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idTitleTmnr1柴油机缸内燃烧的物质是()A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气D2柴油机是热机的一种，它是()A、在气缸内进行一次能量转换的热机B、在气缸内进行二次能量转换的点燃式内燃C、在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D、在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机C3根据柴油机的基本工作原理，下列最准确的是()A、柴油机是一种往复式内燃机B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D、柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机C4柴油机与气油机在工作原理上的最大区别在于()A、燃料不同B、用途不同C、发火方式不同D、内部燃烧C5柴油机内作功的工质是()A、空气B、燃油C、氧气D、燃气D6柴油机的工质是在()冲程内作功A、进气B、压缩C、膨胀D、排气C7柴油机对外作功的行程是A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程C8柴油机下止点是指()A、气缸的最低位置B、工作空间的最低位置C、曲柄处于最低位置D、活塞离曲轴中心线的最近位置D9柴油机上止点是指()A、气缸的最高位置B、工作空间的最高位置DC、曲柄处于最高位置D、活塞离曲轴中心线最远的位置10柴油机燃烧室容积是指()A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积B、活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积D、上述三种说法均错误A11指出关于活塞行程的错误认识()A、活塞在上下点间的运行距离B、等于曲柄半径的两倍C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍D、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离D12柴油机压缩后的温度至少应达到()A、110~150℃B、300~450℃C、600~700℃D、750~850℃A14根据柴油机的工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是()A、进气，燃烧，膨胀，压缩，排气B、进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C、进气，燃烧，排气，压缩，膨胀D、进气，压缩，燃烧，膨胀，排气D15四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为()A、400°～500°B、180°～240°C、120°～160°D、120°～180°A16柴油机采用合适气阀重叠角的作用是()A、排除废气B、充入新气C、使废气倒灌D、排除废气和充入新气D17四冲程柴油机进气阀定时通常为()A、上止点前开，下止点前关B、上止点后开，下止点后关C、上止点前开，下止点后关D、上止点后开，下止点前关C18四冲程柴油机的排气阀正时为()A、下止点后开，上止点后关B、下止点前开，上止点前关C、下止点后开，上止点前关D、下止点前开，上止点后关D19下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的()A、压缩容积与气缸总容积之比B、气缸工作容积与燃烧室容积之比CC、气缸总容积与燃烧室容积之比D、气缸总容积与气缸工作容积之比20柴油机进、排气阀正时的规律是()A、早开，早关B、早开，晚关C、晚开，早关D、晚开，晚关B21四冲程柴油机的气阀重叠角等于()A、进气提前角+排气提前角B、进气提前角+排气滞后角C、进气滞后角+排气提前角D、进气滞后角+排气滞后角B22四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在()A、上止点前后B、下止点前后C、上止点前D、排气结束后A23四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的()A、气缸与进气管是相通的B、气缸与排气管是相通的C、气缸与进、排气管是相通的D、气缸与起动空气管相通的C24进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了()A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进排气量D25柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的()A、有利于气缸内废气的排净B、可降低燃烧室部件的热负荷C、A+B+DD、有利于新鲜空气充分吸入C26在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180°的行程有()A、进气行程B、燃烧及膨胀行程C、排气行程D、A+CD27四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲柄转角是()A、压缩冲程小于180°B、膨胀冲程大于180°C、均大于180°D、均小于180°D28下列关于四冲程柴油机工作特点的说法，哪一项是错误的()A、换气质量比二冲程好B、进排气过程时间比二冲程的长C、进排气阀的开启角都大于180°曲轴转角D、每完成一个循环，曲轴回转一周D29关于二冲程柴油机工作特点错误说法A、功率为四冲程的两倍A是()B、两个行程完成一个工作循环C、换气质量差D、曲轴转360°完成一个工作循环30二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是()A、运转平衡，转矩均匀B、气缸热负荷较高C、相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍D、换气质量较四冲程机好D31四冲程机与二冲程机比较具有的优点是()A、回转均匀、平衡性好B、飞轮尺寸较小C、换气质量较好D、结构简单C32四冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是()A、2:1B、2:3C、1:1D、1:2D33二冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是()A、2:1B、2:3C、1:1D、1:2C34柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的()A、按凸轮所在位置为准B、按活塞所在位置为准C、按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准D、按飞轮上的记号为准C35气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为()A、进气提前角B、进气定时角C、进气延时角D、进气持续角A36在气缸容积与转速相同的情况下，二冲程柴油机功率不能达到四冲程机功率的两倍的原因是()A、换气质量差B、有效膨胀行程缩短DC、扫气泵消耗轴功率D、A+B+C37四冲程柴油机的换气过程包括的阶段有()A、自由排气阶段B、强制排气阶段C、进气阶段D、A+B+CD38二冲程柴油机的换气过程包括的阶段有()A、自由排气阶段B、强制排气与扫气阶段C、过后排气阶段D、A+B+CD39柴油机自由排气阶段废气的排出靠()A、活塞的推挤B、缸内外的压力差C、进气空气的扫气D、A+BB40二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为()A、130~150°B、100~120°C、150~180°D、110~130°A41扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为()A、直流B、回流C、横流D、半回流D42排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称为()A、直流B、回流C、横流CD、半回流43气缸盖上设有气阀的二冲程柴油机,其换气形式为()A、直流B、回流C、横流D、半回流A44在二冲程柴油机的各种换气形式中，换气质量最好的是()A、直流扫气B、回流扫气C、横流扫气D、半回流扫气A45二冲程柴油机中,气缸套受热比较均匀的换气形式是()A、直流扫气B、回流扫气C、横流扫气D、半回流扫气A46根据我国有关规定右旋柴油机的定义是()A、由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B、由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C、由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D、由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向A4747、柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()A、由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机B、由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机C、由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时C针旋转48V型柴油机的气缸中心线夹角通常有()A、90°，60°，30°B、120°，60°，30°C、90°，60°，45°D、60°，45°，30°C49发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为()A、转速较高B、结构简单C、A＋BD、尺寸与发电机相配C50按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）()A、0．25~0．35MPaB、0．27~0．37MPaC、0．3~0．4MPaD、0．32~0．42MPaA51船用低速柴油机的转速范围有关规定为()A、低于是100转/分B、低于200转/分C、低于300转/分D、低于400转/分C52下列不属于柴油机运动部件的是()A、活塞B、连杆C、曲轴D、主轴承D53筒形柴油机的主要运动部件有()A、活塞、连杆B、活塞、连杆和曲轴C、活塞、十字头、连杆和曲轴D、十字头、连杆和曲轴B54十字头式柴油机的主要运动部件有()A、活塞、连杆CB、活塞、连杆和曲轴C、活塞、十字头、连杆和曲轴D、十字头、连杆和曲轴55大型低速柴油机的主要固定部件有()A、机体、机架和机座B、机体、机架和气缸体C、机体、机座和气缸体D、机架、机座和气缸体D56机体通常是采用下述工艺制成的()A、铸造B、焊接C、煅造D、螺栓连接A57十字头柴油机采用中隔板将什么隔开()A、曲轴箱与油底壳B、气缸与油底壳C、气缸与曲轴箱D、气缸与扫气箱C58直接反映柴油机热负荷的是()温度。A、缸套水出口B、活塞冷却液出口C、废气透平出口D、各缸排气D59筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环B60二冲程柴油机活塞的功用是()A、组成燃烧室B、传递燃气动力DC、启闭气口D、A+B+C61中小型柴油机的活塞材料一般选用()A、铸铁B、铝合金C、铜合金D、球墨铸铁B62刮油环的作用是()A、散热B、气密C、刮油、布油D、磨合C63活塞环切口型式有()A、直切口B、斜切口C、阶梯形D、A+B+CD64压缩环的主要作用有()A、密封B、散热C、导向D、A+BD65气密性最好的活塞环搭口形式是()A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、平搭口C66活塞刮油环的正确安装方法应是()A、刮刃尖端向上B、刮刃尖端向下C、刮刃尖端向上、向下皆可BD、随机型而异67安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则()A、不影响正常使用B、大量滑油窜入燃烧室中C、漏气D、漏柴油B68活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是()A、第一、二道环最大依次减少B、适中油环应最大C、下面的环大于上面D、上、下各环都一样A69活塞环搭口间隙测量应放在气缸()A、缸径最大部位B、气缸中间部位C、缸径最小部位D、活塞行程的工作部位C70为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应()A、对齐B、错开120°-180°C、垂直D、随意放置B71关于刮油环不正确的说法是()A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油B、天地间隙较小C、刮油环的刮刀尖端安装无方向性D、有单刀与双刀两种形式C72活塞环在环槽中粘着的原因有()A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部D73承磨环的作用是()A、密封B、散热C、刮油D、磨合D74十字头柴油机活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环A75关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()A、与气缸盖、活塞组成燃烧室B、承担活塞的侧推力C、开有气口构成扫气通道D、与气缸体形成冷却水通道C76关于下列二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()A、与气缸盖、活塞组成燃烧室B、承担活塞的侧推力C、开有气口构成扫气通道D、与气缸体形成冷却水通道B77气缸套磨损最大位置一般在()A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置D78气缸套的安装状态为()A、上部固定，下部可自由膨胀B、下部固定，上部可自由膨胀C、径向固定，轴向也固定D、轴向固定，径向可自由膨胀A79气缸套内表面上的布油槽与注油孔成A、水平方向布置C()B、倾斜向上布置C、倾斜向下布置D、垂直方向布置80现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用()A、灰口铸铁B、铸钢C、锻钢D、白口铸铁C81柴油机的气缸盖上没有下述()附件A、喷油器B、安全阀C、点火塞D、起动阀C82下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()A、与气缸套、活塞构成燃烧室空间B、安装喷油器、安全阀等附件C、组成进、排气通道D、支承气缸套D83下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()A、与气缸套、活塞构成燃烧室空间B、安装