搜索
中国农业大学硕士学位论文基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计姓名：袁文燕申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：迟瑞娟20060601基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计作者：袁文燕学位授予单位：中国农业大学相似文献(5条)1.学位论文陈舒电动汽车LIN总线车身网络高层协议研究2005LIN(LocalInterconnectNetwor)是一种低成本的串行通讯网络用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，使用LIN总线可大大节省成本。这种低成本的串行通讯模式和相应的开发环境已经由LIN协会制定成标准。本文对LIN总线最新公布的2.0版本进行了研究，设计了总线节点的硬件结构和通信程序，规划了电动汽车车身网络总线结构，并对LIN协议中的API(ApplicationProgramInterface)进行了详细的研究和编写。2.学位论文聂单根基于CAN/LIN总线的汽车车身网络技术的应用研究2007随着汽车电子技术和网络技术的进步，为了实现汽车的电子化控制，满足汽车驾驶舒适、安全和智能的要求，车载网络技术得到了迅速的发展。本文就是在这一背景下进行了基于CAN和LIN总线的汽车车身网络技术的应用研究。本文在介绍汽车网络技术的发展历程和目前汽车网络主流协议的基础上，提出了汽车网络技术的发展趋势：线控技术、无线技术、优化结构和统一标准，详细探讨了CAN和LIN总线协议，并针对两种协议的特点进行了对比，说明了LIN总线正作为低端总线的标准而受到广泛关注。在协议分析的基础上，探讨了汽车车身网络的典型解决方案，并参照典型方案提出了基于Freescale的8位MCUMC68HC08AZ60ACAN/LIN网关实现对座椅和后视镜控制的设计方案。随后重点说明了CAN和LIN通信接口的软硬件设计，构造了网关系统，实现了对子模块的控制。最后本文对系统的低功耗和诊断设计进行了说明，为实际应用提供了很好的解决方案。3.学位论文李向明面向汽车电子的CAN网络应用层规范与协议开发2006随着汽车工业的飞速发展，汽车上的电子元器件也日益复杂，需要建立车身局域网对其进行管理和控制。CAN/LIN总线因其具有提高车载控制单元之间的通讯可靠性和实时性，同时又可降低车用线束使用成本，现已成为车载网络中的主流控制网络。本文以CAN2.0B协议为基础，结合具体车身结构，探讨了面向汽车电子的CAN总线应用层协议的制定与开发，主要包括以下内容：1.介绍了课题研究的背景。讲述了CAN总线发展史，描述了CAN总线协议层次结构和制定CAN应用层协议规范的意义。2.简要介绍了CAN总线基本特点、CAN2.0B协议规范以及车身的基本情况，并对几种典型的车身CAN/LIN总线组网方案进行了分别讲述。3.以特定车身对象，制定了CAN应用层协议规范。首先定义了车身CAN报文格式，然后在此基础上，重点设计了车身报文信息的控制服务过程、查询服务过程和诊断服务过程，并给出了这三类服务过程具体实现流程。4.在车身CAN应用层规范制定的基础上，讲述了将车身协议应用于几种典型车身的控制过程，分析了CAN总线在车身网络中的控制特点。最后具体描述了CAN控制网络应用于车型车身中的具体实施过程。目前，CAN应用层协议运用于车身控制系统，网络运行效果良好。4.期刊论文肖木.王丽芳.唐晓泉.XIAOMU.WANGLIFANG.TANGXIAOQUANLIN总线控制器的FPGA设计-微计算机信息2007,23(23)LIN(LocalInterconnectNetwork)总线是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯总线.本文针对LIN总线协议的特点,设计了基于ALTERA芯片EP1K50TC144-3的LIN总线控制器.该总线控制器能够实现LIN总线发送与接收,并具有LIN总线自动唤醒与自同步功能.5.期刊论文陈院庆.王红蕾.CHENYuanQing.WANGHongLei车载网络CAN/LIN网关的应用开发-微型机与应用2009,28(23)随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用,为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求,设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案.方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计.对车身网络控制节点软件进行了设计,该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：d2dc292e-8adc-4d46-8da0-9dd200a77ce6下载时间：2010年8月14日