空运货物，共5个纸箱，每个纸箱O.028立方米，每个纸箱重8公斤。请分析此票空运货物属于重货还是泡货。计算：0.028÷0.006≌4.7。计算结果4.7，小于实际毛重8公斤