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汽车文化carculture兰州职业技术学院李天瑞德国的汽车名人美国的汽车名人其他国家的汽车名人项目二汽车名人123，汽车名人从1886年到现在，汽车走过了一百多年的历程。有无数汽车名人各显风骚，他们不折不挠、勇于创新，甚至为汽车事业奉献一生。正是这些英雄们创造了一个神奇的汽车世界。第一节德国的汽车名人现代汽车之父——卡尔•本茨卡尔•本茨(KarlBenz，1844～1929年)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，世界第一辆汽车的制造者，被人们誉为“汽车之父”卡尔•本茨（1844－1929），出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭。1860年,本茨考入卡尔斯鲁厄综合科技学校。毕业后,本茨进入一家机械厂成为一名机械工程师。随后，进入了曼海姆机器制造厂，从事车辆设计工作。1972年，本茨和奥格斯特•里特在曼海姆创立了奔驰铁器铸造公司和机械工厂。1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。1883年，本茨成立了曼海姆燃气发动机有限公司，主要生产发动机。1886年1月29日，本茨申报的汽车发明专利获得批准。这一日被定为是世界汽车诞生日。这辆三轮汽车被命名为“奔驰1号”。在那个马车时代，汽车受到人们的嘲笑，本茨夫人贝瑞塔•本茨进行了144公里的试车，被称为世界上第一位女性汽车驾驶员。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”汽车。1894年，开发生产了便宜的“自行车”。随后，制造了世界上第一辆内燃机公共汽车。1894年，推出改进的“维罗”型汽车。1895年本茨设计了世界第一辆卡车。1903年1月24日，本茨正式退休，只保留公司董事职务。1906年本茨与儿子一起创办了“本茨父子公司”。（在中文中该品牌注册为“奔驰”）1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。1929年，本茨因支气管炎死于拉登堡家中，享年84岁。卡尔·本茨的汽车事业开始蓬勃发展的时候，中国尚在封建王朝在统治末期，而此时中国的最高统治者慈禧太后，也拥有了自己的第一辆轿车，这就是奔驰轿车。1901年，袁世凯从香港进口一辆奔驰小轿车献给了慈禧太后，但小轿车送进皇宫后，许多思想保守的大臣们却纷纷上奏章，劝慈禧不要坐汽车，以免坏了祖宗的章程，中了洋人的邪气。但慈禧却一心想坐坐“洋车”，开开眼界，当她见到司机坐在自己的前面时，却又认为有辱她的身份，硬要司机跪下开车，人跪着当然无法开车，无奈慈禧不得不又去坐她那显尊显贵的十六抬大轿了。汽车鼻祖——戈特利布•戴姆勒戈特利布•戴姆勒(GottliebDaimler，1834～1900年)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。他发明了高速内燃机、摩托车和第一辆四轮马拉式汽车，既被称为“汽车鼻祖”，也被称为“摩托车之父”戈特利布•戴姆勒(1834-1900），出生于德国一个普通工人家庭。1852年，戴姆勒就读于斯图加特工程学院。1865年戴姆勒与威廉•迈巴赫初次见面。1872戴姆勒在奥托公司着手四冲程发动机的研发工作，迈巴赫为设计室主管。1882年，戴姆勒、迈巴赫离开奥托公司，在斯图加特附近建厂，着手制造汽油发动机。1883年推出首部卧式发动机。1884年，推出了立式发动机“立钟”。1885年4月3日获得德国专利。立式发动机首先应用于木制双轮车上，着就是摩托车的先驱。1886年，立式发动机被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。1890年戴姆勒成立了股份公司“DMG”，并担任监管会代理主席。1897年戴姆勒公司生产出“凤凰”轿车，迈巴赫进一步完善了前置发动机的“凤凰”轿车。1900年3月6日，戈特利布•戴姆勒在德国斯图加特去世。据戴姆勒儿子回忆，1900年，也就是戴姆勒去世的那年，父亲曾从外地寄一张明信片给母亲．上面画了一颗星．他期望有一天会看到这颗星在他的公司上空升起。1911年，戴姆勒汽车公司采用了三叉星商标。1899年，戴姆勒制造的凤凰轿车在法国尼斯汽车大赛上取得冠军，该赛车名为“梅赛德斯”。1902年，“梅赛德斯”被注册为商标，之后批量生产。1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒－奔驰公司，生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰”。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆。1865年在小城鲁特林根，迈巴赫与戴姆勒在车间内初次见面。1882年，迈巴赫发明了不规则热管点火系统。1883年发明卧式发动机之后，他又发明了立式发动机，并被第一次应用到二轮摩托车上，后又被安装到四驱马车上，成为著名的“汽油马车”。1890年，戴姆勒与合伙人建立戴姆勒公司，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器。2011款62S1070.00万2018款S4504MATIC149.80万1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里迈巴赫在戴姆勒的资助下继续他的发明。1895年，迈巴赫重返戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技术主管。发明了第一台四缸汽油发动机。1907年迈巴赫离开戴姆勒并于1909建立了飞机发动机制造股份有限公司，1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计。在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，因其展现了众多的创新技术，是如今公认的第一辆现代汽车。费迪南德•波尔舍(FerdinandPorsche，1875～1951)，又译为费迪南德•保时捷，是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人，他的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车，促进了汽车的大众化，所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”和“赛车大王”。1999年底，波尔舍获得了世界著名的《财富》杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊荣。他的三个理想：一是制造划时代的赛车；二是为普通大众制造汽车；三是制造用于农业生产的拖拉机。在此之后，另一家公司NSU表示出对这类项目的兴趣，费迪南德和他的伙伴们在1933年拿出了TYPE12的后继产品--TYPE32车型，可惜的是，随着1933年NSU退出汽车制造业，TYPE32也停留在了原型车阶段。正当波舍尔因为资金的问题感到苦恼时，德国的独裁者阿道夫·希特勒正式向德国汽车工业提出要求，希望能够设计制造一款国民车，在动力、空间等方面满足一般家庭的需求，并且价格上能够让大多数人负担得起。希特勒对于当时TYPE32前部的造型并不满意，他还手绘了一张侧面的轮廓图，要求设计团队按照他的想法来改进。他说，这辆车看起来应该像是甲虫一样，也许我们可以从自然界发现更多灵感。两年后，保时捷公司拿出了两台真正的“国民车”样车TYPE60，之后试装了30台VW30车型进行相应的测试和改进，试装的VW30累计行驶里程超过了240万公里，证明了其可靠性。这样一辆曾被希特勒要求能拥有100公里/小时的极速、可以坐两个成年人或三个孩子、百公里油耗不超过7升、价格不超过1000马克的国民车在1938年终于正式亮相。保时捷356是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型1939-1954年期间，356汽车的总产量达到76303辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。保时捷拖拉机二战后开始始产。1961年停产，共生产12万辆。当时一台4缸Master机型售价已超过普通保时捷汽车。而如今想收藏一台，价格早已超过那些超级跑车。价格方面，至少是百万级别的拖拉机，而且是由有价无市！！相比数量众多的911相比，保时捷拖拉机更为罕见。第二节美国的汽车名人世界汽车大王——亨利•福特亨利•福特(HenryFord，1863～1947)，美国福特汽车公司的创始人，世界汽车工业奠基者之一，推出了福特“T”型汽车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽车大王”。1896，福特年制造出第一辆属于自己的汽车，命名为“四轮车”（Quadricycle）。随后他与小伙伴离开爱迪生照明公司，成立了底特律汽车公司，以生产赛车为目标。当时汽车在上流社会眼里，观赏性更胜于速度性，同时亨利只喜欢搞研究而不注重销售，公司很快就倒闭了。1903年，亨利成立了第二家公司，名为“亨利·福特”汽车公司。并生产出“福特999”，能在40秒之内跑完1英里。相当于40米每秒，147公里每小时。这在当时是相当快的速度。但不久后，他的资助者把他赶走，此后这家公司被改名为凯迪拉克。1903年，不服输的亨利又成立了第三家公司——福特汽车公司，与以往一样，追求速度、效率，不一样的是，这次他们还更加关注平民化，于是1908年10月1日，福特推出了T型车。与此同时，福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶上经济大萧条和一战，奢靡之风退出历史舞台，人们变得更加务实。于是福特的平民路线走对了，产品大卖，他实现了“从贫民到富翁”的跨越。1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司开发新车。1927年12月，福特设计出福特A型车，并开始生产。1932年福特公司开始制造V-8型车；1935年，福特公司开创了水星(Mercury)品牌。1947年4月，过完精彩一生的亨利·福特因脑溢血在家中逝世，享年83岁。在美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。他留下的遗产至今影响着全世界。通用创始人——威廉•杜兰特人物简介：（1861年12月8日-1947年3月18日），美国通用汽车公司的缔造者。他被认为是世界汽车发展史上第一位传奇人物。当他看到了汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。可惜由于过分扩张，杜兰特让通用多次陷入困境，他也两次被迫离开亲手建造的通用。个人成就：缔造美国通用汽车公司。威廉•杜兰特（1861—1947），出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。1886年，他在弗林特市成立了一家马车制造公司。1904年11月1日，杜兰特成为别克公司董事长。1908年9月16日，通用汽车公司成立。1910年，杜兰特无奈地离开了通用汽车公司。杜兰特并不是能轻易被打倒的。他和冠军车手路易斯•雪佛兰创建了一个汽车公司，开始制造雪佛兰汽车。1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。1912年，第一辆雪佛兰汽车面市。1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车。1916年6月，杜兰特东山再起，再次出任通用汽车公司总裁。1921年1月，通用公司被迫停产，杜兰特第二次被迫辞职。从此他永远的退出了汽车行业。杜兰特再一次离去成就了通用公司历史上的另一位传奇人物—艾尔弗雷德•斯隆（1875-1966）。1947年，威廉姆•杜兰特黯淡地离开人世。人物简介：1875-1940，出生于美国堪萨斯州。铁路技工出身的他，凭着对事物的好奇心和对技术永不满足的创新精神，缔造了今天美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团。个人成就：创建克莱斯勒集团。经典语录：你有很多伟大的想法，但是你一定要把自己的想法沉淀下来，然后慢慢地思考和判断，从而找到好的方案。沃尔特.克莱斯勒1910年到1919年，克莱斯勒先后担任了通用汽车公司别克分部分工厂的技术经理、别克的总裁和执行董事、通用公司的执行副总裁。由于和杜兰特性格严重不和，于1920年离开了通用公司。1924年，他开发的“克莱斯勒6型”汽车问世且很受欢迎。1925年6月6日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。1928年克莱斯勒公司买下了道奇公司和普利茅斯汽车公司。1929年跃升为美国三大汽车公司之一，后来还曾有过超过福特公司位居第2位的辉煌。1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞去了公司总经理职务改任董事长，直至1940年7月22日去世，享年65岁。日本国产汽车之父——丰田喜一郎丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894～1952年)是丰田汽车工业的创始人，是发展日本汽车工业的功臣，日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”，他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。“工人每天只做到必要的工作量”即可，早