空中客车与波音的AB之争

空中客车与波音的AB之争2005MBAF1第组：戴颖、陆怀烈、刘珂昕、刘煜、介钧、吴敏、姚靖宇、周萍瑜战略管理案例2目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？空中客车工业公司AirbusIndustrie空中客车工业公司1970年12月18日成立于法国，目前共有四个正式成员公司和两个协作成员公司。正式成员公司中有：法国航宇公司、联邦德国空中客车工业公司（由MBB公司掌握全部股份的子公司）、英国航宇公司和西班牙的CASA公司；它们在空中客车公司的股份中所占的比例，是按它们在“空中客车”运输机的研制工作量中的比例而定、分别为37.9%、37.9%、20%、4.2%。协作成员公司中有荷兰的福克公司和比利时空中客车公司，前者未参加A320项目，后者末参加A300项目，二者均在经济上对“空中客车”运输机的研制作出贡献。波音公司波音公司(BOEING)前身为１９１６年由威廉·波音创立的太平洋航空制品公司（水上飞机工厂，１９１２年取得美国国防部订货，专门制造军用飞机），１９３４年建立波音飞机公司，１９６１年改为波音公司。２００１年９月总部由西雅图市迁至芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。１９９６年，波音收购了罗克韦尔公司的防务及空间系统部，１９９７年，波音与麦道公司合并；２０００年１月，波音公司与通用汽车公司达成协议，出资３７．５亿美元收购其下属的休斯电子公司航天和通信业务部，从而使波音成为世界最大的商业卫星制造商。波音公司不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，还是美国航空航天局(ＮＡＳＡ)最大的承包商。目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？上世纪五六十年代，全球各大航空公司所采用的干线运输机，波音公司牢牢地占据了70％以上的世界市场。1970年12月18日空中客车工业公司组建，开展A300系列的干线运输机的研制、生产、销售及售后服务业务。1974年5月，A300客机正式投入使用，但此后十年中，空中客车公司仍处于艰辛的创业阶段，其A300及A310在双发宽体客机市场上的销售量虽然超过波音767，但公司产品的总销售量仍不理想，仍未摆脱财政赤字的困扰。1988年A320投入运营到1990年其订货合同超过500架，业务得到空前发展。1995年，实现占国际市场30%的销售目标，盈利记录由此改写，与波音开始正面交锋。1998年至1999年间，空客利用波音吞食麦道后的磨合调整，迅速抢夺市场份额。高效一体化公司的举措拼抢半壁江山。2003年，空客继连续4年在民用机市场定单上领先之后，首次在飞机交付市场份额上超过波音。有史以来第一次成为无可争议的世界头号民机制造商。中国是下一个平分秋色的市场。波音与空客的血拼还会继续。目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？空中客车波音和空客之争，背后隐藏的是国家利益之争空中客车由法国和西德政府在1970年建立，后来发展成为欧洲九国合伙经营。九国政府大量补贴空中客车的研发经费，提供出口信贷，并在制造过程的其他方面提供帮助。西欧具有较高的技术水平，西欧各国财力、市场联合，广泛参加了“空中客车”系列产品的研制和生产，产品销售的成功，促进了参加国航空工业的发展。空中客车机种选型正确、技术经济性好，是空中客车公司成功的关键因素。每前进一步，都以技术上超前半代的产品问世，从而获得成功。当初A300在宽体客机市场中找到了一个空当，即250－300座级的宽体客机，并果断地采用了双发布局，以至于一直到波音767推出之前，A300获得了独占市场10年的良机，“这使空中客车公司在全球范围内确立了极好的信誉，赢得了一个世界范围的客户基础。”采用电传操作系统，飞机机体、机载系统、驾驶舱和操纵特性方面的通用性使航空公司的驾驶员、机组成员、维修人员受益匪浅，使得培训和维修成本降低，盈利能力提高。波音起初对空中客车的竞争没有足够的重视。1998至1999年间，与麦道合并的磨合调整期给对手以机会迅速抢夺市场份额。将占其业务60%的民机生产削减到50%，技术研发过于保守，战略判断失误。9.11后传统市场急剧萎缩带来巨大影响。在中国市场上由于政治因素开发不力。目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？空客vs.波音---针锋相对的市场预测共同点：今后二十年中人们对航空旅行的需求将增加两倍空客：寄望于A380这样的超大型客机。对于空客，利润率高对于航空公司，平均运营成本更低波音：更加庞大的飞机将不是目前民航业发展的趋势。未来需求：“点对点”式的中小城市间直航模式，而非传统的“辐射（hub-and-spoke）”式运营模式.空客vs.波音---针锋相对的市场预测空客：预计未来20年，售出1500架A380波音：在未来20年中，市场无法吸收超过320架的500座以上的大型客机不会制造超大型客机，来直接对抗A380，波音747客机能够满足世界有限市场内对大型客机的需求。波音747可以进入全球有210个机场，而到2009年，空客A380只能进入29个机场。空客vs.波音---波音的反击波音强身运动：打造集民机、军机和航天业务为一体的企业航母。波音：改进747-400，增加座位，回应空客A380的挑战。空客vs.波音---波音的反击高速巡航机787的推出-反守为攻高巡航速度点到点不经停航线同类客机节油近20%空客：将推出A350，与787竞争。目录公司介绍空中客车波音案例背景什么因素影响了空中客车用30多年的时间就与波音平分秋色？作为波音，应该如何对空中客车在竞争上的逼近作出反应，尤其在A380项目的开发上？空中客车和波音在下一轮对中国市场的竞争中会采取怎样的战略？决战中国市场预测：今后20年，中国将成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场政府公关，政治关系美国政府施压，2004.7.24《中美扩展航空服务协议》中欧高层互访，推动定购协议的签订决战中国市场对中国民航领域的渗透波音&中国民航总局合作设计《中国十年空中交通管理计划》空客进一步拓展市场和用户范围，逐步增加与中国新兴的地区性航空公司、民营航空公司的合作。不再单纯强调其某一种机型，不再去争论“是超大飞机还是小飞机更符合未来市场的趋势？”，而是强调空客飞机家族的全面性和通用性：其产品包括12种机型，从107座单通道的A318客机到目前全球最大民用客机——拥有双层555座的A380.决战中国市场一是组建本地化优秀的团队；二是加大基础服务设施建设，建立培训和技术支持中心；三是大幅增加与中国航空制造企业的工业合作和技术转让力度。决战中国市场欧美开始领悟进入中国市场，技术转让是决定因素。波音&上海航空公司、浦东机场：飞机维修改装公司如今已有5家中国公司参与为空中客车公司提供零件。今年年初，北京和空中客车公司方面达成协议，未来的A350飞机5％的零部件将由中国生产，该公司将来开发的新型飞机也将有10％在中国生产。提问与回答谢谢！