02关于JRPASS

日本火车从普通火车到新干线，行始速度与经停站台不一样，所以日本的火车一般分成以下几类：普通、快速、急行、特急以及新干线等。关于儿童票：JR规定：1-5岁免票，6-11岁半价，12岁以上成人券。年龄分界按照日本中小学入学日期：4月1日。2009年4月之前出生：需半价券。2009年4月之后出生：无需购票。同样：2003年4月1日之前出生：需成人券。2003年4月之后-2009年3月：半价票即可。USJ门票(4-11岁半价)：2011年4月之后：无需买票。2003年4月-2011年3月：半价票。请根据孩子生日正确下单。根据JR安全规定，不得单独购买儿童券。什么是日本铁路周游券（JRPass）日本铁路周游券（JapanRailPass、JRPass）又称日本铁路通票，是由JR（日本国铁）集团下的六家公司共同提供的铁路优惠票，仅针对来访日本的外国观光客发售。持有日本铁路周游券的客人可以在指定时间内无限次搭乘带有标识的JR公司所经营的铁道、新干线、巴士与轮渡，是一种非常经济划算和方便的车票。JR（日本国铁）的所有列车都有普通车厢（硬席），大多数的长途列车带有软席车厢（绿色车厢）。使用软席用的“日本铁路周游券”乘坐软席车辆和普通车辆时，以及使用普通席用“日本铁路周游券（JRPass）”乘坐普通车辆时，均不需追加任何费用。详细请参照下表。圆圈符号表示可以使用“日本铁路周游券”直接乘坐星符号表示利用“日本铁路周游券”时需追加支付费用从关西机场前往关西地区及广岛、冈山、高松时，山阳新干线（含Nozomi、Mizuho的新大阪～广岛间）及区域内的特快列车、快速·普通列车自由席、JR西日本宫岛渡轮都能无限制乘坐。注：东海道新干线（新大阪～京都间）无法乘坐。新干线分类希望号（のぞみ/Nozomi），JR西日本运营，东海道·山阳新干线上速度最快的列车，往返于东京站～博多站之间，代表色为■黄色。东京～大阪时间最快约为2小时25分钟，最慢2小时37分钟。东京～博多最快约4小时50分钟，最慢5小时18分钟。定期列车由N700系16辆编成，部分临时列车由700系编成。可以坐广岛和新大阪区间的瑞穗号（みずほ/Mizuho），JR西日本运营，在山阳·九州新干线上行驶的最快速列车，往返于新大阪站～鹿儿岛中央站之间，代表色为■橙色。新大阪站～博多站间约2小时21分钟，新大阪～熊本站约2小时58分，新大阪～鹿儿岛中央站约2小时42分。列车由N700系8辆编成。可以坐广岛和新大阪区间的樱花号（さくら/Sakura），行驶于山阳·九州新干线上的新大阪站～鹿儿岛中央站间，每天有18班往返，代表色为■桃色。列车由N700系（8辆）、800系编成。光号（ひかり/Hikari），东海道·山阳新干线上运行的特急列车，运行于东京站～博多站之间，代表色为■红色，每小时两班。曾经为线内最快速列车，现已被希望号取代。光号在线内以区间形式分段运行。东京站～广岛站，此区间列车名称为“光号”（ひかり/Hikari）；新大阪站～博多站间，此区间列车名称为“光号铁路之星”（ひかりレールスタ/HikariRailStar）。列车采用700系、N700系和500系车辆编成。可以坐广岛和新大阪区间的回声号（こだま/Kodama），东海道·山阳新干线通车至今线内各站皆停车的列车，代表色为■蓝色。回声号在东海道新干线、山阳新干线各自区间内独立运行，互相不直通。列车采用700系、N700系和500系车辆编成。燕子号（つばめ/Tsubame），九州新干线上下关站·博多站～鹿儿岛中央站间运行的各站皆停的特急列车。代表色为■水蓝色，采用N700系8辆编成。不可坐特急列车（关西广岛的JR可以坐的以下特急列车）遥号（はるか/Haruka）（新大阪到京都可选）运行于米原站·草津站·京都站～关西机场的特急列车。黑潮号（くろしお/Kuroshio）经由东海道本线、大阪环状线、阪和线、纪势本线，运行于京都站·新大阪站～白滨站·新宫站之间的特急列车。雷鸟号（サンダーバード/ThunderBird）（新大阪到京都可选）经东海道本线、湖西线、北陆本线，运行于大阪站～金泽站·富山站·鱼津站·和仓温泉站之间。Thunderbird号，这些列车都由大阪发车，经由京都。从京都到大阪的时间约为30分钟，费用1480日元左右。白鹳号（こうのとり/Kounotori）经由东海道本线、福知山线、山阴本线，运行于新大阪站～福知山站·丰冈站·城崎温泉站之间的特急列车。超级白兔号（スーパーはくと/SuperHakuto）（智头急行）与智头急行共同运行，往返于京都站～鸟取站·仓吉站之间的特急列车。快速列车新快速（しんかいそく/Shinkaisoku）关空快速（関空快速/KansaiAirportRapid）纪州路快速（紀州路快速/KishiyujiRapid）大和路快速（大和路快速/YamatojiRapid）宫古路快速（みやこ路快速/MiyakojiRapid）丹波路快速（丹波路快速/TanbajiRapid）鸟取快线（とっとりライナー/TottoriLiner）Aqua快线（アクアライナー/AquaLiner）山阴海岸快线（山陰海岸ジオライナー/SaninKaiganGeoLiner）港口快线（みなとライナー/MinatoLiner）长寿号（ことぶき/Kotobuki）海洋快线（マリンライナー/MarineLiner）（部分属JR四国）日光快线（サンライナー/SunLiner）通勤快线（通勤ライナー/TsukinLiner）安芸路快线（安芸路ライナー/AkijiLiner）三好快线（みよしライナー/MiyoshiLiner）假日快线金泽号（ホリデーライナーかなざわ/HolidayLinerKanazawa）普通列车Relay特急（特急リレー号/RelayExpress）观光列车SL山口号（SLやまぐち/SLYamaguchi）SL北琵琶湖号（SL北びわこ号/SLKitaBiwako）奥出云大蛇号（奥出雲おろち号/OkuizumoOrochi）美铃潮彩号（みすゞ潮彩/MisuzuShiosai）濑户内海景号（瀬戸内マリンビュー/SetouchiMarineView）日本火车的类别从普通火车到新干线，行始速度与经停站台不一样，所以日本的火车一般分成以下几类：普通：在每个车站都停。快速：只是一些小车站不停，与普通火车在票价上无差别。急行：比快速火车停的站更少。对于JR公司的急行来说，除基本车费之外需要支付急行费。特急：只在主要车站停靠。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在500到4,000日元之间。新干线：使用单独的轨道和站台。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在800到8000日元之间。正是由于以上各种类型的火车，决定了一张日本火车票的构成有以下部分：——日本火车票之基本车费：火车从A地到B地的基本成本，适用于所有普通火车。——日本火车票之急行费：乘坐急行火车，除了支付基本车费外，还要支付此提速费用。费用取决于乘坐的距离。——日本火车票之特急费：乘坐特急火车或新干线，除了支付基本车费外，还要支付此提速费用。费用取决于乘坐的距离。——日本火车票之绿色车厢费：如果使用绿色车厢即头等舱座位，需要支付这一附加费用。费用取决于乘坐的距离。——日本火车票之预订座位费：如果使用指定席（对号入座）而不是自由席（散席），需要支付这种附加费。此费用取决于季节，300～500日元不等，可提前一个月预订。——日本火车票之寝台火车铺位费：如果使用长途夜间火车的铺位或私人包间，需要支付这种附加费。日本火车的车厢类别一般普通列车只有普通车厢。绝大多数新干线、快速和特急火车会有两种车厢：普通车厢和绿色车箱（对号入座）。绿色车厢不太拥挤，座位更加宽敞，可以欣赏沿途美丽的风景。普通车厢分为指定坐席（对号入座）和自由席（散席）日本火车乘坐方式进站时首先确认所乘列车的发车站台，进入站台后，寻找所乘车厢的上车排队地点，在新干线的站台上都标有自由席车辆和指定席车辆以及绿色车厢（豪华车厢）的车号位置，在指定的位置排队上车，可免除寻找车辆的慌乱，特别是自由席的乘客，找不到地点就无法保证座位，途中就要受苦啦。绿色车厢（豪华车厢）和指定席的票面上标有座位号码，乘客需在指定的座席入座。如果购买是自由席的车票，只要自由席车内有空坐，就可以自由入座。