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电动汽车培训教材（电气篇）主讲：云茂印电动车培训教材电动汽车电路检修注意事项1.电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电池，动力电池组输出为非12V低压，禁止非专业人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动力电池的任何电极。2.检修电路时，如果不需要使用动力电池组电源，请断开断电开关。3.电池组充电机为专配充电机，如果更换其它品牌充电机，将有可能损坏动力电池组。电动汽车培训教材4.充电机、动力电机控制器内部有高压，禁止私自拆开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起的电击事故障（昊宇公司对其私自拆解的以上部件均不给予保修）。5.严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备，特别是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或加装其他设备（因此而导致的任何直接或间接损失，昊宇公司均不承担任何责任）。6.在检修电路部分时，如需脱开或接上电器连接件时，必须确保关闭电源，否则将会引起电控部分电子元器件损坏。7.更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝，并查找保险熔断故障点。如果更换大安培保险将会引起线束自燃。8.更换动力电池、控制器、电机时，检查驱动电路各连接点是否有堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等，如果有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。对其驱动电路电流进行测量时，须用钳式电流表400A量程进行估测，再调至合适量程进行电流检测。一、电源部分电源部件图低压用电高压用电电动车培训教材电源部分-电池电池特点：1，重量轻、容量大2，自放电率极低3，一致性好、可靠性更高4，稳定性好5，偱循环寿命长6，使用中失水少、不需要加液7，充电接受效率高11，高温特性稳定8，大电流放电新能优异12，耐震动性好9，低温容量高13，比能量高10，放电恢复性能好14，绿色环保负极正极电动车培训教材电池充电曲线图第一阶段：恒流30A-35A，电压上升到7.2V左右或充电时间达到5小时，转换到下段充电。第二阶段：恒流18-20A充电，电压上升到7.4V左右或者充电时间达到3小时，转换到下阶段充电。第三阶段：电池恒压7.4V±0.1V，限流16A充电，电流逐渐下降都2A±50mA或充电时间达到2小时，转换到下阶段充电。第四阶段：涓流充电，电池电压6.85V±0.1V，充电2-4小时结束。电动车培训教材电路原理图A01充电－机＋整车驱动控制器驱动电机暖风机控制器PCT发热体DC/DC转换器12V输出端口直流开关分流器保险丝保险丝+一电池组电动车培训教材电路原理图A02充电－机＋整车驱动控制器驱动电机暖风机控制器PCT发热体DC/DC转换器12V输出端口直流开关控制器电开关保险丝保险丝+一电池组电动车培训教材供电原理图车载充电器DC/DC电源电机控制器车载电池组驱动电机照明及其它暖风、空调电动车培训教材DC/DC转换器DC/DC转换器是将电池组高压转换成12V供其他低压电器使用。电动车培训教材二，动力部分电动车培训教材动力部件电动车培训教材动力电路图电动车培训教材电压使用范围工作电压的±25%斩波器工作频率15KHZ电锁输入电压与系统电压相同电锁输入电流60mA(典型值）开机3秒时间内预热充电约350mA超电压保护工作电压的125%接触器驱动器工作电压与控制器工作电压相同接触器驱动器电流2A（过流保护3A）控制器总成使用环境温度摄氏-25℃͠50℃斩波器最高允许温度摄氏85℃驱动电机控制器●技术参数控制的作用：1、接收车辆的状态信息。2、控制电机运转。电动车培训教材动力原理图电动车培训教材电机技术参数额定功率：4KW额定电压：60V额定转速：2800r/min额定电流：80A励磁方式：串励工作制：60min特点：本电机是由蓄电池供电的直流牵引电动机，它具有低噪音、无污染、同时具有过载能力高、爬坡能力大等特点。电动车培训教材车载充电机电动车采用车载充电机，输入电源为AC220V50Hz一般家庭用电即可，无需特别电源。警告：由于充电机交流输入端线路的电流可能会达到10A以上，请务必确保交流输入电线规格不小于6mm2，同时请购买正规厂商生产的插座，以免过热烧毁电动车培训教材车载充电使用说明：电动充电机，将充电线路接通后。按开关到“开”位置时，充电机开始工作；通过改变电流、电压显示的切换开关，来改变LED显示灯。1指示灯亮时表示输出端与电池极性已接反。2指示灯亮时表示输出端与电池已连接正确。3指示灯亮时表示充电机故障。6指示灯亮时，表示充电机进入正常充电状态。5指示灯亮，表示充电已经进入第三段恒流充电状态。4充满关机指示灯该灯亮时表示电池已充满，这时充电机自动停止工作。123465电动车培训教材动力电池日常充电注意事项1、严禁擅自拆开充电机进行检查或调试。2、请勿擅自更换或加长电源线，交流电源要选择带接地线的三芯电源，并正确安装地线。3、切勿将充电机放置在雨淋的位置，并且保证直流插头与插座应连接紧固，如有破损、松动请立即更换。4、切勿堵塞充电机的进风和出风口。5、充电过程中不能开启车上任何用电器件。6、充电过程中人体尽量不要触碰车上外露的可导电部分。电动车培训教材动力电池初始使用注意事项新车动力电池的性能需要在四次循环之后才能达到稳定，早期充电除了以上的注意事项以外，还需要注意以下几点：1）前四次充电时间最好不少于14小时。2）每次充完电后的行驶过程中，仪表有低电压报警时，应尽快充电，千万不要使新电池过放电电动车培训教材充电连接口注意事项充电接口位于车右后方，如图所示位置。出厂时配置有绝缘保护盖，在没有充电的情况下，不要将盖子打开。车辆需要充电时，先用左手将盖子打开扶好，右手将充电插头插入充电接口中，然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压电。警告：盖内的端子有高压，请不要将身体任何部位或其他金属物品伸入触碰端子以免引发触电事故！电动车培训教材三，电动汽车电器系统电动车培训教材基础电路１、电源电路主要是为电器部件提供电源，传统又称为电器部件的“火线”，即从蓄电池正极到用电器之间的线路。２、搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路，即从用电器到蓄电池负极之间的线路。３．控制电路主要是控制电器部件是否工作电动车培训教材直接控制电路与间接控制电路１、直接控制电路直接控制电路中不使用继电器，控制部件与用电器串联，直接控制用电器。２、间接控制电路在控制器件与用电部件之间使用及电器或电子控制器的电路称为间接控制电路。电动车培训教材电子控制电路示意图电动车培训教材继电器的作用继电器就是以小电流控制大电流的部件。继电器的作用：1、防止开关烧蚀。2、减少使用大直径电线的成本。3、在通过较长的电线上减少电压降（缩短线路的长度/电源电路变短了）。4、使某些电路的功能自动化（自动大灯、冷却风扇等）电动车培训教材继电器的工作原理继电器线圈绕组通电后产生磁场，继电器接触开关（铁质材料）在磁场的作用下克服回位弹簧的阻力位移，开关导通。继电器线圈绕组断电后磁场消失，接触开关在回位弹簧的作用下将触点断开。电动车培训教材灯光作用：1、提供照明2、警示或提示其他车辆（夜间超车、转向、制动、故障警告等等）电动车培训教材灯光信号原理图电动车培训教材四，动力总成控制系统电动车培训教材电机接口定义A1电枢绕组首端A2电枢绕组末端D1串励绕组首端D2串励绕组末端电动车培训教材电控动力电源输出接口定义A1电枢绕组首端输出A2电枢绕组末端输出D1串励绕组首端输出D2串励绕组末端输出电动车培训教材控制器接口定义1电锁开关输入2电锁开关输出4加速器电源负极5加速信号输入6加速位置检测7前进接触器控制电源输入8后退接触器控制电源输入5478261电动车培训教材电机与电控的连接示意60V正极输入电动车培训教材5624油门接口定义2工作电压输入（正极）6踏板位置检测线5信号输出4工作电源输入（负极）电动车培训教材档位器接口定义C倒车灯信号输入12VB倒车灯信号输出12VA倒车电源输入60V7前进输出8后退输出7B8CA电动车培训教材DC/DC转换器接口定义112V正极输出212V负极输出3开关信号输入460V正极输入560V负极输入43125电动车培训教材DC/DC转换器接口定义(A02)电动车培训教材动力控制系统连接示意电动车培训教材控制器故障排除法一.万用表电压测量（负表棒接蓄电池负极）1.闭合电锁开关九芯接插件2号线（黄色）有电（蓄电池电压）正常;无电电锁开关坏.2.踩加速器踏板1/4角度九芯接插件6号线（蓝色）有电（蓄电池电压）正常,能听到接触器动作响声;无电加速器微动开关坏.3.逐渐踩下加速器到底九芯接插件5号线（绿色）电压从0—4.8V增大:正常;无变化:加速器坏;电压超过5V:加速器到控制器的4号线（黑色）断线或接插件接触不好.电动车培训教材控制器故障排除法二．斩波器小红灯闪烁码故障显示1.前进档每次闪烁间隔3秒钟（慢闪）正常2.后退档每次闪烁间隔0.3秒钟（快闪）正常3.有故障时以2位代码的闪亮组合显示故障代码，见下图（黑点表示灯亮）。例如：代码为2，4的闪亮方式为：每组2次闪亮后略停顿再4次闪亮，循环连续显示直至故障源被排除电动车培训教材控制器故障排除法LED代码故障源故障原因及排除方法1．2温度保护已启动车辆超负载或长时间低速运行。（减轻负载，改变操作方法）1．4操作顺序错误先给加速信号，后闭合电锁开关。（纠正不正确的操作方法）2．1加速器内部微动开关不复位（DBGK型无加速器）1．加速器微动开关粘连，触头无法断开。（更换微动开关）2．踏脚板机械性卡住，不能自由复位。（调整）2．2斩波器输出端短路1．M-输出与B-内部短路。（更换斩波器）2．电动机短路。（更换电机）3.加速器微动开关坏。（更换加速器）2．4供电超电压蓄电池电压超出控制器总成的使用电压范围。（降低蓄电池电压）3．1斩波器驱动电路故障（DCK、DDK、RCK、RDK型斩波器）1．接触器线圈耗电电流大于2A。（调换有故障的接触器线圈）2．接触器电磁线圈旁路二极管短路。（更换二极管）3．3换向接触器触头接触电阻大1．换向接触器常闭或常开触头接触不良。（清洁、平整触头）2．电机开路。（更换电机）3．4操作顺序错误（DAK、DCK、RAK、RCK型控制器）加速器未复位到无信号输出位置，直接切换换向开关。（纠正不正确的操作方法）4，1斩波器加速信号输入异常1．加速信号输入超过规定范围。（加速器坏，更换加速器）2．加速器电源负线或低端电路接触不良或开路。（检查线路）4，2斩波器内电容无法充电电容损坏。（斩波器坏，更换斩波器）4．3斩波器斩波器内部损坏。（更换斩波器）不同的代码表示不同的故障源，以下列出代码对应故障源及排除（括弧内）方法介绍如下：电动车培训教材电动真空助力系统电动车培训教材A02空调系统管路连接示意图电动车培训教材空调控制原理电动车培训教材空调控制原理空调线路原理电动车培训教材本公司电动汽车空调系统采用的是涡旋式电动压缩机；制冷剂采用绿色环保的R134ａ;具有体积小，能效高，制冷快，无冲击电流启动时间短。安装简便，节能环保。根据制冷系统匹配实际情况，系统中的冷媒注入量为900克--1300克，系统中油与冷媒比例要求为9%--14%，压缩机出厂已加注130ml冷冻油。当系统中出现制冷剂泄漏或系统检修等情况而造成压缩机冷冻油损耗后应补充压缩机油量，防止压缩机缺油而损坏压缩机。压缩机电动车培训教材电动助力转向，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。EPS电动助力转向电动车培训教材主要组件有电控单元、车速传感器、转矩传感器、电动机等等，原理也不复杂：传感器把采集到的车速、转角信息输送给ECU，ECU决定电动机的旋转方向和助力电流大小，把指令传递给电动机，电动机将辅助动力施加到转向系统中，这样实时调整的转向助力便得以实现。EPS电动助力转向电动车培训教材EPS电动助力转向转角传感器车速传感器助力