第七章 汽车发动机维修

汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系汽车维修工程主讲教师：刘占峰汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系第七章汽车发动机维修要点：1.发动机总成大修条件2.发动机大修前的检测3.发动机大修工艺过程4.发动机各机构、系统及其零部件的修理方法5.发动机总成装配及其调试汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系第七章汽车发动机维修汽车发动机总成经过长期使用后，因其基础件和主要零部件会出现磨损、变形等耗损现象，从而导致发动机技术状况变差，性能下降，不能满足使用要求。此时，发动机就应进行修理。发动机按其修理作业的范围和深度不同，可分为大修和小修。大修：发动机的主要零部件出现严重的耗损，需要彻底分解后，用修理或更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。小修：用修理或更换个别零件的方法，来消除发动机在运行过程中临时出现的故障，或针对维护作业中发现的隐患所进行的运行性修理。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系§7-1发动机总成修理工艺一、发动机总成大修条件⑴根据发动机气缸磨损后的圆度、圆柱度或磨损量为依据，确定发动机是否需要大修。当气缸的圆柱度误差达到0.175~0.250mm，或圆柱度度误差虽未达到上述极限，但气缸的圆度误差已达0.050~0.063mm时，发动机应进行大修。不少进口汽车发动机的制造厂家则规定按气缸的极限磨损量作为是否要进行镗磨气缸的标准，如TOYOTAK、R和M系列的发动机气缸的极限磨损量为0.20mm。⑵发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低25％以上。⑶燃料和机油的消耗量显著增加。⑷发动机重大损伤事故。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系二、发动机大修前的检测⑴检测气缸密封性：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、进气管真空度；⑵检测发动机功率；⑶检查发动机异响；⑷检查气缸表面及活塞顶状况。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系1.传统的发动机总成大修工艺过程传统的发动机大修工艺应包括拆装调试工艺和零件修理工艺两个主要部分。这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨轴，即对基础件和关键零件进行修理相机械加工。三、发动机大修工艺过程汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系传统发动机总成大修工艺过程汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系2.以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的发动机总成大修工艺与传统大修工艺的区别在于零件经鉴定后，将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机械加工。不同型号发动机基础件的可维修性有异，即有的发动机气缸和曲抽无修理尺寸，也无修理尺寸的活塞与轴承供选择。虽然大多数发动机的缸体和曲轴有修理尺寸，但当缸体或曲轴损坏，且无法修复时，则以维修用发动机部件来替代已损坏的零件。维修用发动机部件——俗称“中缸”或“短缸”，它由发动机制造厂家将缸体、曲轴、活塞连杆组等按装配工艺和技术要求组装而成。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系更换中缸的发动机总成大修工艺过程汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系发动机产生和输出动力的主要装置；在发动机修理中占有重要地位；包括气缸体、曲轴等基础件的修理和轴承、活塞及活塞环等易损件的选配、修理。轿车发动机机体的特点：无气缸套，两缸之间无水套——缩短机体长度；采用龙门式结构——提高机体的刚度和强度；采用较薄的机体壁厚——减轻机体质量；气缸内壁珩磨成网纹状——改善润滑、减小磨损。§7-2气缸体、汽缸盖和曲柄连杆机构的修理汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系气缸体和气缸盖是发动机的基础件，材料多为灰铸铁、合金铸铁和铝合金，由于其结构复杂，都采用铸造成型。气缸体和气缸盖在工作过程中，由于受到高温、高压和交变载荷以及自身铸造残余应力的作用，易产生磨损、变形、腐蚀甚至裂纹。一、气缸体和汽缸盖的检修汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系1.气缸体和气缸盖裂损的检修⑴表现形式冷却水异常减少；油水混合。表明缸体或缸盖可能有裂纹或蚀损穿洞，裂损会导致漏水、漏油、漏气，影响发动机正常工作。⑵检查方法水压试验；喷涂染色渗透剂。⑶修理方法粘接、螺钉填补、焊接。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系2.气缸体和气缸盖变形的检修⑴变形原因缸盖螺栓拆装顺序及拧紧力矩不符合要求；发动机长期过热或在高温状态下拆卸气缸盖；气缸体上平面螺孔周围因受拉力作用造成局部凸起。⑵检查方法间隙法、平尺拖表法、测微法。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系⑶技术要求缸体上平面的平面度误差一般要求不超过0.10mm；缸盖下平面的平面度误差一般要求不超过0.15mm；随着汽车技术水平的不断提高，某些车型的修理技术条件规定值可能会高出国家标准的要求，此时，应遵循具体车型修理技术条件规定的值。⑷修理方法磨削、铣削，但加工量不能超出规定值。加工量大爆燃汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系3.气缸磨损后尺寸的测量⑴测量工具量缸表、外径千分尺。⑵测量部位及方法⑶修理方法根据测量结果，计算出气缸的圆度、圆柱度误差以及最大磨损量；若上述值超过其使用极限时，则应进行镗缸、更换相应尺寸的活塞和活塞环或换缸套。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系⑴工艺要点：P120~121。⑵技术要求：圆度及圆柱度误差不大于0.005mm；表面粗糙度：Ra0.8μm。4.气缸的镗磨5.镶气缸套✫无修理尺寸的气缸或气缸磨损后的尺寸已接近或超过最后一级修理尺寸时，可采用镶气缸套的方法进行修理。✫对于末装干式缸套的缸体，安装新缸套前，应在缸体上加工承孔。承孔内径与缸套外径采用过盈配合，过盈量为0.03mm—0.08mm；并采用上止口或下止口进行轴向定位。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系✫汽油机干式缸套上端面应与气缸体上平面平齐。✫湿式缸套更换时，只需拆旧装新，不需要对承孔进行机械加工，但需将止口处以及密封胶圈处清理干净，装配时在缸套相应的槽内装上密封胶圈，用手轻轻压入，同时注意气缸套应高出气缸体上平面0.03mm—0.10mm（各缸的高度差应小于0.03mm），以防漏水。案例：YZ4102Q柴油机，压裂缸套。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系1.曲轴的检查⑴曲轴的损伤形式及相应的检测方法主轴颈和连杆轴颈磨损用外径千分尺测量，测量方法和部位如图；根据测量结果计算出圆度和圆柱度误差。轴颈表面拉伤、烧蚀：目测。二、曲轴—飞轮组的检修汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系曲轴弯、扭曲变形使用平台、V形铁、百分表检测。曲轴出现裂纹甚至断裂:目测或磁力探伤。R2360θ—扭转变形的扭转角（°）；Δ—曲轴同一平面内的两个连杆轴颈的高度差（mm）；R—曲柄半径（mm）。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系⑵技术条件轴颈尺寸超出规定的范围或圆度和圆柱度误差超过规定值（0.01~0.01256mm）时，应磨削加工；曲轴的圆跳动量不易超出规定值（一般为0.04~0.06mm）圆跳动量在0.10mm以内，可经磨削加工消除（加工余量允许时）；变形量较大时，用校正的方法消除，必要时更换曲轴。2.曲轴的磨削加工⑴曲轴轴颈修理尺寸的确定根据实际磨损情况，依照厂家规定的级别确定其修理尺寸；有些发动机配以0.05mm的维护用轴承，少数曲轴无修理尺寸。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系⑵曲轴轴颈磨削技术要求同名轴颈必须为同级修理尺寸，且与轴承的配合间隙应符合要求；轴颈的圆度、圆柱度误差不大于0.005mm，表面粗糙度Ra不大于0.2μm；轴颈与曲柄的过渡圆弧半径应符合规定（1~3mm），轴颈上的油孔应有0.50~1.00×45°的倒角，并去除毛刺；主轴颈的同轴度偏差应符合规定（一般应小于0.05mm）同位连杆轴颈同轴度偏差应不大于0.10mm，各曲柄在圆周上的夹角偏差应不大于1°；连杆轴颈轴心线与主轴颈轴心线的平行度偏差应不大于0.01mm，两轴心线距离应符合原设计尺寸；汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系⑴轴承选配曲轴轴承俗称轴瓦。为了正确选配轴承，应了解上下轴承组合特点和轴承、轴承盖、曲柄以及缸体上有关数码和字母的含义。按曲轴轴颈选配轴承此类轴承也称“组瓦”，根据轴颈尺寸确定轴承尺寸，在一组主轴承或连杆轴承中，可任意选取一片上轴瓦和一片下轴瓦配对。加工余量刮瓦：0.03~0.05mm镗瓦：0.10~0.20mm3.曲轴轴承选配汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系以轴承承孔尺寸选配轴瓦这种轴承也称“对瓦”，只能对号入座（根据缸体下平面上的数码配瓦）。如丰田22R发动机。缸体下平面的数码：1423214232主轴承分组号：STD、0.25、0.50、0.75、1.00汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系根据轴颈尺寸或色标选配轴承色标—轴颈尺寸按公差分组的标记。选配轴承时，应根据所测轴颈尺寸或色标并结合配合间隙来选配。配对上下轴承尺寸(或色标)可以相同，也可以不同，但上下轴承尺寸差不得大于1个轴承级别尺寸。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系根据轴承承孔、轴颈和轴承上的尺寸数码选配如凌志LS400IUZ-FEV8发动机主轴承的选配曲轴（后）数码+缸体数码=主轴承数码（对应范围）0~120~161~5（5组）汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系如：缸体数码1058315曲轴（后）数码948110+19916425主轴承数码42315汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系连杆轴承的选配曲轴（前）数码+连杆盖数码=主轴承数码1~41~32~7汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系如：连杆盖数码1342曲轴（后）数码1231+连杆轴承数码2573汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系曲轴轴颈与轴承的油膜间隙是根据轴承材料和轴颈尺寸确定的，当轴承的滑移速度为9m/s时，不同轴承材料的油膜间隙与轴颈尺寸的变化关系如图。⑵轴承与轴颈油膜间隙的检查（轴瓦间隙）汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系量具测量将轴瓦按规定拧紧力矩安装到承孔内，测量其内径；测量轴颈尺寸。配合间隙：孔径－轴颈塑性间隙规测量擦净轴瓦与轴颈，把塑性间隙规放在轴颈上(与轴径平行)，装上轴承盖，并按规定扭矩拧紧紧固螺栓螺母；卸下轴承盖，根据被压扁的间隙规的宽度与塑性规标尺的宽度对合比较，便可获得油膜间隙。汽车维修工程第七章汽车发动机维修精品课程2007年6月能源与动力工程学院交通运输系经验法该方法适用于转速较低的发动机，且采用刮瓦或镗瓦。接触面积：大瓦85