第三篇汽车转向系

第三篇汽车转向系一、功用控制汽车行驶方向。1、主动2、被动二、类型和组成1.机械转向系组成：转向操纵机构，转向器，转向传动机构。2.动力转向系：机械转向系和转向加力装置三.正确转向的条件1.偏转转向轮;2.内外侧转向轮的偏转角不同;3.内外侧驱动轮能以不同转速转动;四、转向系的角传动比iω1.转向器角传动比iω1：1i转向盘的转角增量转向摇臂转角增量2.转向传动机构角传动比iω22i转向摇臂转角增量转向节转角增量（同侧）12iii转向盘的转角增量转向节转角增量（同侧）转向系统角传动比转向系统力传动比pi转向轮转向阻力驾驶员作用在方向盘上的力五、转向盘的自由行程转向盘空转阶段的角行程成为转向盘的自由行程原因：转向系统中各传动件之间存在的自由间隙。利：缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张弊：转向灵敏性下降第二节转向器及转向操纵机构一、转向器的功用及要求功用：将人力放大；改变转矩传递的方向。要求1）轻便，灵活;2）较高的正传动效率和适当的逆传动效率;3）适当的自由间隙;4）高度可靠。二.转向器的类型及构造1.齿轮齿条式转向器2.循环球式转向器3.蜗杆曲柄指销式转向器三、转向操纵机构1.组成2.转向盘3.转向轴和转向柱管的吸能装置第三节转向传动机构一、功用1.将转向器输出的力和运动传给转向节，使转向轮偏转；2.使两侧转向轮的偏转角满足cotα=cotβ+B/L二、与非独立悬架配用的转向传动机构1.转向传动机构的组成与布置2.转向摇臂3.转向直拉杆4.转向横拉杆三、与独立悬架配用的转向传动机构第四节转向加力装置一、概述1.组成：机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀。2.液压转向加力装置分类1）常压式特点：汽车直线行驶、转向盘保持中立位置时，转向控制阀处于关闭位置。2）常流式转向加力装置3.转向控制阀分类1）滑阀式2）转阀式4.常流式转向加力装置的结构布置方案作业1、两侧转向轮偏转角之间的理想关系是什么？画出简图，并说明各参数的意义。2、转向盘的自由行程是什么？对转向有何影响？3、P302思考题34、转向器的逆效率是否越低越好？为什么？