第一章汽车运用条件及使用性能指标

第一章汽车运用条件及使用性能指标§1-1汽车的运用条件一、气候条件1．气温2．气压二、道路条件1．道路等级1）按使用任务与交通量分类：（1）高速公路年均昼夜交通量＞25000辆。若折合成小客车，并考虑车道数：4车道2.5~5.5万辆；6车道4.5~8万辆；8车道6~10万辆。（2）一级公路年均昼夜交通量5000～2500辆，折小客车为1.5~3万辆。（3）二级公路年均昼夜交通量2000～5000辆，折小客车0.3~0.75万辆。（4）三级公路年均昼夜交通量＜2000辆，折合小客车0.1~0.4万辆。（5）四级公路年均昼夜交通量＜200辆，折合小客车＜0.15万辆。2）要求：路宽设计车速承载能力曲率半径（平面、纵面）3）道路景观2．道路养护质量“公路养护质量检查评定暂行办法”交通部颁发1）道路等级按以下指标打分路面平整路拱适度行车顺适路肩整洁边城稳定标法完善行道树齐全其中：∑100分路面50；路基20；其它30。优y良L次c差ch总分＞90＞75＞60＜60路面分＞45＞38————2）评定指标（1）好路率（2）养护质量综合值3）路面养护质量对汽车使用的影响（1）对汽车油耗的影响（2）对汽车维修费的影响（3）对汽车大修里程的影响三、运输条件定义：运输对象的特点和运输要求所决定的影响行车的使用因素。1．货物的种类与特性物理（大小、形状、密度等）包装（类型、大小、形状）货物特性：易腐、易燃、液体、散装货物、特长货物等2．货物的货运量与周转量组织方式、车辆选择、装卸方式3．货物运距：城市间、市郊、市内4．装卸条件：物种、运量、货点稳定性、装卸设备5．货运类型及组织：零担、集装箱、快运6．客运类型：公交、长途%100LLLQlyLLLLLPchcly/)234(§1-2汽车运行工况汽车运行工况：采用多参数描述汽车的运行状况。由于它是随机过程，因此研究时采用概率统计方法。一、运行工况调查1．工况调查内容汽车运行工况研究——首先进行工况调查。1）选线——选择具有代表性的路线，并取得道路交通资料；2）选参数——评价汽车合理使用时，Va、Ne、开度、档位等指标的选用应根据调查内容而定。2．工况调查方法最终目的：试验—数据处理—获得参数的分布率及数学特征1）运行试验a.选择车辆：符合国家标准；b.选择试验设备：电测法；c.选择驾驶员：有经验的驾驶员。2）数据处理方法例：市内公共汽车速度工况分析。（1）速度曲线v(t)的离散化为采用数学方法整理结果，所以要由连续曲线得出一组数据。在采集数据时不应使原曲线失真，故在取间隔值时按采样定理取式中：——频率a．当记录信号中最高频率为时，取即b．是低通滤波后的信号最高频率。（2）去瑕点由于特殊原因使记录值出现假值，使测量值失真。可根据3法按最小概率事件剔除。其标准差：残差：测量值与算术平均值之差。的测定值，概率仅0.0026是小概率事件，可以不要。cft21tcfmfmcff)2~15(mft)4~3(1mfˆniiVVn12)(11ˆˆ3VVi（3）求均值把一组求均值。（如一个站间的）iViVniiVNV11其中：N为数据总数，是，如50公里/10公里；为采样间隔。（4）求数据分布已知N，求数据组的频率分布。a．求N内的和值。b．求组数m。N越大，组数越多。c．定组间距选取原因：把所有数据都包括进去。tT/tmaxVminVmVVminmaxmVVminmaxd．确定各组分界值1.分组明确；2.与外端相等。如此例：+0.5-0.5得…45.5……0.5…0.5～5.05第一组界值5.5～10.5第二组界值e．统计落在各组内的数目（频数）将（频率）列表——频率分布表画图——频率分布图通过上述工作即可得到数据的分布特征：1）密度分布2）离散情况maxVminVhkmV/45maxhkmV/1minNNi/二、运行工况分析运行试验——运行工况数据数据处理——数据分布特征运行工况分析——分析常用工况的使用合理性及影响因素常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。1．车速分布长春汽车研究所BJ130长春市见图1-S按t、按S、按油耗均属正态分布例：按时间t。见正态分布图随机变量取值于概率为：hkmV/30hkm/53.11VdVeVFVVV222)(21)(积分号下的被积函数，即正态分布密度函数。在此例中区间的概率为零∴故0~222)(21)(VVeVfdVeVFVVV022)(221)(对式进行变量变换，令按变量的取值，)(VFuVVdueVFVuu02221)()(uu)()()()(1212VVVVuu统计结果的分析1）车速分布统计规律市内：正态分布；公路：威布尔分布。2）常用车速偏低、动力利用率低3）平均车速的范围影响因素市内：交通量、交通密度公路：交通安全限速、动力性、平顺性#节油研究应重点放在常用车速下的经济比。2．档位分布统计结果的分析1）公路：高档92～96%市区：低档略有增加2）公共汽车：空档50%五档（市）五档（公）四、三、二（市）四、三、二（公）3）影响因素：道路情况交通流量4）公共低档利用率高，所以要考虑过渡工况的燃料经济性。3．其它1）道路越好，功率利用越低。表现在：节气门开度20～90%；功率60%工作不稳定。2）拖载，可使功率利用提高。§1-3汽车使用性能指标定义：汽车在一定使用条件下，以最高效率工作的能力。1、运输条件复杂：指标体系2、运输任务各异要考虑速度性、经济性、安全等还要讲容量、方便、舒适。一、容量1．定义：汽车一次所能运载的货物和人数。2．指标：额定载质量——货车，t座位数和可站立人数——客车，人利用指标：容量利用率容量利用率=单位装载质量=t/m33．选择货运：货物种类、批量、运距客运：客流量、运距4．发展：两极分化额定装载质量实际装载质量有效容积额定装载质量二、使用方便性1．定义：汽车在结构上为使用者提供的方便程度。2．综合指标操纵轻便性：驾驶员劳动强度的大小。1）指标a．操纵力：转向器b．操作频度：转向、变速c．驾驶员工作条件：座椅、空间、视野、灯光仪表2）出车迅速性：起动、预热3）乘客上下车货物装卸方便性门大小开门方式踏板高低货厢底板自卸自卸机构密封门4）装卸货物方便性a．地板b．栏板c．厢结构d．装卸设备5）紧凑性a．长度利用系数；b．外形面积利用系数。6）可靠性和耐久性可靠性：定义指标：可靠度=残存数/试样数=式中：为累计故障率（不可靠度）平均故障率式中：为一批零件中，到时间时的好件数。为在下一个中，变坏数。耐久性—可用大修间隔里程评定。7）维修方便性：指适应维修要求的程度。a．接近部位b．便于拆装调c．所需工具是否通用d．配件是否齐全指标：a．劳动工时b．维修停场车日c．元/1000km（千公里维修成本）8）续驶里程)(tR)(1tF)(tFttNtNss)(/)()(tNst)(tNft)(tNs三、乘坐舒适性1．定义：它是以驾驶员和乘客的感觉为评价标准的综合使用性能。a．振动——平顺性（车身、座椅、悬架）b．车身——基本条件c．空调——过冷、过热均称不安全。要求：1．均匀通风2．空气新鲜3．温度冬10℃，夏22～26℃4．湿度30～70%5．密封防尘、防进风d．座椅——要求：1．尺寸形状2．可调节3．动态特性e．噪声——按国家标准要求。