第二章国际分工与汽车市场

学习目标重点难点主要内容思考与练习第二章国际分工与汽车市场学习目标了解国际分工的含义理解国际分工的发展掌握汽车市场的含义与构成及其特征了解国际汽车市场的现状与发展趋势了解汽车贸易政策对整个汽车贸易环境的影响国际分工汽车市场的含义与构成及其特征汽车市场的现状与发展趋势回顾：国际贸易概念与特点本节点睛国际贸易与对外贸易同是跨越国界所进行的商品交换活动，但两者的角度不同，国际贸易着眼于全球范围，而对外贸易仅着眼于某个国家（或地区）。例如中国与美国的贸易，就称为中国的对外贸易，而从整个国际范围来看，即为国际贸易。二、国际贸易的产生可供交换的剩余产品社会分工和国家的产生两个基本条件第一节国际分工本节点睛国际分工是社会生产力发展到一定阶段的产物，并在生产力发展的作用下得到不断深化与完善。三次科技革命的发生赋予国际分工以新的内容和形式，同时，也使国际分工成为对国际贸易与世界市场影响最为活跃与有效的因素。一、国际分工的形成与发展国际分工的含义国际分工（InternationalDivisionofLabor）是世界上各国（或地区）之间的劳动分工，它是社会分工向国际范围内广泛扩展的结果。国际分工与国内分工二者的联系？国际分工与国际贸易和世界市场的关系？思考一、国际分工的主要方式垂直型分工水平型分工混合型分工垂直型分工:•早期是指经济发展水平不同的国家之间的纵向分工。即一种部分国家供给初级原料，而另一部分国家供给制成品的分工型态•如发展中国家生产初级产品，发达国家生产工业制成品，这是不同国家在不同产业间的垂直分工。原一种产品从原料到制成品，须经多次加工。经济越发达，分工越细密，产品越复杂，工业化程度越高，产品加工的次序就越多。根据参与分工的各国的经济水平分类：一、国际分工的主要方式垂直型分工:•现主要是指同一产业内技术密集程度较高的产品与技术密集程度较低的产品之间的国际分工，或同一产品的生产过程中技术密集程度较高的工序与技术密集程度较低的工序之间的国际分工，这是相同产业内部因技术差距所引致的国际分工。•如早期CKD、SKD以及目前中国汽车工业在跨国公司的全球分工体系中，从整体看位于加工制造环节一、国际分工的主要方式水平型国际分工:•早期指经济发展水平大体相同的国家之间的横向分工。即产业间水平分工•指不同产业所生产的制成品之间的国际分工和贸易。由于发达资本主义国家的工业发展有先有后，侧重的工业部门有所不同，各国技术水平和发展状况存在差别，因此，各类工业部门生产方面的国际分工日趋重要。各国以其重点工业部门的产品去换取非重点工业部门的产品。一、国际分工的主要方式例子：瑞典•瑞典工业是一个巨大的组装工业，很大程度上依靠进口货物。瑞典进口货物的70%都是由于工业的需要。瑞典主要的进口货物是化学产品（12%）、矿石（8%）、木制品和纸制品（3%）、矿物燃料和电流（9%）、机械和交通设备（47%）、食品及纺织品（20%）。瑞典的进口产品的66.3%来自于欧盟。•瑞典出口产品数量的50%以上是工程技术产品。电子设备，机械和车辆在这一领域占有非常重要的地位。从瑞典进口物品最多的国家是德国（10.6%）、英国(8.8%)、挪威（8.6%）和丹麦（6.1%）。一、国际分工的主要方式水平型国际分工:•现主要指产业内水平分工：•称为“差异产品分工”，是指同一产业内不同厂商生产的产品虽有相同或相近的技术程度，但其外观设计、内在质量、规格、品种、商标、牌号或价格有所差异，从而产生的国际分工和相互交换，它反映了寡占企业的竞争和消费者偏好的多样化。例子：•如日本的丰田汽车公司就利用“东盟自由贸易XE”内零件流通关税优惠的政策，以新加坡为“东盟自由贸易区”内的监督与协调中心，在泰国生产L型小货车引擎与零件，以菲律宾作为变速装置与传动装置的生产与出口基地，在马来西亚生产方向盘及轮轴等零件，在印度尼西亚生产商用汽车的K型引擎，通过协调，丰田公司要使这一地区成为一个产销分工的区域，扩大与该地区的水平分工合作。•欧洲制造的R-1800载重汽车*产业内贸易和产业间贸易的区别1、产业间贸易反映两国的比较优势。产业内贸易主要反映规模经济和产品差异，不反映比较优势。2、产业间贸易有利于各国生产分工不断向纵深发展一、国际分工的主要方式混合型国际分工:•混合型国际分工是把“垂直型”和“水平型”结合起来的国际分工方式。德国是“混合型”的典型代表。它对第三世界是“垂直型”的，向发展中国家进口原料，出口工业品，而对发达国家则是“水平型”的。在进口中，主要是机器设备和零配件。其对外投资主要集中在西欧发达的资本主义国家。•混合型国际分工是现在大多数发达国家主要的国际分工方式二、国际分工的形成与发展萌芽阶段形成阶段发展阶段国际分工的形成与发展深化阶段16世纪末到18世纪初的“地理大发现”，不仅促进了西欧国家的个体手工业生产向工场手工业生产过渡，而且也为近代的国际分工提供了地理条件，在一定程度上推动了世界市场的形成与发展。世界范围内仍是自然经济占统治地位，这些处于萌芽状态的国际分工形式仍主要依赖于自然条件的不同而带有明显的地域局限性第一次产业革命的发生标志着国际分工进入了形成阶段。从18世纪60年代到19世纪60年代完成的产业革命，使资本主义从工场手工业过渡到大机器工业。蒸汽机、纺纱机、织布机等的发明和应用，使得生产能力和生产规模迅速扩大，极大地摧毁了以小生产为主的自然经济。地域的差异性逐渐缩小，各国开始被纳入到国际分工的轨道。垂直型分工体系明显，基本格局是以英国为首的工业国大头从19世纪末到20世纪初是国际分工体系充分发展的时期。19世纪70年代至20世纪初发生了第二次产业革命，垄断资本主义开始走上历史舞台，资本输出作为当时一种主要的经济特征出现在贸易领域。苏伊士和巴拿马运河建成为其提供地理优势，世界生产力的巨大发展，促进了国际分工在世界范围内的迅猛发展。水平分工日益发展，分工中心从英国一个变为一组国家萌芽阶段形成阶段形成阶段P29世界市场形成标志：•多边贸易形式和多变支付体系形成：主要体现在西欧大陆和北美等地区；英国此时成为多边支付体系的中心。这个体系为所有贸易参加国提供购买货物的支付手段•国际金本位制度的建立与世界货币的形成：黄金作为世界货币的职能充分地展开；在这一时期，建立了国际金本位制度。其作用很大，一是给世界市场上各种货币的价值提供一个互相比较的尺度。二是给世界市场上各国的商品价格提供一个互相比较的尺度，把各国的价格结构联系在一起形成阶段P29世界市场形成标志：•形成了比较健全固定的销售渠道。大型的固定的商品交易所、国际拍卖市场、博览会形成了；航运、保险、银行和各种专业机构健全了；比较固定的航线、港口、码头建立了。这一切都使世界市场有机地结合在一起。发展阶段发展阶段发展阶段深化发展阶段20世纪五六十年代，第三次科技革命吧国际分工带入深化发展的阶段，表现明显的特点：•分工格局中，工业国与工业国的分工处于主导地位，及垂直分工的地位降低，更多体现经济结构和技术基础水平接近的工业国间的水平分工。•以国内市场为界限的生产方式有所改变，开始形成产业内部的国际分工。同类产品不同型号规格专业化分工零部件专业化分工工艺过程专业化分工整车企业与发动机电子控制系统供应商公司品牌联电-博世德尔福日本电装摩托罗拉一汽大众捷达、宝来、奥迪√东风雪铁龙富康、爱丽舍√上海通用别克、赛欧√上汽大众桑塔纳、帕萨特√海南马志达福美来√奇瑞奇瑞√√吉利吉利√√夏利夏利√广州本田雅阁√√零部件专业化分工：图2日本爱德克斯公司模块化供应主要客户丰田、三菱、铃木、大发、日产、日野、富士重工、马自达、通用、戴姆勒-克莱斯勒、福特爱德克斯制动增压器、主油缸、盘式制动器、ABS、稳定控制系统、比例阀、停车制动器提供系统组件爱信精机电装住友电工爱信高丘丰生制动器其他零部件供应商社会生产力是国际分工形成和发展的决定性因素自然条件对国际分工具有重要的影响人口、劳动规模和市场制约着国际分工的发展资本输出与资本流动是国际分工深入发展的重要条件国际生产关系决定了国际分工的性质上层建筑可以推进和延缓国际分工的形成和发展三、影响国际分工发展的主要因素第二节国际分工对国际贸易的影响一、国际分工是国际贸易的基础，二者是分工与交换的关系：（一）国际分工的扩大推动了国际贸易的发展（二）国际分工的形式决定国际贸易的格局（三）国际分工的地位影响国际贸易利益的分配英国和葡萄牙绝对成本差异表国家酒产量所需劳动人数毛呢产量所需劳动人数（单位）（人/年）（单位）（人/年）英国分工前1120170葡萄牙1801110合计22002180英国分工后2.7190葡萄牙2.375190合计2.3751902.7190英国国际交换11.7葡萄牙1.3751分析问题由上表可见，生产同量呢绒，英国的生产成本比葡萄牙低；而生产同量酒，葡萄牙的生产成本比英国低。想想这给我们什么启示呢？启示从中可看出贸易互利性原理，克服了重商主义者认为国际贸易只是对单方面有利的片面看法。这种贸易分工互利的“双赢”思想，到现代也没有过时，将来也不会过时。从某种意义上说，这种“双赢”理念仍然是当代各国扩大对外开放，积极参与国际分工贸易的指导思想。一个国家，一个民族，闭关自守肯定落后；以邻为壑的贸易保护主义政策，只会导致“两败俱伤”的结果。随着国际分工的深入发展，国际贸易的增长率是持续发展的国际分工的形式决定国际贸易的格局引起国际贸易结构的变化：•一则为贸易商品结构的丰富，从第一次产业革命增加的纺织品、钢铁、石油等产品；第二次电力设备、机械等产品的加入；到第三次电子、光导纤维、高分子技术等商品与服务的加入。•二则为工业制成品在国际贸易中比率的变化对国际贸易地理分布和地理方向的影响•英国——英法德美——美、西欧、日本三足鼎立国际分工的地位影响国际贸易利益的分配•发达国家在贸易中取得巨额利润•发展中国家只能获得较少利益•积极参加国际分工可以提高本国的劳动生产率，改善本国在国际分工中的地位，使得贸易利益增多。二、国际分工对汽车市场的影响发达国家间产业内分工及水平型国际分工日益扩大•水平型分工从传统工业部门间的水平型国际分工转向同一产业内部不同产品、零部件及不同服务件的分工•经济自由化与一体化的必然结果•充分竞争同时加强技术领域的合作例1：2004年12月，通用汽车公司与戴姆勒-克莱斯勒汽车公司宣布合作开发大型节能型混合动力汽车四、国际分工对汽车市场的影响发达国家间产业内分工及水平型国际分工日益扩大•例2：1999年通用和丰田进行了他们的首次合作，其内容是关于混合动力车和氢燃料电池。2004年双方决定延长其合作计划，但不包括混合动力技术的合作，而专注于燃料电池。通用和丰田的合作协议到本月底期满，而双方决定再次将他们合作协议延期，直到2008年3月31日。四、国际分工对汽车市场的影响发展中国家与发达国家的垂直型国际分工有所减弱•国际投资增长，导致传统的垂直型国际分工减弱，表现为发展中国家对发达国家的工业制成品出口规模扩大，原材料及初级产品的直接出口减小，而直接通过国内贸易消化。同时开发发展中国家巨大的市场潜力，利用低廉资源和成本，实现低价格的出口•例：广州的汽车市场，从1985年法国标致的进驻至现如今本田、丰田、日产等国际汽车制造巨头分别与广汽集团、东风汽车合作。本田（中国）生产的中国造“本田Jazz”隐姓埋名出口到德国四、国际分工对汽车市场的影响混合型国际分工成为发达国家及新兴工业化国家和地区参与国际分工的主要形式•一方面，技术合作和共同研发，进行水平型横向分工•另一方面，加大对发展中国家的投资四、国际分工对汽车市场的影响发达国家着力于研发和控制核心技术，而把加工制造环节转移出去•例：2004年前后，一批跨国车企纷纷在中国设立汽车研发中心，被视为中国汽车产业“市场换技术”终要开花结果的信号，其中也包括丰田先后设立的丰田技术研发（上海）有限公司和丰田技术研究交流（广州）有限公司。丰田给在华合资公司培训修车员工的修车中心•中国、泰国、印度、菲律宾等第三节世界