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电动汽车产业及电动汽车产业及标准的新进展标准的新进展清华大学汽车研究所陈全世12010年07月16日北京讲演内容讲演内容1.能源和环境催生电动汽车需求能源和环境催生电动汽车需求2.电动汽车产业的发展现状3.电动汽车标准制定的回顾4.电动汽车标准制定的新进展5.标准制定的国际合作结束语26.结束语全球人口与汽车保有量统计预测3汽车保有量逐年增加汽车增长所带来的三大问题4三个主要问题：能源、温室气体CO2、空气质量汽车能源多样化－石油枯竭汽车能源多样化－石油枯竭可用能源汽车动力系统56讲演内容讲演内容1.能源和环境催生电动汽车需求能源和环境催生电动汽车需求2.电动汽车产业的发展现状3.电动汽车标准制定的回顾4.电动汽车标准制定的新进展5.标准制定的国际合作结束语76.结束语我国电动汽车技术发展—“十一五”研发布局各类整车产品整车产品开发混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车整车动力系统代合动力汽车动力系统技术平台动力系统技术平台燃料汽车动力系统技术平台整车动力系统集成技术代用燃料总燃料电池和动力蓄电池燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容----关键零部件技术汽车关键总体研发电机系统和驱动控制控制器和电动辅助系统驱动电机、电机传动系总成、发动机--新材料新部件共性技术基础设施相关技术件技术共性基础键技术发布局控制器和电动辅助系统新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术--共性基础技术技术标准检测试验政策法规示范运营产业融资知识产权技术信息公共支撑平台建设电动汽车产业的发展阶段电动汽车产业的发展阶段•电动汽车产业即将进入成长期:•纵观历史，一个事物、一个大的产业的发展，都要经历孕育--成长--发展--衰亡4个阶段，电动汽车无论历孕育成长发展衰亡4个阶段，电动汽车无论是作为一个大产业或者作为一项事业，同样如此。当前电动汽车产业从国内外的大形势看处于孕育期•当前电动汽车产业从国内外的大形势看，处于孕育期和成长期之间，经过几十年、各界志士仁人的努力和奋斗，有3个方面的问题已经初步获得了共识:•其确定了电动汽车的未来在今后50年左右地球•其一，确定了电动汽车的未来：在今后50年左右地球上石油资源将逐渐枯竭，电动汽车可作为燃油汽车走向终结的替代者，支撑汽车产业的可持续发展。9电动汽车产业的发展阶段电动汽车产业的发展阶段•其二，基本明确了电动汽车的发展道路：由燃油汽车→油电混合动力汽车（HEV）→外充电式混合动力汽车（Plug-inHEV）→纯电动汽车（完全充电力汽车（Plug-inHEV）→纯电动汽车（完全充电式--BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。•其三，明确了电动汽车的共性关键技术：以动力电池（及其管理系统）燃料电池发电系统和充电（池（及其管理系统）、燃料电池发电系统和充电（或加氢）网络为核心的能源系统；以驱动电机（及其控制器）和传动系为核心的动力系统；以协调控制各个系统，保证整车安全、高效、舒适运行为核制各个系统，保证整车安全、高效、舒适运行为核心的整车控制系统。10“十城千辆”新能源汽车示范项目•为了推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广.•四部委在京为北京、上海、重庆、长春、大连、杭•四部委在京为北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准。•长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点。•在试点城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公•在试点城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用6万辆以上节能与新能源汽车。11十米以上公交客车补助标准（万元/辆）节能与新能源使用镍氢电池、锂离子电池/超级电容器的混合动力系统汽车类型节油率使用铅酸电池的混合动力系统最大电功率比20%-50%最大电功率比50%以上混合动力系统20%-50%50%以上10%-20%520――混合动力汽车20%-30%7253030%-40%8303630%-40%8303640%以上――3542纯电动汽车100%――――50燃料电池汽车100%――――6012乘用车和轻型商用车补助标准（万元/辆）节能与新能源汽车类型节油率最大电功率比BSG车型10%-20%20%-30%30%-100%源汽车类型BSG车型10%-20%20%-30%30%-100%5%-10%0.4――――――混合动力0.410%-20%2.83.2――20%-30%――3.23.64.2混合动力汽车20%-30%3.23.64.230%-40%――――4.24.540%以上――――――5.0纯电动汽车100%――――――6.0燃料电池汽车100%――――――25.013私人购买新能源汽车补贴标准（万元/辆）财建[2010]230号财建[2010]230号补贴范围根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案长春上海补贴范围个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案。长春、上海、杭州、合肥、深圳。补贴车型新能源汽车主要指纯电动乘用车和插电式（plug-in）混合动力乘用车。包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。地方政府的补助试点城市政府是试点的实施主体和责任主体：地方财政安排一定资金重点对充电站等配套基础设施建设新能源汽车购置和电的补助资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。纯电动动力电池组能量不低于15千瓦时（不包括铅酸），对动力电池等乘用车关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。符合标准（plgin）动力电池组能量不低于10kWh（纯电动模式下续驶里程不低于（plug-in）HEV动力电池组能量不低于10kWh（纯电动模式下续驶里程不低于50km）补贴标准按3000元/kWh给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/补贴标准辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。每家企业销售的车辆分别达到5万辆的规模后，将适当降低补助标准。14讲演内容讲演内容1.能源和环境催生电动汽车需求能源和环境催生电动汽车需求2.电动汽车产业的发展现状3.电动汽车标准制定的回顾4.电动汽车标准制定的新进展5.标准制定的国际合作结束语156.结束语电动汽车标准概述电动汽车标准概述•技术标准是引导和规范电动车辆技术发展、产业化和行业管理的必不可少的技术文件。•“十五”期间国家科技部将标准的研究和制定工作列入科技工作三大战略－人才专利标准入科技工作三大战略－人才、专利、标准。•“十五”期间科技部将新能源汽车标准制定工作列•“十一五”期间科技部将新能源汽车标准制定工作列入863节能与新能源汽车重大项目，由中国汽车技术研究中心牵头承担，电动汽车标准分委会具体操作。•电动汽车及其相关部件标准的制定工作得到多方关注。。电动汽车标准制定回顾电动汽车标准制定回顾•“九五”期间：1999年成立第一届电动汽车标准化委员会，重点是纯电动汽车标准的研究和制定。员会，重点是纯电动汽车标准的研究和制定。•“十五”期间：成立第二届（2003～2007年）电动“十五”期间：成立第二届（2003～2007年）电动汽车标准化委员会，重点是混合动力汽车标准的研究和制定，同时启动了燃料电池电动汽车标准的制究和制定，同时启动了燃料电池电动汽车标准的制定。•“十一五”期间：第三届（2008～2012）电动汽车标准化委员会，有正式委员31人，通讯委员8名，燃料电池汽车标准制定和纯电动、混合动力标准完善料电池汽车标准制定和纯电动、混合动力标准完善工作已经全面开始。电动汽车标准化工作回顾电动汽车标准化工作回顾纯电动汽车合动力汽车““九五”九五”““十五”十五”基础标准1纯电动汽车混合动力汽车车标混合动力汽车基础标准1GB/T19596电部件标准（12）电机及控制器－2整车标准（7）安全标准－3混合动力汽车－619596电动汽车术语电机及控制器2电池及超级电容－4电磁兼容－1动力性－1整车定型试验规程整车安全要求4充电系统－3共用零部件动力性1能量消耗－1整车定型试验动力性试验方法轻型车能耗试验方法电池4项行业标准：主要强调共用零部件－3（包括仪表、插接整车定型试验－1轻型车能耗试验方法轻型车排放试验方法重型车能耗试验方法主要强调了电池的安全试验件、操纵件等）重型车能耗试验方法安全试验和认证讲演内容讲演内容1.能源和环境催生电动汽车需求能源和环境催生电动汽车需求2.电动汽车产业的发展现状3.电动汽车标准制定的回顾4.电动汽车标准制定的新进展5.标准制定的国际合作结束语196.结束语电动汽车标准新进展•有6项标准通过评审：•4项氢和燃料电池汽车标准：氢燃料电池汽车名词术语、氢燃料电池汽车安全要求、氢燃名词术语、氢燃料电池汽车安全要求、氢燃料电池发动机试验方法、移动加氢车技术要求；料电池发动机试验方法、移动加氢车技术要求；两项一般电动汽车标准：电动汽车DC/DC变换器、纯电动汽车除霜除雾试验方法。电动摩托车6项标准已经颁布并实施。•电动摩托车6项标准已经颁布并实施。BEVBEV和和HEVHEV标准的补充完善标准的补充完善BEVBEV和和HEVHEV标准的补充完善标准的补充完善•纯电动汽车标准的补充完善。电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法标准电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法标准。纯电动汽车除霜除雾试验方法。纯电动汽车除霜除雾试验方法。电动汽车CAN总线系列标准研究。纯电动乘用车技术条件•混合动力电动汽车标准的补充完善。基础类标准如类型特征基础类标准，如类型特征。排放和能耗：轻型、重型混合动力汽车分开考虑。。。。BEVBEV和和HEVHEV标准的补充完善标准的补充完善纯电动乘用车技术条件•出发点：在性能上，除了一次续驶里程规定为150km（稳定工况）k（城市行驶工况）此外其它（稳定工况），90km（城市行驶工况）此外，其它性能基本上与现有经济型乘用车基本相同或相似，性能基本与现有济型乘用车基本相同或相似例如加速、爬坡能力等。•昀高车速：规定30分钟昀高车速不低于75km/h。瞬时昀高车速估计应该在90km/h以上。这是我国交通部门规定高速公路的昀低车速要求，否则，此类车部门规定高速公路的昀低车速要求，否则，此类车辆无法在高速公路或城市快速路面行驶。BEVBEV和和HEVHEV标准的补充完善标准的补充完善混合动力电动汽车的分类出发点：与国家对于在13个城市进行“十城千辆”新能源汽车示范运行中，国家给与HEV的成本补助新能源汽车示范运行中，国家给与的成本补助有关。•要点：生产厂商必须是国家定点在国家汽车产品目录上的企业；整车性能要达到汽车产品的相关规定；录上的企业；整车性能要达到汽车产品的相关规定；关键部件—动力电池组、电机及其控制器、整车控制器等要通过国家指定部门检测。制器等要通过国家指定部门检测。•分类的依据：电驱动功率占整车动力系统总功率的分类的依据：电驱动功率占整车动力系统总功率的比例来分级；微混—弱混—中混—全混—纯电动。。我国及国际电动汽车标准现状统计电动汽车领域已经发布的国际标准如下（不计TR）：ISO11项，IEC9项；其中术语1项，整车性能10项，动力电池5项，充电4项。IEC9项；其中术语1项，整车性能10项，动力电池5项，充电4项。类型中国（42项）ISO(11项)IEC(9项)纯电动汽车850整车纯电动汽车850混合动力汽车610整车燃料电池汽车440电动摩托车600电动摩托车600基础、通用标准410关键部件动力电池等805电机及控制器200部件标准充电机（站）404标准制定工作的思考●标准的作用：技术标准是经济运行的基石、产品质量的保证、公平贸易的准绳；规范技术、产品和市量的保证、公平贸易的准绳；规范技术、产品和市场，为新技术、新产品实现产业化服务；●标准和产业化的相互作用：●标准和产业化的