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武汉理工大学硕士学位论文电动汽车用齿轮离合式自动变速器设计姓名：张振宇申请学位级别：硕士专业：动力机械及工程指导教师：吴林20060401电动汽车用齿轮离合式自动变速器设计作者：张振宇学位授予单位：武汉理工大学参考文献(73条)1.余志生汽车理论20002.周龙保.刘巽俊.高宗英内燃机学19983.EckhardtKinematicDesignofMachinesandMechanisms20024.陈家瑞.吉林大学汽车工程系汽车构造20015.周明衡离合器、制动器选用手册20036.黄华梁.彭文生机械设计基础19957.吴克坚.于晓红.钱瑞明机械设计20038.孙桓.陈作模机械原理20019.陈清泉.孙逢春混合电动车辆基础200110.陈清泉.孙逢春.祝嘉光现代电动汽车技术200211.郑文纬.吴克坚机械原理199712.RPusca.YAit.Amirat.A.Berthon,J.M.KauffmannAdvancedControlAppliedtoHybridElectricalVehicle13.OrlovFundamentalofMachinesDesign199714.TianGuangyu.ZhaoLi-an.HanXiaodong.ChenQuanshiHybridizationofFuelCellPowerTrainforCityBus15.邱宣怀.郭可谦.吴宗泽机械设计199716.朱孝录.鄂中凯齿轮承载能力分析199217.周龙保.刘巽俊.高宗英内燃机学199918.林枫.吴森.曹正策.宗杨.赵世科混合动力电动城市公交客车控制策略[期刊论文]-武汉理工大学学报(信息与管理工程版)2003(6)19.吴森.宗杨.曹正策.林枫.赵世科串联式混合动力城市公交车车载数据采集系统开发[期刊论文]-武汉理工大学学报(信息与管理工程版)2004(4)20.吴森.赵世科串联式混合动力电动汽车经济性研究[期刊论文]-武汉理工大学学报（信息与管理工程版）2005(1)21.YusukeHorii.JitsutakaTakeo.YutaSusuki.YoichiroKono,SwenRuppert,EugenHollAHybridElectricDriveSystemforLow-FloorCityBus22.曹正策混合动力电动公交车动力系统的研制[学位论文]硕士200323.宗扬串联式混合动力电动公交车数据采集系统的研制200424.DennisDoerffel.SuleimanAbu-SharkhPerformanceEvaluationofaLowCostSeriesHybridElectricVehicle25.赵世科串联式混合动力电动汽车经济性研究[学位论文]硕士200426.YuanZhu.YaobinChen.QuanshiChenAnalysisandDesignofanOptimalEnergyManagementandControlSystemforHybridElectricVehicles27.AtsushiShibutani.ShuujiKato.ToshiakiKakuDevelopmentofMotorAssistSystemforHybridFour-doorSedan28.林枫可持续发展城市公共交通的新型汽车动力系统研究[学位论文]硕士200429.吴宗泽.王序云.高志副机械设计200130.唐锡宽.金德闻机械动力学198331.费罗洛夫.桑多尔.刘作毅机械原理199732.扎布隆思基.余梦生.欧宗英.吴宗泽机械零件199033.希各利.米切尔.全永希机械工程设计198834.JuergenSchulte.PaulBScott.KevinStoneHybrid-electricfuelcellbustestanddemonstration35.JuanWDixonMicahOrtúzarandFelipeRíos.TractionDr(i)veSystemforElectricVehicles,UsingMultilevelConverters36.成大先机械设计手册200237.《齿轮手册》编委会齿轮手册200138.徐灏.严隽琪机械设计手册200039.《现代机械传动手册》编辑委员会现代机械传动手册199540.张展联轴器、离合器和制动器设计选用手册199441.孟宪源现代机构手册199442.徐彭年.杨兴和.张小溪材料力学199343.倪栋.段进.徐久成通用有限元分析ANSYS7.0实例精解200344.龚曙光ANSYS基础应用及范例解析200345.龚曙光.谢桂兰ANSYS工程应用实例解析200346.曾向阳.谢国明UGNX基础及应用教程200347.张广礼.张鹏UG18教程200248.黄贵东.韦志林UG范例教程200249.张治.洪雪UGNX参数化设计实例教程200350.付本国.宿晓宁.白传栋UGNX2.0三维造型基础教程200451.张伟社.秦永涛.张帆机械设计与制造200552.张缓缓.肖乾机械研究与应用2004(07)53.曹永利.李海峰三维CAD在重型汽车变速箱设计中的应用[期刊论文]-机械管理开发2002(5)54.巫世晶.胡建正.王晓笋基于虚拟样机技术的定轴式变速箱仿真设计[期刊论文]-建筑机械2003(8)55.曹瑞DC6J90TZ汽车变速箱的设计[期刊论文]-山西机械2001(2)56.刘春美.李梦群.丁爱玲汽车变速箱箱体的动态设计2000(01)57.饶振纲行星齿轮变速箱的设计研究[期刊论文]-传动技术1999(3)58.夏佛生浅谈变速箱的设计1995(06)59.宋建新.徐顺利.杨建玺齿轮和变速箱的现代设计方法1995(05)60.徐耀信论齿轮变速箱的合理设计1990(02)61.《机械工程手册:拖拉机篇》编写组变速箱设计拖拉机与农用运输车197662.王卫东拖拉机动力输出齿轮箱的计算机辅助设计[学位论文]硕士200563.ANSYSIncANSYSStructuralAnslysisGuideRelease7.064.ANSYSIncANSYSCoupled-FieldAnslysisGuideRelease7.065.ANSYSIncANSYSAPDLProgrammer'sGuideRelease7.066.RPusca.YAitAmirat.ABerthon.J.M.KauffmannAdvancedControlAppliedtoHybridElectricalVehicle67.YusukeHorii.JitsutakaTakeo.YutaSusuki.YoichiroKono,SwenRuppert,EugenHollAHybridElectricDriveSystemforLow-FloorCityBus68.YuanZhu.faobinChen.QuanshiChenAnalysisandDesignofanOptimalEnergyManagementandControlSystemforHybridElectricVehicles69.CAD/CAM玩家论坛70.查看详情71.查看详情72.查看详情73.查看详情相似文献(10条)1.期刊论文余群明.周健.黄伟.喻伟雄.王耀南.YuQunming.ZhouJian.HuangWei.YuWeixiong.WangYaonan基于CVT的混联式电动汽车动力切换平稳性研究-汽车工程2007,29(3)针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一.通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及在模式切换时平稳,这将保证驾驶员在车辆切换过程中没有异常感觉.2.学位论文王媛媛混合动力电动汽车的DCT传动方案与仿真分析研究2007目前全球大气污染和能源短缺的问题日益严重，使得开发低排放、低油耗的混合动力电动汽车成为当今汽车发展的紧迫任务。而随着汽车技术的不断发展，传统的变速器的操纵复杂、驾驶和乘坐舒适性差、对驾驶技术要求高等缺点也日益突出，因此，开发具有自动变速性能的混合动力电动汽车，成为当前汽车行业发展的必然趋势。双离合器式自动变速器(DoubleClutchTransmission，简称DCT)以其具有的良好的换档品质、传动效率高、结构简单紧凑和扭矩适应范围广的特点，成为开发混合动力汽车首选的变速器。本文对于混合动力电动汽车的双离合器式自动变速器(DCT)，重点分析DCT的工作原理、工作系统和混合驱动型DCT。在分析双轴式DCT的工作原理时，以Ⅰ档升Ⅱ档为例，分析在不同档位时的换档过程，并简单介绍双中间轴式DCT的布置方案。详细介绍DCT的系统构成和控制框图。由六种工作方式详细介绍混合动力汽车的总体方案，并确立混合动力电动汽车的驱动方案为并联式；着重分析混合动力汽车的DCT总体方案，对比分析传统汽车和混合动力电动汽车的DCT系统结构，并对过程控制进行分析，并将详细介绍混合驱动型DCT的几种典型工况。对DCT执行机构进行设计，由三电机驱动方案的设计详细分析DCT执行机构设计原理，设计两种三电机驱动方案并进行比较，并选择一种合适的三电机驱动方案。介绍DCT换档品质并进行动力学仿真。介绍DCT控制系统流程，分析换档品质及其控制，包括换档品质概念及其评价指标、影响换档品质的因素，并建立混合动力电动汽车的动力传动系模型。介绍仿真软件MATLAB/Simulink，建立整车模型、发动机仿真模型、DCT-整车子模型、电动机仿真子模型和速比控制器子模型，最后进行整车动态仿真分析，验证本文研究的混合动力电动汽车的DCT的优越性和可实施行。3.学位论文赵刚基于虚拟仪器的电动汽车数据采集分析系统的研究2007虚拟仪器是现代计算机技术、仪器技术及其它新技术完美结合的产物，是在通用计算机平台上，用户利用一些基本硬件和软件编程技术，根据需求定义和设计的具有测量功能的仪器系统。环境和能源问题使得电动汽车迎来了发展的高潮，电动汽车是目前及未来汽车工程要研究的主要车型，为了评价车辆的性能，必须对电动汽车进行大量的数据采集分析。电动汽车的开发是一个长期的过程，也是一个非常复杂的过程，从目前的项目来看，数据测量的任务很重很杂，故需要开发一种功能强大，移植性好的数据采集分析系统。电控机械自动变速器(AMT)是一个复杂的多输入输出控制系统，AMT是电动汽车项目的一个子项目，蓄电池也为其提供动力，在研制AMT的过程中，无论是设计方案的选择、硬件的调试，还是软件的调试与完善，无不依赖于数据采集与分析系统。因此，数据采集与分析系统是AMT系统开发的必要工具和重要组成部分，它的好坏直接关系到开发出AMT系统性能优劣与开发的效率。本文中电动汽车数据采集和AMT台架实验数据采集这两个项目是笔者直接参与的，这两个项目都应用虚拟仪器技术。数据采集卡分为内部数据采集卡和外部数据采集卡；AMT台架实验数据采集用的是外部数据采集卡，由以DSP2407A芯片为核心的控制器来实现实验台架的各种数据的采集。内部数据采集卡可以用NI公司提供的软件驱动，而外部数据卡就必须开发相应的软件驱动程序，DSP2407A芯片提供USB接口进行数据采集，用VC开发数据采集卡的驱动程序。数据分析软件的编写采用了当前开发虚拟仪器最流行的图形化编程语言LabVIEW。对LabVIEW和VISA进行了介绍，利用功能强大的VISA编写相关的程序。分析系统主要由数据采集分析和反向控制两大模块组成，数据采集分析模块负责接受硬件控制器传来的数据并可对数据进行实时的分析与存储；反向控制模块则负责向硬件控制器发送指令；数据传输方式采用USB串口通信方式。通过实验表明，该系统工作性能稳定，人机界面友好，测量精度较高，对数据采集分析系统的设计提供了可靠的依据。目前关于电动汽车数据采集分析系统的开发有很多，笔者根据自己的项目经验，同时参考了别的电动汽车数据采集