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大连理工大学硕士学位论文ISG轻度混合动力电动汽车控制策略的研究姓名：李启迪申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：周雅夫20061201ISG轻度混合动力电动汽车控制策略的研究作者：李启迪学位授予单位：大连理工大学参考文献(41条)1.SchoutenNJ.SalmanMA.KheirNAEnergymanagementstrategiesforparallelhybridvehiclesusingfuzzylogic2003(02)2.唐善政并联混合动力电动汽车（PHEV）动力系统匹配与控制策略研究[学位论文]硕士20043.白凤良并联混合动力轿车整车性能分析和控制策略研究[学位论文]硕士20044.李秀杰并联式混合动力电动汽车（PHEV）控制策略及仿真研究[学位论文]硕士20045.KimuraA.AbeT.SasakiSDriveforcecontrolofaparallel-serieshybridsystem1999(03)6.EhsaniM.GaoYimin.ButlerKLApplicationofelectricallypeakinghybrid(ELPH)propulsionsystemtoafull-sizepassengercarwithsimulateddesignverification1999(06)7.JalilN.KheirNA.SalmanMArule-basedenergymanagementstrategyforaserieshybridvehicle19978.JohnsonVH.EipkeKB.RausenDJHEYcontrolstrategyforreal-timeoptimization0ffueleconomyandemissions[SAEPaper2000-01-1543]20009.PaganelliG.GuerraTM.DelpratSSimulationandassessmentofpo~ercontrolstrategiesforaparallelhybridcar2000(07)10.WagenerA.KornerC.SegerPCostfunctionbasedadaptiveenergymanagementinhybriddrivetrains200111.SeilerJ.SchroderDHybridvehicleoperatingstrategies199812.GaldiV.IppolitoL.PiccoloAMultiobjectiveoptimizationforfueleconOmvandemissionsofHEVusingthegoal-attainmentmethod200113.RimauxS.DelhomM.CombesEHybridvehiclepowertrain:modelingandcontr01199914.DelpratS.GuerraTM.RimauxJOptimalcontrolofaparallelpowertrafromglobaloptimizationtorealtimecontrolstrategy200115.SalmanMA.SchoutenNJ.KheirNAControlstrategiesforparallelhybridvehicles200016.SchoutenNJ.SalmanMA.KheirNAFuzzylogiccontrolforparallelhybridvehicles2002(03)17.FarrallSD.JonesRPEnergymanagementinanautomotiveelectric/heatenginehybridpowertrainusingfuzzydecisionmaking199318.WangA.ChenY.ZhangRAnoveldesignofenergymanagementsystemforhybridelectricvehiclesusingevolutionarycomputation200119.张翔电动汽车建模与仿真的研究[学位论文]博士后200420.张翔.钱立军.张炳力.赵韩电动汽车仿真软件进展[期刊论文]-系统仿真学报2004(8)21.程莺.冯能莲.李克强.连小珉ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用[期刊论文]-汽车工程2004(3)22.孙立清.王仁贞.白文杰利用EVSIML对纯电动汽车进行仿真分析[会议论文]23.王庆年.曾小华.吴强华基于ADVISOR混合动力汽车正向仿真平台的开发[会议论文]24.徐勇AT并联混合动力电动汽车驱动系统的建模与仿真研究[学位论文]硕士200525.姜久春.李景新.张欣PHEV动力总成系统的仿真分析研究[期刊论文]-电子测量与仪器学报2005(3)26.ShigeruOnoda.AliEmadiPSIM-BasedModelingofAutomotivePowerSystems:Conventional,Electric,andHybridElectricVehicles2004(02)27.蒋治HEV多能源控制策略及半实物仿真测试平台的研究[学位论文]硕士200428.杨伟斌ISG型轻度混合动力汽车动力传动系的匹配与仿真研究[学位论文]硕士200429.胡骅.宋慧电动汽车200230.林明耀.程明.周鹗新型12/8极双凸极变速永磁电机的设计与分析[期刊论文]-东南大学学报(自然科学版)2002(6)31.茅靖峰.赵德安.刘羡飞混合动力汽车用开关磁阻电机发电运行32.舒红.秦大同.胡建军混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势[期刊论文]-重庆大学学报(自然科学版)2001(6)33.ButlerKL.StevensgM.EhsaniMAversatilecomputersimulationtoolfordesignandanalysisofelectricandhybriddrivetrains[SAEPaper970199]199734.CuddyMR.WipkeKBAnalysisofthefueleconomybenefitofdrivetrainhybridization[SAEPaper970289]199735.浦金欢混合动力汽车能量优化管理与控制策略研究[学位论文]博士200436.王勇并联式混合动力电动汽车动力总成控制系统研究[学位论文]硕士200537.初亮.王庆年.王伟华并联混合动力总成的逻辑门限值控制算法研究38.黄妙华混合动力电动汽车多能源动力总成控制系统的研究与实现[学位论文]博士200239.查看详情40.王元以夏利车为原型利用发动机台架模拟混合动力电动汽车的运行工况200641.张维ISG电动车控制策略2006相似文献(10条)1.期刊论文童伟.黄向东.尹丰.朱一凡基于CAN总线的混合动力/电动汽车蓄电池ECU的研制-机床与液压2004,(10)本文提出了利用单片机为主控制芯片组成混合动力/电动汽车蓄电池ECU的实施方案,该ECU由信号采集、运算与处理、CANBUS通讯模块等组成,能实现对蓄电池的均衡充电的管理.2.学位论文叶开志串联式混合动力大客车动力匹配及控制策略的研究2008节能、环保和安全是当今世界的三大主题。汽车是当今人们的主要交通方式之一，也是能源消耗大户。随着社会的发展进步，传统的内燃机汽车(主要以汽油和柴油为燃料)产量和保有量不断上升，使得环境污染和能源短缺陷入了恶性循环。一方面汽车尾气排放成为全球环境重要的污染源；另一方面，汽车消耗了大量的石油和天然气资源。若进一步使用内燃机技术发展汽车工业将会给能源安全和环境保护造成巨大的压力。如何提高汽车性能来降低能耗和排放是当今汽车技术研究的重要内容。因此世界各国目前正在研发电动汽车以减少能源消耗，降低污染物的排放。纯电动汽车(EV)具有传统的燃油汽车所不具有的零排放的优点。但是纯电动汽车的动力性能与传统内燃机汽车相比较差，续驶里程较短，电池成本较高。同纯电动汽车相比，燃料电池(FCEV)的显著优点为燃料电池电动汽车可以达到与传统的燃油车一样的续驶里程，但是目前燃料电池的成本还很高，比纯电动汽车蓄电池的成本还要高得多。混合动力电动汽车采用发动机与电池相组合的方式可以增加电动汽车的行驶里程，获得更高的车速，也可以在一定程度上提高传统汽车的燃油经济性，降低污染物的排放，且生产成本相对于纯电动汽车和燃料电池电动汽车较低，有望在当前阶段得到很好的发展。尽管混合动力电动系统较传统动力系统增加了很多设备，从而也增加了重量和体积，相对于轿车，这些变化带来的问题对客车尤其是大客车的影响比较小。所以，许多专家认为，混合动力技术将首先在公交客车上实现产业化。本文以运行于城市公交系统的传统客车LCK6112RG为研究对象，将其改装为LCK6112RGHEV，在满足城市工况要求的动力性能的基础上，实现提高燃油经济性和降低排放的设计目标。围绕着这个目标，本文首先分析并比较了HEV的驱动结构和类型，确定了LCK6112RGHEV驱动系统的布置形式；并根据城市实际循环工况和国家关于混合动力客车的动力性能标准，为LCK6112RGHEV制定了性能标准，并完成了LCK6112RGHEV驱动系统的部件选择和参数匹配；接着，根据选择的部件及参数在ADVISOR中建模，并在中国典型循环工况下对设计好的车型进行仿真，并与传统客车进行比较，验证了混合动力模型参数选择的合理性和混合动力的优越性。最后，本文分别对串联式混合动力大客车的“恒温器”控制策略和“功率跟随”控制策略进行了分析比较，分析了节油不明显的原因，并对两种控制策略进行了改进分析，达到了比较理想的节油效果，为今后串联式混合动力大客车控制策略的优化设计提供了理论指导。3.期刊论文曹秉刚.CaoBinggang中国电动汽车技术新进展-西安交通大学学报2007,41(1)介绍了中国政府在发展电动汽车方面实施的政策、重大研究计划和取得的重要进展.通过对中国燃料电池电动汽车、纯电动汽车和混合动力电动汽车技术现状的研究,以及对电池、电机、控制器等电动汽车关键技术的进展,以及企业高校在电动汽车研发方面取得的成果的分析,指出在未来10年中混合动力电动汽车将会迅速发展,但远景并不乐观.其中,充电式混合动力电动汽车更具有发展前途;虽然燃料电池电动汽车有很好的应用前景,但受到价格的约束,因此近20年内不太可能大规模进入市场;纯电动汽车有着广阔的发展前景,而其中的微型电动汽车更适合中国的国情.4.期刊论文邵杰.SHAOJie混合动力及电动汽车驱动电机形式及技术参数-汽车电器2006,(3)介绍国内外混合动力及电动汽车驱动电机情况,给出其技术要求、结构形式及技术参数.5.学位论文孟亚鹏并联混合动力电动大客车多能源动力总成控制系统研究2005面对新世纪能源和环保的巨大压力，混合动力电动汽车(HEV)成为当前主流清洁能源汽车。我国非常重视混合动力电动汽车的研究和开发，国家科技部在“}‘五”国家863计划中将电动汽车单列为重大专项，明确提出将研究重点放在电动汽车整车配置设计与通用控制平台、电动汽车多能源动力总成、电动汽车新型电机与驱动系统、电动汽车动力电池及其智能管理系统的研制上。本文以并联混合动力电动大客车XD6120HEV为研究对象，进行了混合动力驱动系统配置、多能源动力总成控制系统及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真、实车道路测试等方面的研究和设计。首先根据XD6120HEV的控制任务定义简化出了其混合动力驱动系统的模型，并对发动机、电动机和蓄电池等主要零部件进行了使用条件和性能要求分析，对其混合动力驱动系统和整车配置进行计算机仿真研究。然后通过对XD6120HEV混合动力驱动系统在多种上作模式下的能量流分析，提出了一种基于规则和能量流分析的转矩控制策略。同时对不同运行状态切换过程中发动机和电动机之间的动态协同控制问题作了研究，结合转矩控制策略提出了混合动力驱动系统动态协同控制算法。