电动车电池退货处理技术检查及故障判定要点

电动车电池退货处理技术检查及故障判定要点A电压1、收货时，电池电压：收到退货电池立即测定每只电池的端电压，正常值在13.2V至13.6V，如低于13.2V则可判定为电池故障或充电不足，如高于13.6V可判定为电池故障或过充电造成失水，如一组电池中一只或少数电池电压过高或过低，则可判定电压过高或过低的电池故障。2、充电时，电池电压：在退货电池串联充电时，每隔1小时测一次充电电压，电压异常的电池，可判定为故障电池，充电后静置8小时后，电压低于13.2V的属于充电不足或电池故障，电压高于13.6V的属于失水电池，应补水。B容量1、新电池按2小时率电流放电应接近120分钟，旧电池按2小时率电流放电须大于96分钟，不达标的电池，判定为容量异常。2、用便携式容量仪测大电流放电3秒，指针须在对应容量刻度线绿区或以上，否则判定为电池焊接虚焊故障或无容量。3、按1.2倍容量过充电的电池，放电容量单只明显落后的电池，判定为电池故障。C酸量1、对于充电后静置8小时以上的电池电压高于13.5V的电池，判定为缺水，需补水调压到13.5V以下。2、对于按1.2倍容量过充电，以便恢复容量的电池（主要是那些用户充电不足的电池），必须补水到富液状态后再充。按1.2倍容量过充电一次，容量还是不达标的则判定为电池故障。D其它1、电池组单只或单格充电变形的，判定为电池故障。如整组变形的判定为用户过充电造成热失控。2、充电时，单只或单格发热的判定为该电池故障，恒流充电时冒烟或打火的电池，则判定为该电池故障。3、外壳或端子冒水的电池，判定为故障电池。E故障电池，属不可修复类，须报废，质保期内由于制造原因或不明原因造成的故障电池，由公司换质保电池。有明显参数表明属于顾客使用不当造成的故障电池原则上不保修，确定无法沟通清楚的，换尚可使用的旧电池。成组电池中只有单只故障电池，则报废相应的故障电池，其它电池重新配组后作为备用电池使用。F退货电池技术检查及故障判定，力求在收到货的当天检查和判定，最迟不得超过三天，对于当天不能判定的故障电池须在工作日志中报总经办备案。对于三天都没办法判定的故障，在第三天须请示总经办后，对客人做出质保处理。对于第一天都可确认三天内都无法故障判定的电池，则在第一天对客户做出质保处理。