10锚杆施工作业指导书(99-106)

新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书99锚杆施工作业指导书1适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道锚杆施工，包括φ22砂浆锚杆及φ22组合中空锚杆。2作业准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。3技术要求施工中满足以下规范标准及设计文件：(1)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）(5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009(6)《新建赤峰至京沈客专喀左站铁路工程隧道设计图》及相关设计文件。4施工程序与工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程见图4-1，组合中空锚杆施工工艺流程见图4-2。5.施工要求(1)锚杆钻孔石质围岩隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，土质松软围岩采用新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书100ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高成孔速度和安全性。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。(2)砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书101图4-1砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书102图4-2中空锚杆施工工艺流程图锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。(3)中空注浆锚杆安装锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保准备注浆材注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书103①安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。②锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。③注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。④注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。(4)施工注意事项①采用引孔顶入法的锚杆，安装前应清除锚杆孔中的水和渣，有水地段应先引出孔内水或在附近另行钻孔。②锚杆杆体的抗拉力不应小于150KN，锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。孔内灌注砂浆应饱满密实。锚杆必须安装垫板，垫板应与喷混凝土面密贴。③系统锚杆应尽量与钢架焊接，以增强初期支护的整体性，对于V级围岩加强地段，施工中在不减少锚杆总根数的情况下，根据钢架的设置间距调整锚杆间距，以保证钢架与锚杆的连接。④中空注浆锚杆应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否通畅。⑤上仰角较大的中空锚杆浆液应从孔口杆体周边注入。⑥锚杆应安装垫板，在砂浆体的强度达到10MPa后，垫板应从螺帽上紧并与喷层密贴，未接触部位必须楔紧。⑦砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。⑧锚杆安装不得随意敲击，填充砂浆终凝前其前端不得悬挂重物。⑨锚杆的长度、黏结材料饱满度等可采用无损检测。6劳动力组织新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书104每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。7.材料要求施工材料要求满足相关设计和施工技术规范。8.设备机具配置型材切割机1台、注浆泵1台、风枪（或煤电钻）12台（备用2台），空压机1台。9.质量控制及检验《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015;《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。(2)分项验收标准①主控项目钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）的规定。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少进行一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验。锚杆安装的数量应符合设计要求。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书105检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工现场计数检查。砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位每一作业段检查一次。检验方法：施工单位进行配合比设计，做砂浆强度试验。监理单位见证检验。砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应大于80%。检验数量：施工单位对锚杆检测抽样率不应低于总锚杆数的10%，且每批不宜少于20根。单项或单位工程抽检锚杆的不合格率少于10%时，应对未检测的锚杆进行加倍抽检。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。检验方法：检查施工记录，声波反射法。锚杆安装允许偏差应符合下列规定：①锚杆孔的孔径应符合设计要求。②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。③锚杆孔距允许偏差为±15cm。④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。检验数量：施工单位全部检查。监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验，但至少进行一次。检验方法：现场尺量，声波反射法②一般项目锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道施工作业指导书106检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。10.安全及环保要求⑴施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。⑵暂停施工时，应将支护直抵开挖面。⑶锚杆简易台架应安置应稳妥。⑷作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。⑸对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。⑹若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。