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1铁路《技规》、《工规》安全知识试题答案单位：姓名：得分：一、填空题：1、铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。2、在营业线上施工时，按铁道部规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。3、客货共线160km/h＜V≤200km/h铁路，区间双线间最小距离为4400mm。4、线路、道岔轨距静态允许偏差（括号内填写数据）线路允许速度（km/h）υ≤120120＜υ≤160160＜υ≤200线路(mm)(+6)(-2)(+4)(-2)±2道岔(mm)(+3)(-2)(+3)(-2)±25、钢轨水平静态允许偏差（括号内填写数据）线路允许速度（km/h）υ≤120120＜υ≤160160＜υ≤200正线及到发线(mm)(4)(4)(3)道岔(mm)(4)(4)(3)其他线(mm)(6)6、各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，征得铁路局同意，在铁路有关单位派人协助指导2下进行施工，不得妨碍铁路运输。7、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢性施工除外），都必须纳入天窗（强调“施工不行车，行车不施工”）。8、凡妨碍行车的施工及故障点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。9、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。10、自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规3定。11、跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。12、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。13、桥涵顶进施工期间限速45km/h，施工结束后45km/h不小于12h，60km/h、80km/h各不小于24h，后120km/h一列恢复正常。14、在列车运行速度160km/h及以上区段，列车通过前10分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于3.0m。15、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时影响了望，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。16、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过1.5m。17、在距接触网带电部分2-4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。18、在电气化铁路上起道作业时，起道高度单股一次不得超过30mm。拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm。419、因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的，由擅自变更单位负主要责任，监理单位负重要责任。20、如果地下光电缆等设施的情况仍不够清楚，施工单位必须采用“人工挖探”的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖。21、参加铁路营业线施工的劳务工必须由带班资格的正式职工（即带班人员）带领。禁止劳务工单独上道作业。22、施工便梁加装标准件扣件，绝缘装置须电务部门测试合格后方可投入使用，并定时检查，防止磨穿、破裂、串动等造成“红光带”。对架桥机等设备进行机械性能、构件强度、稳定性能检测，并有地方特种设备检测机构的检测合格证明。23、对施工工地划界责任区内的防护栅栏活动门要实施“常闭”、加锁和派人看守，缺口要封堵，确保铁路提速区段始终处于完好的全封闭状态。24、开挖路基时，应按设计要求和施工规范对路基采取加固或防护措施，地基加固要达到规定强度方可开挖。二、问答题：1、所有在铁路营业线施工的作业人员应严格执行哪些铁路营业线施工安全纪律？答：所有作业人员应严格执行铁路营业线施工安全纪律。所有上道施工的作业人员必须进行安全教育和考试，严禁未经培训或考试不合格者上道作业；所有上道施工的作业人员必须穿黄背5心；所有上道施工作业，必须派驻车站联络员、员端防护员和现场防护员；劳务工上道作业必须有职工带领；劳务工的带班职工要做到“三同时”：即与劳务工同时出工、同时工作、同时收工；施工安全联络员、防护员要做到先于作业人员上班、晚于作业人员下班。进入电气化铁路区段施工作业时，必须严格执行安全知识培训考试和有关“2米、5米”等规定。对劳务密集性、作业高度分散的作业，可在劳务工中挑选责任性强、年纪轻、有铁路营业线施工经验的劳务工担任安全协管工作，共同确保铁路营业线施工安全。2、画图在双线区间一条线路上施工时，设立移动停车信号、响墩的位置6