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1.2汽车安全性能评价汽车制动性能汽车侧滑性能汽车灯光及仪表指示性能汽车排放及噪声性能1.2.1汽车制动性能1.2.1汽车制动性能根据《机动车运行安全技术条件》规定，机动车应具有完好的行车制动装置，应急制动功能和驻车制动装置。1.汽车行车制动与应急制动评价指标•汽车制动性能指汽车在行驶中，驾驶员具有控制汽车行驶速度、有效减速、停车和下长坡时维持一定速度的能力。•应急制动是指行车制动只有在一处管路失效的情况下，驾驶员进行应急控制操作，实现制动，并在规定的距离内停车。汽车行车制动和应急制动性能用哪些指标来评价？制动效能制动效能稳定性制动效能方向稳定性（1）制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。①制动距离②充分发出的平均减速度③制动力最直观的参数速度下降的速率制动产生的原因对汽车可以进行空载制动力和满载制动力的评价（2）制动效能稳定是指汽车在高速行驶或下长坡时，经过连续或频繁制动后，制动效能的保持能力。连续制动，制动器300°以上，摩擦系数下降，称为制动器的热衰退。雨天行驶或制动器中沾有油污，摩擦系数下降，称为制动器的水衰退。（3）制动方向稳定性是指汽车在制动过程中，维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。①制动跑偏②制动侧滑车轮抱死•车轮抱死是在制动过程中，车轮由于制动力矩的作用，停止转动在路面上拖滑的现象•车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着你期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。后轮抱死，则出现所谓的漂移。•车轮抱死是在制动过程中，车轮由于制动力矩的作用，停止转动在路面上拖滑的现象。通俗的讲，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。•车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，如果车抱死，必须放开制动踏板，才能使控制恢复正常，前轮抱死车无法转向，后轮抱死会侧滑。ABS系统可以有效防止此类问题的发生。补充2.驻车制动性能评价指标驻车制动性能用驻车制动力或坡道驻车固定不动时间来评价。①驻车制动力②坡道驻车固定不动时间1.2.2汽车侧滑性能汽车行驶时，若车轮处于滚动边横向滑动的状态，将导致异常磨损，同时影响汽车正常的定向行驶，这种对安全有着重大影响的侧向滑动称为汽车侧滑。评价汽车侧滑性能的指标是汽车转向轮定位参数或侧滑量。①汽车转向轮定位参数②侧滑量1.2.3汽车灯光及仪表指示性能汽车灯光与车速表是汽车行驶的又是一重要的安全装置。灯光车速表1.车速表是检测汽车行驶速度的装置。规定车速表的允许误差为-5%~+20%比如当实际车速为40km/h时，车速表指示值为38~48km/h。2.前照灯对前照灯的要求是：在夜间行驶时，远光在100m道路范围内，近光灯在40m范围内，高度为2~2.5m的物体应该得到良好的照明，同时使迎面车辆驾驶员及有关行人部产生炫目。①近光。要求：机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘坐一名驾驶员。前照灯在距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6~0.8H（H为前照灯中心的高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm。②远光。远光光束的调整，要求光束中心离地高度为0.85~0.9H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100m，向右偏不得大于170mm，右灯向左或向右偏均不得大于170mm。1.2.4汽车排放及噪声性能1.汽车排放性能使用的燃料不同，排出的废气也不相同。有些有害成分排入大气，将产生空气污染，危害生态环境，特别对汽车车内的小气候产生严重污染，对驾驶员、乘员身体产生伤害，甚至危及生命。①以汽油为燃料的汽车。燃烧过程排放的主要有害成分为：co、hc、no、so2、co2、铅化物、和油雾。汽油车怠速时，污染较为严重。②以柴油为燃料的汽车。柴油汽车排放物中含有多种有害成分，但排放物中的CO、HC含量比汽油车少很多。它的主要污染物是浓烟，即炭粒悬浮物，尤其以加速过程污物排放量多。2.汽车噪声噪声是指声压等级及频率杂乱无章的声音，也泛指人们不需要、令人烦操和讨厌的干扰声。汽车发出的噪声可划分为两类：一类：是发动机工作和冷却系统工作发出的噪声。另一类：是行驶系统工作过程和喇叭发出的噪声噪声的危害人长期工作在较大的噪声环境下，可导致听觉器官损伤，引起神经、心脏、消化不良，易使人烦躁和疲劳。