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国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段二〇一六年九月国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司1目录第一章工程概况……………………………………………………………………4第一节工程概况…………………………………………………………4第二节技术标准………………………………………………………....4第三节主要工程量…………………………………………………………5第四节自然条件………………………………………………………....5第二章编制依据、指导思想和目标……………………………9第一节编制依据…………………………………………………………9第二节指导思想和目标…………………………………………………10第三章总体施工组织…………………………………………………11第一节施工总平面布置………………………………………..…..11第二节总体施工组织部署……………………………………....16第三节人员及机械设备、材料、劳动力计划………....17第四章主要工程项目的施工方案方法和技术措施…………18第一节施工准备……………………………………………..…..18第二节路基工程……………………………………………………....19第三节路面工程（基层、底基层）……………………………28第四节桥梁工程………………………………………………………31第五节涵洞通道工程………………………………………………55第六节重点（关键）和难点工程的施工方案方法及其措施…59第五章工程进度计划……………………………………………………..61国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司2第一节总工期及工期目标……………………………………….…….61第二节分项工程施工进度计划表………………………….…….61第三节工期保障体系……………………………………....62第四节主要工程节点工期保证措施………………………………63第五节保证工期的应急预案………………………………………..65第六章工程质量管理体系及保证措施…………………………68第一节质量保证体系及质量控制程序…………..…….68第二节关键部位、重点部位质量控制措施…….......70第三节质量通病的预防措施……………………………….….76第四节创优计划…………………………………..……….……78第七章安全生产管理体系及保障措施……………………………81第一节安全生产保证体系……………………………….…………81第二节安全生产保证措施………………………………………….81第三节施工现场临时用电方案……………………….…………82第四节高空作业的安全保证措施……………………………….86第五节高墩、跨线工程专项施工安全方案……………87第六节高墩坠落专项事故应急预案………………………….88第七节恶劣天气情况应急预案………………………………91第八节流行性疾病的预防措施………………………………….91第九节防暑降温的预防措施………………………………….91第八章现场保护方案及保护措施…………………….….......92第一节环境保护方案及措施…………………………...…….92国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司3第九章施工风险评估及对策………………………………………95第一节项目风险预测评估与防范……………………….….…95第二节风险事故应对机构及反应程序………………….…….95第三节项目风险防范措施与对策……………….……………….96第十章其他应说明的事项………………………………………………97第一节文明施工、文物保护方案及保证措施………………97第二节雨季、夜间及冬季施工安全保证措施………………99第三节地下管线及其他地上地下设施保护加固措施………100第四节农民工工资按期支付保证措施…………………………101第十一章施工标准化管理………………………………………………………101第一节施工标准化方案…………………………………………………101第二节推行标准化施工的保证措施…………………………………103第十二章工程内业、档案管理和信息化管理…………………………104第一节工程内业管理…………………………………………………104第二节档案管理………………………………………………………104第三节信息化管理…………………………………………………104第十三章附表………………………………………………………………106国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司4第一章工程概况一、工程概况国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程南段是国家公路网规划G234的重要组成部分，北段属河南省普通省道网规划S234的组成部分。新建焦作至荥阳黄河大桥，有利于打通国道断头路，对于通畅国家运输通道，提升黄河两岸人员、物资流通效率，推动郑州、焦作协同融合，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程起于原焦高速公路与省道S234相交处，北接焦作市区塔南路。路线利用省道S234向南改建，经东尚村西，在樊庄北侧设置樊庄服务区，至杨高村东路线偏离老路，新建特大桥跨越沁河。路线继续向东南经大虹桥东、小高山西，于南虹桥东与省道S309（G234）相交，设半苜蓿叶互通式立交。路线向南，在北古村东南设置超限站、养护工区，在南古村北侧设主线收费站，至东阳召南跨黄河，至黄河南岸池沟东穿过邙岭，路线继续向东南，进入郑州荥阳市境。经高村乡牛口峪西侧，在北马沟东南与省道S312（沿黄快速通道）相交，设河阴枢纽互通式立交，到达项目终点。路线全长26.356034公里，其中老路改建5.15km，新建路段21.206034km。JZDQTJ-5标段（K22+142.5～K26+356.034），长4.213534km。本标段起点位于黄河南岸，经高村乡牛口峪西，经马沟东、苏庄西，在北马沟东南与S312（沿黄快速通道）相交，设置互通式立交即为项目终点，也是本标段终点。二、技术标准序号项目单位规范值采用值1公路等级一级一级2设计速度Km/h1001003停车视距m1601604平面不设超高的最小圆曲线半径m40004000圆曲线最小半径m4401500国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司55纵面最大纵坡%42.6最小坡长m250310凸形竖曲线最小半径m650012000凹形竖曲线最小半径m300012000竖曲线最小长度m210214.56横断面路基宽度m33.532.5或33.5机动车道宽度m3.753.757汽车荷载等级公路一Ⅰ级公路一Ⅰ级8设计洪水频率1/1001/100（特大桥1/300）9地震动峰值加速度g0.15/0.10三、主要工程数量本标段主要工程数量为：土石方填方数量为622885m3，挖方数量为119079m3，特大桥2304米/1座，天桥67米/1座，跨线桥138米/1座，涵洞及通道16道，路面工程水泥稳定碎石底基层9.14万平米，水泥稳定碎石基层17.5万平米，工程总价4.058亿人民币见附表1（主要工程量表）。四、自然条件（一）地形地貌荥阳市属豫西山地，是黄河与淮河的分水岭；总的地势是由西向东舒缓倾斜，高程在75～200米之间，主要是在地壳不断下降的情况下，由黄河和淮河不断冲积而成，以冲积扇形平原为主体。在平原与山地丘陵相接处为洪积倾斜平原，一般由洪积群组成。项目区可分为黄土台塬和黄河冲积平原两个典型的地貌单元。以黄河为界，黄河南岸为黄河三级阶地：邙山黄土台塬区，呈北高南低，向南部倾斜。黄河岸边侵蚀地貌发育，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄土梁，地面标高130～230m，高差100余米，黄土冲沟发育，切割深度10～50m，向南地势平坦。北岸及东部为广阔平坦的黄河河漫滩及黄河冲积平原，地形平坦。河漫滩展布于黄河岸边与北岸大堤之间，地面高程96.5m左右，每年汛期淹没过水，常国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司6形成季节性沼泽。黄泛平原展布于北岸黄河大堤以北的广大地区，地势由南向北微倾，坡降1/2000～1/3000。（二）气候荥阳市属于暖温带大陆性气候，冷暖气团交替频繁，春、夏、秋、冬四季分明。水热干冷同期，冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，多春早，冷暖多变，大风多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽时间短促。1、气温荥阳市年平均气温14.2～14.6℃，以1月份最低，7月份最高。极端最高气温在41～43℃，极端最低气温在-16.5～-19.7℃。市区平均初霜期在10月29日到11月8日，平均终霜期在3月18日到4月5日。2、降水荥阳市年平均降水量介于699.3毫米～563毫米。3、风荥阳市年平均风速在2.8～3.2米/秒之间。各月平均风速在2.1～3.9米/秒，一般四月份最大，8、9月份最小，最大平均风速在18～22米/秒。4、日照荥阳市平均日照时数为2385小时，年日照百分率为54%。（三）水文项目所在区域地下水主要有两种类型，基岩空隙裂隙水和松散岩层孔隙水。基岩空隙裂隙水主要由大气降水补给，其中一部分以地下径流形式排入河道，成为河川基流；一部分变成深层水，以山前侧渗形式进入山前倾斜平原。松散岩层浅层地下水，主要补给来源是大气降水、灌溉回归水和山区地下水侧渗等，其消耗主要为开采、蒸发，一部分由河谷排泄。项目地区位于山前倾斜平原，为富水区，由于上部地质属于砂砾及粗细粉砂覆盖层，透水性能好，又受南部洼地压粘土淤泥土沉降层阻截，形成一天然地下水库，储量丰富，埋深20米以下。（四）不良地质与特殊性岩土根据区域地质资料和路线地质调查及勘探结果，项目范围内存在的不良地质现象和特殊性土主要为地震液化、湿陷性黄土及软弱土。1、地震液化国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程土建施工JZDQTJ-5标段施工组织设计江西通威公路建设集团有限公司7项目属黄河冲积平原，地下水位较高，河床漫滩区内20m以上路基和桥基饱和粉土及砂土存在地震液化问题。液化等级轻微～严重，根据抗震规范，对路区路基及桥涵地基的砂性土需考虑其地震液化的影响。2、软弱土项目所处局部区域，上部土层主要为第四系全新通新近沉积层，局部存在软弱土，主要以夹层及透镜体方式存在于上部，主要以软塑状及流塑状黄褐色、灰黄色、灰褐色粉质黏土及松散粉土为主，天然含水量较高，空隙比较大，液性指数大，属中高压缩性土，强度低，容许承载力80-120kpa，具触变性，原状土受到震动后降低了土体强度，不利于路基稳定。处置原则：对桥梁桩基础影响不大，对浅基础的涵洞通道，厚度大于3米软弱土路段，可采用CFG桩复合地基处理方案；对于厚度小于3米软弱土，可作垫层换填处理；对构造物台后高填路堤地基采用水泥搅拌桩或CFG桩复合地基处理。3、湿陷性黄土项目所处区域经过的黄河南安丘陵区（K24+100～K26+400）河沟底部、低阶地及丘陵缓坡上，分布有湿陷性黄土，其分布范围广、埋深、厚度较大，岩性主要为黄土状粉土，黄褐～褐黄色，中密～密实，垂直节理较为发育，直立性好，湿陷土层厚度一般不大于7.0米，湿陷类型为非自重湿陷，湿陷等级为Ⅰ级。处理方式：路基处理可采用灰土垫层、强夯或灰土挤密桩等方案。（五）交通运输情况项目所处区域内有国道主干线连霍高速公路、原焦高速公路、国道G310、省道S234（原省道S235）、原省道S104、省道S309、原省道S232及多条地方道路，路况良好，能满足筑路材料运输的要求。（六）筑路材料