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六盘水中心城区城市快线工程第四标段临时通车方案编制人：审核人：批准人：目录第一章工程概况.....................................................3第二章编制原则及依据...............................................3第三章具体实施方案.................................................4第四章进度计划及保证措施...........................................5第五章质量保证.....................................................5第六章安全措施.....................................................7第七章机械及人员计划...............................................8第七章文明施工.....................................................9第八章应急措施.....................................................9第一章工程概况六盘水市内环快线四标段（K20+238-K25+058.916）,全长4.82公里，路线起于峰子岩隧道西侧，向东经过大海坝北侧至长钢焦化厂西侧，最后于机场高速连接，设计速度80km/h，双向六车道，路基宽度33m。全线共设2座互通立交，即小屯互通（远期预留）、机场高速互通；主线共设1座特大桥，为宁家寨特大桥；1座大桥，为段家寨大桥；3座中桥；立交匝道设置4座大桥。第二章编制原则及依据接市政府要求，六盘水市中心城区城市快线工程需于2015年1月31日通车，为确保按时通车的目标，特制定本方案。待右幅通车后，运梁车将不再占用右幅运梁。1、六盘水市内环快线工程四标施工图2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－20044、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20065、《道路交通标志和标线》GB5768-20096、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20087、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20088、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-20119、四标《混凝土桥面铺装方案》，《沥青混凝土路面施工方案》、《水稳层施工方案》。第三章具体实施方案临时通车方案：四标在右幅T梁架完后，将右幅作为临时开通路线，途经宁家寨特大桥右幅、小屯现浇桥右幅、及小屯现浇桥与段家寨大桥之间右幅路基、段家寨大桥右幅、主线路基并经机场互通SW4#桥8#桥台位置留一路口与旧机场路相连接，使得内环快线与月照机场临时连通。本方案需在保证资金及扣除极端天气影响下才能执行。本方案分为新建段及利用原设计路段两种形式组成，从宁家寨特大桥起点至K23+320地通道范围按原设计进行实施；从K23+320地通道至SW4#桥8#桥台与旧机场路相连段按新建段形式实施。1、按新建段修筑原因：因原有运梁通道地势原因纵坡已达10%，若K23+320地通道位置继续按设计进行填筑，会继续增大运梁通道纵坡，T梁重约140吨，运梁增加较大阻力，超过运梁车额定牵引力，会导致运梁车后退下滑，给运梁带来较大安全隐患，故K23+320通道与SW匝道路基直至SW4#8#桥台相连段范围路基填筑高度暂低于原设计路基高度，需待临时通道使用完成后才能按设计进行填筑。2、在机场互通匝道SW4#桥8#桥台路基处预留口作一临时通道与旧机场路相连接，新建段道路两侧设置C30混凝土防撞墩，防撞墩尺寸：80×80cm长150cm，墩上涂油漆并贴反光膜，保证行车安全。因旧机场路与新建段路基约有3.5m高差，为了尽可能达到行车舒适及通视良好，需进行放坡处理，纵坡约为6%，放坡长度约50m。预留口路基整理宽度约在10-30m之间，在临时通道及预留口两侧已按原设计上的填料，需按1:1的坡度整理成一边坡形式，并用机械夯实，保证两侧边坡填料不松垮于临时通道上，保证行车的通畅。3、全线考虑临时通车，新建段落只铺筑水泥稳定碎石层及中粒式沥青面层即可。将来统一拆除，重新按原设计要求铺筑。4、新建段结构组成：长度约为622m，水泥稳定碎石层宽8.5m厚20cm；沥青路面宽8m、厚10cm中粒式沥青混凝土。5、新建段与利用段沥青混凝土路面，均要保证气温在高于5℃以上才能铺筑沥青混凝土。6、利用段的施工:我部组织桥面系两个班组分别从宁家寨特大桥两头往中间方向作业，内容包括桥面湿接缝、横隔板、桥面混凝土、及防撞护栏施工。为了保证计划顺利进行，先做单幅一半混凝土桥面浇筑，再施工另一半桥面混凝土，保证能通行施工车辆同时不耽误桥面作业。争取在2015年1月15日之前完成。7、利用段沥青混凝土路面及伸缩缝施工，因施工现场需要，我部施工完沥青混凝土路面后，才能进行伸缩缝的安装。为了保证施工车辆能通行，我部考虑先施工单幅一半的伸缩缝，再施工另一半的伸缩缝，不因伸缩缝安装耽误其他作业。两半伸缩缝间连接，必须满足质量要求。利用段施工按原设计要求实施。第四章进度计划及保证措施我部组织桥面系两个班组分别从宁家寨特大桥两头往中间方向作业，内容包括桥面湿接缝、横隔板、桥面混凝土、及防撞护栏施工。为了保证计划顺利进行，先做单幅一半混凝土桥面浇筑，再施工另一半桥面混凝土，保证能通行施工车辆同时不耽误桥面作业。争取在2015年1月15日之前完成。桥面混凝土强度满足要求（7d）后立即开始进行防水层施工，防水层施工完毕开始进行沥青面层施工，需要3天。沥青面层施工完毕后进行桥面伸缩缝安装。需要3天，预计可在2015年1月28日前完成。因临时通车，暂时不画标线。路基部分水稳层从2015年1月8日开始至10日结束，待7D后进行沥青透层施工，沥青路面面层施工预计可在2015年1月21日完成。合理安排作业线，在桥面系施工时可同时进行安全标志的安装，采取加派班组赶工的措施，保证在2015年1月31日前顺利通车。第五章质量保证1、质量保证体系建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。设2名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：1.1、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。1.2、明确项目经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监对工程质量具有一票否决权。1.3、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。1.4、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。1.5、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。1.6、明确每个管理人员和操作人员的质量责任。2、质量保证措施建立以工地实验室为检测主体的原材料检查部室，对在项目施工中所有用到的各类原材料进行试验检测，对于不合格的原材料有权清退出场。建立各类施工原材料、成品、半成品的试验检测管理台账，加强试验检测抽检频率。为确保施工材料符合规范或设计要求，不影响施工质量，施工材料必须符合如下要求：2.1施工中所用到的各种规格钢筋材料必须经检验合格后，方能使用，严禁使用非国家指定或业主指定的钢厂出产的各类钢筋；2.2严禁随意更换、替代设计图中材料的类型及规格。如需要更换或替代，必须向上级提出书面申请，经批复后方能使用；2.3.钢筋原材到场后，必须按照不同等级、规格及生产厂家的钢筋分类堆放，并且设立标志牌，以防混杂使用；2.4.钢筋在运输、存放过程中必须保证钢筋不受污染及锈蚀。露天堆放时，必须加遮盖；2.5.在制作、加工钢筋过程中，如发现钢筋外表严重锈蚀，有缺陷、麻坑、裂纹夹砂或夹层等缺陷时，必须予以剔除，不得使用；2.6高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。2.7在进行沥青路面铺筑时，按照规范对沥青的各项指标进行试验，不合格的禁止使用。铺筑时，严格按照规范进行。2.8沥青路面铺筑后进行交通封闭，必须等其冷却后才允许开放通行。第六章安全措施1、因右幅开通后，通行车辆与施工车辆在K23+320地通道处平面交汇并有较大干扰，特别是运梁车在地通道位置进行转换，过渡到左幅时，必须进行交通指挥，具体要求：运梁时安排专人在距交汇处两端20m位置进行交通指挥，拦停通行车辆，不运梁时封闭运梁通道。运梁车在交汇处行驶时约需5分钟时间，此时需将通行车辆封停5分钟时间才可通行。值班人员实行三班更换制度，穿反光背心，戴好安全帽等劳保用品。2、右幅作为临时开通通道，按单幅双向通车，则单幅中间需设置隔离护栏，将往来车辆分隔开来，不能增加车道。隔离护栏设置反光膜，进出口设置限速牌，按40km/h限速行车。3、沿路右幅往返均需设立引导标识牌、安全警示标识牌，杜绝单幅来往车辆互通。标示牌必须包括：平交汇处慢行、（机场、金钟、水泥厂）方向指示及限速等标示牌。4、现场准备一台装载机备用，若运梁车或施工车辆在交汇处发生故障，就用挖机作为牵引力，将故障车辆牵出通道外，保证临时通道畅通。第七章机械及人员计划水稳层机械设备计划：序号机械名称型号数量备注1平地机Py18012压路机25t13自卸车50t5沥青砼面层机械设备计划：序号机械名称型号数量备注1摊铺机三一生产（9m）12压路机12t/25t23自卸车50t8劳动力计划如下表序号班组劳动力备注1桥面铺装202防撞护栏63横隔板湿接缝104沥青面层施工105匝道水稳层66标志标牌安装37交汇处警戒人员2第七章文明施工1、大气、噪声污染防治措施施工期间，施工道路经常进行洒水，运料车辆装料高度不得超过车厢挡板，以减少运输途中的洒落，并派人进行施工道路清扫、养护；车辆行驶速度一般不超过10km/h，使施工机械和车辆产生的灰尘公害减少到最低程度。水泥等粉状建筑材料在运输、存放、使用过程中采取专门措施，防止粉末飞扬。定期保养施工机械设备，采用先进的施工机械设备降低施工噪音、粉尘和废气排放量。检查用油机械设备的废气排放量，不合格者不得使用。不得随意燃烧树木及废物，以免污染空气。2、水污染防治措施采取措施防止任何污染物直接或间接进入河道、水源，各种施工用的燃料、油料、化学品、酸类物品做到严格管理，远离地表水源，并且距离任何地表水源至少150m。做好施工生产、生活区排水系统的设计。生产、生活废水、污水必须经过处理达到排放标准才能排放至河道，严格防止废水、污水直接排入农田、河道。3、文明施工措施按照业主和招标合同的规定要求，做好生产、生活设施和施工机械设备、材料的统一规划、统一停放、统一管理，严禁乱建乱放影响周围的交通和环境。在工地配置专职人员和专用工具，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生产、生活垃圾，并将其运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。第八章应急措施积极应对施工作业过程中可能出现的紧急事故（事件），及时调动相关组织机构、人员及社会力量，采取有效措施保证事故/事件发生后能得到快速、高效的反应及控制，最大限度减少