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基于车轮力测量的汽车道路试验数据采集系统开发作者：沈飞学位授予单位：东南大学参考文献(26条)1.余志生汽车理论20032.KistlerInstrumentAGForce&MomentWheelSensorforPassengerCars20033.RSTechLtdRoadLoadDataAcquisition20014.CorrsysDatronSensorsystemsIncIncrementalWheelPulseTransducer20015.MichiganScientificcorpWheelLoadTransducer,6-axis20026.JodiLSommerfeld.RichardAMeyerCorrelationandAccuracyofaWheelForceTransducerasDevelopedandTestedonaFlat-TracTireTestSystem7.WalterMeiblenThomasHofmann.EvaluationofDifferentDesignsofwheelForceTransducers8.WalterMeiblen.HausKockelmann.HansBurkardEvaluationofDifferentDesignsofwheelForceTransducers(partⅡ)19999.WalterMeiblen.BerndOelmann.KlausKirstatterHowtoGenerateLoadProfilesOutofRoadProfiles10.张为公基于多维轮力测量的汽车道路试验系统研究与开发[学位论文]博士200111.宋国民.张为公.翟羽健新型非接触式车轮扭矩传感器设计[期刊论文]-测控技术2001(1)12.张为公一种六维力传感器的新型布片和解耦方法[期刊论文]-南京航空航天大学学报1999(2)13.汽车标准汇编(整车)200014.GB/T13594-2003.汽车制动防抱系统性能要求和试验方法200315.周杏鹏.王寿荣.况迎辉检测技术及系统设计199816.郁慧娣微机系统及其接口技术199817.JeanWalrand通信网络基础200118.JanAxelson.精英科技串行端口大全200119.JanAxelson并行端口大全200120.王有绪.许杰.李拉成PIC系列单片机接口技术及应用系统设计200021.窦振中PIC系列单片机原理和程序设计199822.魏晓龙MSP430系列单片机接口技术与系统设计实例200223.张雄伟.陈亮.徐光辉DSP芯片的原理与开发应用200024.饶运涛.邹继军.郑勇芸现场总线CAN原理与应用技术200325.孙育才MCS--51系列单片微型计算机技术及应用200226.马忠梅.籍顺心.张凯.马岩单片机的C语音应用程序设计2001相似文献(10条)1.期刊论文周耀群.张为公.周木子.ZhouYaoqun.ZhangWeigong.ZhouMuzi汽车道路试验便携式数据采集系统的设计与开发-自动化仪表2006,27(8)根据汽车道路试验的需要,应用cPCI构架、CAN总线以及大容量Flasb等技术,设计并开发了一种便携式数据采集机,对各种前端传感器的输出信号进行实时可靠的采集和存储.并且以基于WindowsCE的PDA为核心,利用embeddedVC++4.0为工具开发了能方便接驳数据采集机的上位机,实现数据采集系统的显示和控制功能.整个系统具有界面友好、性能可靠、实时性强等优点,在试验和实际运行中均获得了理想的效果,极具应用价值.2.期刊论文蔡英凤.张为公.周耀群.CAIYing-feng.ZHANGWei-gong.ZHOUYao-qun基于CAN总线的汽车道路试验数据采集系统设计-测控技术2008,27(4)根据汽车道路试验的特殊要求,应用CAN总线技术的独特优势,开发了一种由单一主通信控制卡和多个从测量卡组成的主-从式数据采集装置.介绍了该数据采集系统的整体结构、硬件、软件设计,实验表明:该系统具有结构便携、高可靠性等特点,具有广泛应用前景.3.学位论文周木子便携式汽车道路试验数据采集及分析系统研究2006便携式汽车道路试验数据采集及分析系统，是评价汽车整车特性的重要技术手段。汽车运动本身是一个复杂的动态过程，测量汽车行驶过程中车身姿态和轨迹、车轮上各维载荷的变化等参数，对分析与评价汽车动态性能，如制动、操纵稳定性、悬架特性等，以及对路谱数据采集和台架路谱再现等具有重要的应用价值。因此，便携式汽车道路试验数据采集及分析系统的设计与研究对于汽车设计、开发以及性能评价都具有重要的意义。依托本课题组承担的江苏省交通科学研究计划项目《车辆安全性能评价及检测装置研究》(项目编号：05C02)，以设计开发一种便携式的汽车道路试验数据采集及分析系统为目的，本文研究了多传感器测量技术原理和采集方案，设计了车身姿态与轨迹测量方法、数据采集装置等硬件及相关软件，并组成系统在汽车道路试验中得以应用，验证了系统设计的正确性和可靠性。论文完成的工作如下：1．在确定以捷联惯性测量系统(SIMS)和GPS联合测量车身姿态与轨迹的方案后，设计了一种车身姿态与轨迹的测量装置，采用嵌入式测量电路进行信号采集、处理与存储，从而实现对车身姿态与轨迹的直接测量。2．采用分布式设计思想，设计了一种由单一主通讯控制卡和多个从测量卡组成主——从式结构的数据采集装置。每块从测量卡实现对一类多路前端传感器信号的调理和采集，主通讯控制卡控制各个从测量卡的同步和各路数据汇总，存储在非易失性存储器，并可将数据导出至上位机。系统可通过增加不同功能的测量卡，实现测量对象和测量通道的扩展。3．以图形化界面设计上位机的数据采集，处理与分析软件。采集软件监控数据采集的整个过程，并实现数据的上传。根据不同需求，处理与分析软件可对试验数据进行各种处理与相关分析，最终可进行曲线输出和报表输出。4．完成整个系统的设计制作后，便携式汽车道路试验数据采集及分析系统被应用于各项汽车道路试验中，结果表明，该系统设计合理，使用方便，测量的各项数据满足汽车道路试验的国家相关标准要求。本文提供了一种汽车道路试验用的数据采集及分析系统的方案，系统的设计过程和设计方案，对类似系统的设计开发具有借鉴意义。本文介绍的汽车道路试验数据采集及分析系统已实现产品化。4.期刊论文张小龙.冯能莲.张为公.ZhangXiaolong.FengNenglian.ZhangWeigong基于车轮力直接测量ABS性能试验研究-中国机械工程2008,19(6)研究基于在紧急制动过程中直接测量得到的车轮力信息来探讨ABS性能评价方法和评价指标.首先基于自行研制的车轮力传感器及其道路试验数据采集系统,在某试验场对某国产乘用车分别在制动初速度不同、ABS取工作和关闭两种状态下进行了直线紧急制动试验.其次,对实测的车轮力信息进行了对比分析,提出了具有一定区别意义的ABS性能评价指标.研究结果为自行开发ABS装置提供了量化分析依据.5.学位论文陆晶晶基于以太网传输的车轮力数据采集与分析系统设计2008以汽车车轮力测量为核心的汽车道路试验,是评价汽车整车特性的重要技术手段。汽车运动是地面与车轮的作用产生的,测量汽车行驶过程中车轮上各维载荷的变化,对研究与评价汽车动态性能,如制动、加速、悬架特性、胎面磨损等,以及对路谱数据采集和台架路谱再现等具有重要的应用价值。因此,车轮多维力传感器及数据采集系统的开发对于汽车设计、开发以及性能评价都具有重要的意义。本文以设计开发性能稳定、传输高速的车轮力数据采集和分析系统为目的,在继承课题组开发成果的基础上,研究了车轮力的无线传输方式和基于并行总线的分布式数据传输方案,开发了基于以太网方式传输的数据采集箱,提供了配套的上位机处理软件。论文的主要研究内容包括：1、确定了无线传输方案,设计开发了嵌入式的车轮力采集和传输模块,完成了将车轮力由旋转部分到非旋转部分的传输。2、设计单一主通讯控制模块和多个嵌入式从测量模块构建而成的分布式系统,独立运行的数据采集装置,能够在车载工况下采集车轮力传感器的输出数据,具有多通道信号同时采集的能力。改变原有数据采集机主从卡之间串行传输数据的方式,采用并行总线,提高数据传输吞吐量,满足高速率的数据采样、存储、传输的要求,且有良好的开发性,方便未来系统的扩展。3、针对汽车道路试验采样频率急需提高的实际需要,改变传统的数据采集箱与上位机之间的数据传输方式--UART串行传输,采用基于以太网的传输方式,在主通讯控制模块的微控制器中移植嵌入式TCP/IP协议栈,实现数据的高速、可靠传输。4、根据车轮力试验的要求,在VC++6.0开发环境下,结合数据库技术开发了一套通过以太网实现上位机和下位机通信的数据处理软件,对车轮力相关信息进行存储、管理、显示以及后期数据处理分析。本文开发了一套车轮力测量及数据采集系统。系统的设计思路和解决方案,对类似系统的开发具有借鉴意义。本文介绍的车轮力传感器及数据采集系统已在实车试验中应用。6.期刊论文徐济慈.王景成.樊晓松车载远程诊断技术在汽车道路试验中的应用-微型电脑应用2008,24(1)主要研究了基于GPRS的汽车远程诊断系统,提出了此项技术在道路试验用车辆上的应用,建立了汽车远程故障诊断系统的架构,以单片机为核心的数据采集系统接入GPRS无线网络的方式基本实现了试验车辆的远程故障诊断,减少了车辆的故障处理、分析的时间.7.学位论文李水根六维轮力传感器的标定研究2007六维轮力传感器是汽车道路试验系统的核心部件，其结构特殊、复杂。六维轮力传感器的标定研究对六维轮力传感器的设计和使用以及汽车道路试验系统的研究等都具有重要意义。六维轮力传感器的标定试验需要专门的标定装置。本文以提高标定的准确性为目的，对六维轮力传感器的标定进行了研究。论文完成的工作如下：(1)在确定了称重式实车静态标定方案后，设计了实车静态标定装置的下位机数据采集系统。采集系统以C8051F005单片机为核心，采用C语言对单片机进行编程，实现了同步采集六维轮力传感器和称重平台数据。(2)在Delphi环境下，设计了图形界面化的上位机数据采集软件，实现了实时数据采集、数据曲线显示和数据保存等功能；采用Matlab语言设计了数据处理程序。(3)完成了实车静态标定试验，并对试验数据进行了滤波等处理，用最小二乘法计算出了灵敏度，最终获得了高准确性的各项静态性能指标。(4)设计了负阶跃加载装置，完成了动态标定试验，再对试验数据进行了小波去噪等处理，通过系统辨识法求出了各项动态性能指标。本文设计的实车静态标定提高了标定结果的精度和可靠性，通过负阶跃动态标定试验获得了传感器的动态性能指标。论文获得的标定结果已经在实车试验中得到了验证。8.期刊论文王愈.张为公.WANGYu.ZHANGWei-gong基于DSP的汽车道路试验数据采集系统设计-测控技术2009,28(8)针对汽车道路试验的特点和需求,以提高数据采样频率和解决传输速度瓶颈为主要目的,设计开发了一种基于DSP的汽车道路试验数据采集及分析系统,包括集成数据采集装置和配套的数据采集与分析软件,并在汽车道路试验中得以应用,验证了系统设计的正确性和可靠性.9.学位论文唐俊车轮多维力传感器信号非接触传输与处理技术研究2003以车轮多维力传感器为核心的汽车道路试验数据采集与处理系统是汽车整车试验的重要技术装备,它的研制对汽车传动系统、制动系统的道路试验具有重要意义.该文从传感器弹性体的布片和组桥设计、单维力和多维力的系统软硬件设计以及系统的发展方向等多个方面入手,对传感器数据采集系统的组成原理、技术难点等进行了全面和深入的阐述.该文首先介绍了应变片测量点选取和组桥方案,证明了该设计可使多维力输出信号解耦,并推导了传感器信号与多维力之间的关系方程.然后介绍了单维力传感器的数据传输系统,其中的电感耦合传输能量、光电耦合传输信号是多维力传感器信号传输的基础.该文重点设计了一套多维力传感器数据采集的硬件系统.使用传感