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大连理工大学硕士学位论文汽车发动机与传动系参数的优化匹配姓名：王玉成申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：于学兵;李旭20050301汽车发动机与传动系参数的优化匹配作者：王玉成学位授予单位：大连理工大学参考文献(49条)1.葛安林.吴锦秋汽车动力性传动系统参数的最佳匹配1991(01)2.何仁.刘星荣.何泽民汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展1997(18)3.刘惟信.戈平汽车发动机与传动系参数最优匹配的研究1991(02)4.岳惊涛.廖苓平.彭莫汽车动力系统的合理匹配评价[期刊论文]-汽车工程2004(1)5.丁能根汽车传动参数的模糊优化设计[期刊论文]-清华大学学报(自然科学版)1997(11)6.徐中明汽车动力性和燃油经济性的计算机模拟与传动系参数优化设计1995(01)7.张大壮.江辉仿真技术在汽车传动系参数优化设计中的应用1990(12)8.陈朝阳.赵正彩.余中柱汽车发动机万有特性曲面拟合的一种新方法1994(02)9.林勇汽车性能优化方法及程序设计1996(03)10.李峰汽车发动机与传动系参数的优化匹配200311.何仁.王建峰汽车动力传动系统合理匹配的实用方法[期刊论文]-中国公路学报2000(1)12.孙皓汽车动力传动系匹配模拟计算研究13.李峰汽车发动机与传动系参数的优化匹配200314.余志生汽车理论200015.GB/T12534-1990.汽车道路试验方法通则16.GB/T12533-1990.汽车加速性能试验方法17.何献忠.李萍优化技术及其应用199618.唐志强汽车燃油经济性、动力性模拟程序及动力系统合理匹配198819.林海友汽车动力性及燃油经济性的计算机模拟1991(02)20.李鸿吉VisualBasic6.0数理统计实用算法200321.林明芳汽车动力传动系统参数的优化1987(01)22.王彦卿汽车动力传动系统最佳匹配的研究1993(03)23.万耀青最优化计算方法常用程序汇编198324.陈立周机械优化设计198225.何仁汽车动力性燃油经济性模拟计算方法及应用199626.何仁汽车动力性与燃油经济性的模糊最优化1991(02)27.龚沛曾VisualBasic程序设计教程(6.0版)200028.李翼荣.李以盛解放公共汽车动力性及燃油经济性的计算机模拟与传动系参数的优化198429.雷雨成汽车系统动力学及仿真200430.杨树林VisualBasic6.0程序设计语言实验与课程设计指导200431.文孝霞汽车动力性经济性仿真数学模型的探讨200332.孙维恭.冯一兵.孙海波传动系优化及与发动机合理匹配研究[期刊论文]-拖拉机与农用运输车2000(4)33.代汝泉汽车运行性能200334.黄鼎友汽车燃料经济性的实用预测方法199635.刘淮信机械最优化设计199536.丁荣华车辆自动换档199237.何光渝VisualBasic常用数值算法集200238.安志远.邓振杰.宋春米VisualBasic程序设计200339.张京明汽车动力性与燃料经济性评价指针的研究199740.LawrenceTWong.WilliamJClemensPowerMatchingforBetterFUELEconomy.[WarrendalePA:SAEpaper790045.]41.ThomasDGillespieFundamentalsofVehicleDynamics199242.SchubertKOptimizationofdrivechainofcitybuses1988(01)43.FoxRLOptimizationMethodsforEngineeringDesign44.FuelEconomyWithAutomaticTransmission[SAE841303]198445.ARalstonAFirstCourceinNumericalAnalysis196546.JohnCHilliard.GeorgeSSpringerFuelEconomyinRoadVehiclesPoweredbySparkIgnitionEngines198447.TimothyCMoore.AmoryBLovimsVehicleDesignStrategiestoMeetandExceedPNGVGoals.[WarrendalePA:SAEpaper951906]48.SSraoOPtimizationTheoryandAPPlication198449.UlrichSeiffer.PeterWaltzerTheFutureforAutomotiveTechnology1994相似文献(10条)1.学位论文张鑫在用汽车动力性和经济性检测规范的研究2000今天,随着汽车数量的增加,交通状况的不断恶化,使汽车的动力性越来越受到人们的重视.良好的汽车动力性,有助于加快交通流,减少交通堵塞.因此,对汽车动力性的检测尤为重要.同时,为了节约能源,保护环境,汽车的经济性和汽车废气的检测对社会发展有重大意义.目前,对汽车动力性的检测主要是用底盘测功机检测,底盘测功机有方便,快捷的优点,但它所检测的是汽车轮输出功率,要检测汽车发动机功率,就得安装反拖装置,而一套反拖装置价值二三十万,因此为了节约资金,能充分利用现有设备,该文从汽车动力性检测的基础原理出发,对无反拖的测功机的检测进行深入分析,结合中国汽车检测行业的现状,力求简化而具有指导作用.2.期刊论文成钦.徐达伟.田韶鹏.韩爱国汽车动力性和经济性的计算机仿真-汽车工程师2009,(7)主要阐述了汽车内各参数对汽车动力性和燃料经济性的影响,以及汽车动力性和燃料经济性的评价指标,提出了其各项指标的数值计算方法,并在此基础上对汽车的动力性和燃料经济性进行了软件开发,软件开发是基于VC++6.O,Matlab6.5,Mathcom,.Access进行的.指出这种类型软件的仿真功能相信在不久的将来一定会在汽车CAD/CAE技术中起到巨大的作用;文章提出的优化及软件开发的方法能够对汽车的动力性能和经济性能理论方面的研究提供相应思路,并能对汽车性能设计提供相应的依据.3.学位论文文孝霞基于遗传算法的汽车动力性、经济性参数优化研究2003该论文进行了如下研究工作:1.在优化方法上,运用优化设计的思想,通过分析对比几种优化方法各自的优点,结合待研究问题的特点、采用了世界上较为先进的遗传算法对动力性、经济性数学模型(在优化领域又称为目标函数)进行多目标优化,编制了优化程序.2.在模型建立上,该文从汽车实际的使用工况出发,细化了动力性、经济性评价指标.通过研究和实车计算结果的对比,建立了合理的汽车动力性、燃料经济性数学模型.3.编制了较为完整的汽车动力性、经济性模拟预测程序.并利用该程序对某实车的动力性、经济性能进行了计算,计算后的数据表明,该开发程序能较为准确的模拟计算汽车的动力性、经济性.4.期刊论文郑清平.陈静汽车动力性和经济性模拟计算-汽车科技2004,(1)通过建立数学模型,设计了汽车动力性、经济性模拟计算软件,利用该软件进行了实际车型的模拟计算,所得结果与实际值相吻合.应用该软件进行了变参数计算,并分析了影响汽车动力性、经济性的主要因素,从而为汽车产品设计提供参考依据.5.学位论文苏琴发动机与汽车动力性、燃料经济性匹配的模拟计算2000该文介绍了适用于计算非稳定工况的汽油准维燃烧模型,通过模型计算得出了发动机性能指标随工况的变化情况,并编制出汽车动力性、燃料经济性模拟计算程序,以BJ2020SQ轻型越野车为例,进行发动机与汽车动力性、燃料经济性的匹配计算及分析,并对该车采用化油器发动机(BN492Q)和电喷发动机(BN492S1QB)时的性能指标加以比较,对汽车传动系的参数变化引起整车的动力性、燃料经济性的影响进行计算分析,最终过到通过合理匹配汽车动力性传动系统来提高汽车运输效率,降低燃油消耗的目的.6.期刊论文文孝霞.杜子学汽车动力性经济性仿真数学模型的探讨-重庆交通学院学报2003,22(1)汽车在实际运行过程中,往往是在非稳定工况下工作.笔者从汽车理论的基本原理着手,结合汽车实际使用情况,考虑了汽车在实际使用情况中瞬态过程的运行特性,探讨了综合评价汽车动力性、经济性指标数学模型的合理性.7.学位论文任帅飞中重型商用车燃料经济性模拟研究2008能源需求量的增加加重了供应紧张，同时用户对汽车性能的要求，特别是对燃料经济性的要求也越来越高。因此研究如何在保证汽车动力性的前提下降低汽车燃料消耗量已成为汽车运输业的焦点之一。然而，我国至今没有制定3.5吨以上中重型商用车燃料经济性限值，高能耗的运输车辆进入道路交通运输行业，致使道路运输行业即使采取了大量节能降耗措施也难以降低车辆的能源消耗。本文参考国内外中重型商用车燃料经济性模拟方法，对我国中重型商用车燃料经济性情况进行了模拟研究，并开发了燃料经济性模拟程序软件。为我国制定中重型商用车燃料消耗量标准限值提供参考。首先从我国中重型商用车的现状入手，分析研究我国中重型商用车主要车型及销售情况，在此基础上将我国中重型商用车大致划为四大类，通过试验及分析为每一类制定相应参数并在程序中设定。然后以实际测量的发动机燃料消耗量数据，采用模拟设想的工况运行的方法，再现搭载发动机的车辆实际运行状况，利用程序估算车辆燃料消耗量。基于以上理论，利用C++软件为开发工具，借鉴日本程序的子程序，编制出汽车燃料经济性模拟软件。此软件可以模拟多数中重型商用车燃料经济性。最后以划分的四类车型中的典型车为实例，对其燃料消耗量情况进行了模拟计算，并通过试验进行验证，达到了满意的效果。8.会议论文何仁.何潮源传动系参数与汽车动力性、燃料经济性间关系的模拟研究19909.学位论文廉辑操计算机辅助汽车动力传动系匹配分析方法的实现2001该文以利用计算机辅助方法改善汽车动力性与经济性为目标,论述了提高汽车动力性的意义及相应措施.从优化匹配动力传动系统参数以提高汽车动力性与经济性出发提出了计算机辅助实现汽车动力性与经济性分析的方法.并由此开发出一套集汽车动力性分析、计算及传动系参数优化为一体的软件系统.以期在中国汽车产品设计信息化方面作一些贡献.10.会议论文谢素华汽油机电控喷油器积炭对汽车动力性、经济性和排放的影响1998汽油机电喷技术的应用越来越广泛。该文探讨了电喷车喷嘴堵塞对汽车动力性、经济性及排放影响。根据喷嘴积炭的形成机理及影响因素，采用喷嘴积炭模拟技术，建立不同级别的喷嘴堵塞率，通过在AUDI1002.6E电喷汽车上安装不同堵塞率的喷嘴进行试验，找出喷嘴堵塞率与汽车加速性能、排放性和燃料经济性的关系。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：9dbdf01e-ef0a-4686-a18d-9dd2013a5138下载时间：2010年8月14日