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甲壳虫汽车外壳的逆向造型设计机制071班肖泽东指导教师：卢建波主要内容一、设计任务二、UG逆向的一般方法三、设计过程四、UG逆向造型的技巧五、体会一、设计任务•通过逆向造型得到一个甲壳虫汽车外壳模型。二、UG逆向的一般方法（一）简单介绍（二）数据点的输入（三）通过点构造曲线（四）通过线构造曲面二、UG逆向的一般方法（一）UG逆向的介绍•逆向工程中用UG做逆向设计。一般是先输入测得的数据点云，根据数据点连线，然后构建曲面。最后把片体构造为实体。•逆向造型遵循：点→线→面→体的一般原则二、UG逆向的一般方法（二）.数据点的输入•点测量测点之前规划好该怎么打点。•点整理连线之前先整理好点，包括去误点、明显缺陷点。•一般测量软件可以预先设定点的安放层，一边测点，一边整理。二、UG逆向的一般方法（三）、通过点构造曲线•在连线过程中，一般是先连特征点，后连剖面点。•常用到的是直线、圆弧和样条线，其中最常用的是样条线。•连成的样条线不光滑时还需要进行调整，否则构造出的曲面也不光滑。二、UG逆向的一般方法（四）、构造曲面•在构造曲面的时候，要分成若干曲面进行，尤其要保证面和面之间能够相切连续或曲率连续。•运用各种构面方法建立曲面，包括曲线网格、曲线组、从点云等。•构面方法的选择要根据样件的具体特征情况而定。最常用的是曲线网格将调整好的曲线用此命令编织成曲面。二、设计过程（一）原始点云（即通过三坐标测量机对汽车外壳进行测量后得到点云数据）（二）调点（将X.Y.Z三个坐标调至与本身点云数据一致）（三）通过选取合适的点构造车头部分曲面（四）通过选取合适的点构造车顶盖部分曲面（五）通过选取合适的点构造车尾部分曲面（六）通过选取合适的点构造车侧面部分曲面（七）修剪车窗部分（八）镜像并修剪车前后窗部分二、设计过程（一）原始点云通过测量得到的汽车外壳的原始点云。二、设计过程（二）调点选取一部分简单明了的点来进行调点调好一个方向底面同处于X-Y平面调好两个方向后成上图所示底面同处于X-Y平面，且左右与X-Z对称。检查时改变一部分点的颜色在镜像到另一边看点拟合度镜像后检查点拟合度（三）构造车头曲面•车头曲面曲率变化较大，有些地方需要将一个面分成几个小面来做。这样才能同时保证曲面光顺和点的拟合度隐藏不需要的点，用需要的点构线，用线构面再根据需要加以修剪再构造上面部分，不可一起将其构为一个面，因为曲率变化大会变形在两个面之间用曲线网格补起（需两边G1连续）再构前盖先构大面再加已修剪再构边面（用橙色线，由另一个走向的点构成）再将其补起（同样两边G1连续）轮胎上的面形状复杂需分多个面构起交接处全部G1连续再将轮胎面与前面补起角处需将面做大再修剪（四）构造顶盖曲面构造上盖面边上用网格补起（五）构造尾部曲面•尾部形状与头部相似，用构造头部同样的方法完成。•同样曲率变化较大的地方需分面构造。•面与面之间G1连续。构造后面与前面相同上盖与后面用曲线组补起（六）构造侧面曲面•侧面曲面曲率变化不大，其形状比较复杂。要进行分面。•先构大面，再补尖角，全部G1连续。下端边面用网格做起用红色点构造侧面的大面再把侧面的尖角用曲线组做起两面之间用网格补起前端需多做几个面先补旁边做前面尖角再用桥接曲线桥接做面再用上盖和前盖边缘修剪（七）修剪车窗修剪车窗面构完（八）镜像并修剪车前窗与后窗•构一半的面，另一半通过镜像完成。•修剪车的前后窗。再用X-Z修剪全部面，再用X-Z镜像的完整车型再将前窗和后窗修剪出来最终效果图四、UG逆向造型的技巧（一）分析设计者意图。（二）曲率变化复杂的曲面造型。（三）形状复杂的曲面造型。四、UG逆向造型的技巧（一）分析设计者意图•某些面比较简单，可以通过一些曲线拉伸、拔模或者旋转就能得到。•做出的曲面质量会较好、效率更高。四、UG逆向造型的技巧（二）曲率变化复杂的曲面造型•曲率变化比较大的需将曲面分成若干个小面来做。•选两个曲率变化较大的地方之间进行分面。四、UG逆向造型的技巧（三）形状复杂的曲面造型•形状复杂的曲面需把它分成若干个四边曲面。•适当分面，分面个数要少，要能保证全部相切连续。五、体会•全面分析问题，形成解决问题的思路；•利用UG软件解决复杂曲面造型；•提高利用所学知识解决问题的能力。