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汽车运动汽车运动是指赛车手按照比赛规则驾驶汽车在规定道路上进行的汽车性能和驾驶技术的一种体育竞赛。汽车运动作为一项赛手和赛车交融在一起的体育竞技，极具挑战性与观赏性，它不但能体现人类挑战自我、挑战极限的精神，也是汽车科技发展的集中体现。汽车运动所特有的精彩过程和刺激场面，像磁石一样吸引得广大车迷如痴如狂。一.汽车运动概述1.世界汽车运动的起源1894年，法国人PterreGifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂(Rouen)。当时汽车还处于发明和不断更新的阶段，在很大程度上还只是供发明家本人和少数人乘坐、游览或者作为体育运动的工具。在第一次汽车比赛中，参加比赛的汽车共有102辆，其中：汽油车30辆，酒精车7辆，蒸汽汽车28辆，电动车4辆，其余各式汽车33辆。最后只有9辆车跑到了终点，蒸汽汽车轻而易举地获得了第一名，获胜汽车的时速仅为24km/h。随后，英国、美国、德国等国家也每隔几年都要举行一次汽车比赛，并逐渐地出现了早期的赛车。1905年第一次世界性汽车大奖赛上，车手在比赛中给赛车加油的场面2.汽车运动与中国中国汽车运动联合会(FA)于1975年在北京成立。1994年6月，中国汽车运动联合会加入国际汽车运动联合会，成为该组织的第182个会员。迄今为止，我国已成功开创了一系列场地赛、拉力赛、越野赛，并承办和参加了多次国际重大汽车比赛。1985年，我国首次举办555香港-北京汽车拉力赛，1988～1992年中断，1996年为最后一届，先后共举行了七届比赛。1992和1995年，中国与法国合作，举办了两届巴黎-莫斯科-北京马拉松国际汽车越野拉力赛，中国派出车队参赛。1992年冬，北京举办了首届汽车场地赛。1993年，珠海市政府与当地的有关部门合作，举办了首届国际街道汽车赛。1994年4月，一汽捷达GTX轿车成功通过国际汽联N组注册。中国上海赛道3.汽车运动的分类汽车运动种类繁多，按比赛场地分类，汽车运动可分为场地赛和非场地赛两大类。a.场地赛场地赛的比赛场地是封闭的，主要分为方程式赛和非方程式赛。(1)方程式赛(规定比赛项目)所谓“方程式”(FORMULA)赛车是按照国际汽车运动联合会(FIA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：F1、F3000、F3。其中，Fl——世界一级方程式锦标赛(FIAFormulaOneChampionship)是最高级别的方程式比赛，也是所有汽车比赛中级别最高、最精彩刺激的比赛。此外，世界各国还有其他很多种“方程式”比赛。不同的汽车制造商或运动组织都可以制订相应的技术规则，举办自己的“方程式”比赛，如雷诺方程式(FormulaRenault)、宝马方程式(FormulaBMW)、福特方程式(FormulaFord)、A1大奖赛、美国印地车赛(IndycarSeries)、美国卡特(CART)车赛等。(2)非方程式赛（自由赛）非方程式赛按比赛项目可分为汽车耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等，按赛车类型还可分为GT车赛、房车赛、越野车大赛和卡车赛等。汽车耐力赛是在规定赛道上进行的长时间连续行驶的比赛。世界上著名的汽车耐力赛有法国勒芒24h耐力赛和FIAGT赛等。短道拉力赛是在双车道、立体交叉、环形封闭的砂石赛道内进行的汽车比赛。它可以作为拉力赛其中的一个赛段(超级赛段)，也可以是独立组织的一场比赛。比赛设资格赛、复活赛、预赛、半决赛和决赛，采取双人对抗制，两部赛车同时发车，以先到终点者为胜者。b.非场地赛非场地赛的比赛场地基本上是不封闭的，非场地赛主要包括汽车拉力赛、汽车越野赛及汽车登山赛、汽车沙滩赛、汽车泥地赛等。(1)汽车拉力赛汽车拉力赛是指在一个国家或几个国家的公路上和自然道路上分站举行的汽车比赛。拉力赛中著名的国际赛事有世界拉力锦标赛(WRC)、巴黎、达喀尔拉力赛、欧洲拉力锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、中东拉力锦标赛和老爷车拉力锦标赛等。(2)汽车越野赛汽车越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛，其中比赛距离超过1万km的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域进行，增大了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛者需要自己选择道路。4汽车运动的魅力汽车运动具有极大的可观赏性，早已成为世界上有重大影响的体育项目。汽车运动对汽车技术的发展有着巨大的推动作用，促进了许多新结构、新材料、新技术的发展，像汽车流线造型、涡轮增压发动机、电控自动变速器、碳纤维增强复合材料零件、陶瓷材料制动盘等技术都是首次在赛车上采用的。汽车制造厂把赛车场作为展示自己产品和技术的舞台，把汽车比赛作为树立公司形象和广告宣传的最佳方式，像驰名世界的意大利法拉利跑车、德国奥迪轿车都是通过重大比赛为自己赢得了显赫的国际地位的，日本的本田更是一个通过赛车场从名不见经传的小厂迅速发展壮大的成功范例。方程式汽车赛世界一级方程式锦标赛(F1)世界一级方程式锦标赛(FIAFORMULAONECHAMPIONSHIP)始于1950年，是方程式汽车赛中最高级别的比赛，也是目前世界上费用最昂贵、技术水平最高的比赛。Fl与“奥运会”、“世界杯足球赛”称为世界三大体育运动。在F1比赛的最初阶段，每年只举行7～9场比赛，以后比赛场数逐渐增多。在20世纪80年代后期以来，整个赛事每赛季由16～19场一级方程式汽车大奖赛(FormulaOneGrandPrixAutoRacing)组成，赛场遍布世界各国。1.F1规则简介由FIA制定F1的比赛规则、技术规则，为增加比赛难度和提高比赛水平，每一个赛季的比赛规则都会有一定的变化。2005年2006年赛季F1运动规则：(1)F1大奖赛的赛程每个赛程分为三天：星期五的练习赛、星期六上午的练习赛及下午举行的排位赛、星期日上午9:30～10:00的暖身赛、星期日下午2:00的决赛。星期六上午有两段45min的练习赛。排位赛在星期六下午举行，2005年、2006年赛季的排位赛分两轮进行，时间分别是星期六下午13:00和正赛前4h。2.F1著名车队简介当今著名的F1车队有法拉利(FERRARI)、宝马-威廉姆斯(BMWWILLlAMS)、迈凯轮-梅赛德斯(McLARENMERCEDES)、雷诺(RENAULT)等，下面我们通过这些车队2005年赛季的资料向大家进行简单介绍。(1)法拉利车队(Ferrari)从1950年F1大奖赛创办起就开始参赛的法拉利车队是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐·法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸与伟大的范吉奥和他的阿尔法·罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们的第一个年度总冠军。2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利”梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯等车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队，芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录；2004年大舒马赫再次卫冕成功，连续4次夺得车手总冠军车队资料总部：意大利马拉内罗；首次参赛：1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛；车队／车手冠军次数：14/13；官方网站：赛车基本情况：型号为FerrariF2005，发动机是Ferrari055-V10，普利斯通轮胎。迈克尔·舒马赫和巴里切罗Ferrari赛车2005车手——迈克尔·舒马赫迈克尔·舒马赫1969年1月3日出生于德国赫尔斯－赫尔姆海姆，他被公认为是当今最具天赋的车手。1991年他在乔丹车队首次参加了Fl大奖赛，只参加了一场比赛就被贝纳通车队挖走。第二年他在比利时获得了第一个分站赛冠军，并在那个赛季获得了总成绩第三名。1994年，他第一次夺得世界冠军，并于次年卫冕成功。1996年，他加盟法拉利车队，虽然赛车问题不断，但他还是获得了第三名。1999年赛季，对于舒马赫来说是令人失望的。在积分第二，力争为法拉利车队赢得20年来第一个车手总冠军的舒马赫却在英国银石赛道撞断了腿，他也因此休息了3个月。在最后一站日本大奖赛上，舒马赫获得了排位赛第一，但是在正式比赛中却发挥欠佳，出发的时候太慢，而对手麦克拉伦车队的哈基宁夺得冠军。2000年，舒马赫为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军，成为三届世界一级方程式冠军车手。也是法拉利车队21年来的首个冠军车手。2001～2004年，舒马赫又连续四次夺得车手总冠军，成为F1历史上第一位七冠王，是当今赛车世界当之无愧的王者。鸟巢车王争霸赛——舒马赫(2)宝马-威廉姆斯车队(BMWWilliams)威廉姆斯车队是由弗兰克·威廉姆斯于1977年成立的，比赛初期只有17个工作人员与车手。后来，威廉姆斯成了F1历史上的一支劲旋。20世纪80年代对威廉姆斯车队来说是非常光荣的一段时期，芬兰人KekeRosberg为车队夺下了第一个年度车手冠军，随后又先后赢得了1981年、1986年、1987年的车队冠军。威廉姆斯在20世纪90年代仍有辉煌的成绩，2000年组成宝马——威廉姆斯车队。车队资料：国籍：英国；首次参赛：1969年5月4日；车队／车手冠军次数：9／7；官方网站：；赛车基本情况：型号为威廉姆斯FW27，发动机是BMWP84／5V10，米其林轮胎。2005赛季车手：马克·韦伯和尼克·海德非尔德(3)迈凯轮车队(WestMcLaren)迈凯轮车队在1963创立。车队第一次赢得第一次世界冠军是在1974年，当年也是车队第一次与万宝路合作，开启了双方在以后22年的赞助合作关系。1976年詹姆斯·亨特在激烈的竞争中以一分的优势拿下世界冠军之后，开启了现代迈凯轮新的一页。1982年TAG集团在车队集资以开发新的GPTurbo发动机时入股车队而成为股东之。1983保时捷按照迈凯轮的规格开发一部新的涡轮发动机，这个发动机让迈凯轮在20世纪80年代中期赢得了三次世界冠军。1990年和1991年迈凯轮陷入低潮，表现很不理想。1995年迈凯轮开始与奔驰合作，1998年及1999年迈克·哈基宁连续拿下年度冠军之后，迈凯轮才真正重回一线车队的行列。车队资料所属国籍：英国；首次参赛：1966年5月22日，摩纳哥大奖赛；车队／车手冠军次数：8／11；官方网站：；赛车基本情况：型号为Mc发动机是McLARENMP4-20,发动机是MercedesFO110R—V10，米其林轮胎。蒙托亚与雷克南美国印第车赛(IndyCarSeries)印第车赛起源于1911年举办的保罗系列赛。到2002年为止，称为印第车赛联合会系列赛(IndyRacingLeague)，从2003年开始，正式改名为印第车赛(IndyCarSeries)。印第车系列的核心赛事是印第安奈波利斯500(Indianapolis500)mlle赛，俗称“印第500”。在1911年5月举办了第一次比赛，第二次世界大战期间曾经中断，后来它成为美国每年都举行的一项赛事，并将比赛地点固定下来。赛车使用的是八缸涡轮增压发动机。在比赛形式上，CART使用的是行进间起步的方法。比赛中，CART对于维修站中的人员有严格规定；为了节省人力，CART装有压力撑杆。车辆进站后，一位工作人员用加压管套住压力撑杆的接口，赛车底部就会有四支小圆柱伸出将赛车顶起，在CART比赛中只需要4个人，一个人负责一个位置上车轮的拆、卸、装。在CART和INDY之中使用的是高燃烧率的硝基甲烷。它的优点是可以用水扑灭，缺点是燃烧时没有火焰，不易被察觉。2004年2月17日，CART大赛被美国的OpenWheelRacingSeries(OWRS)收购，更名为ChampCarWorldSeries