第二章汽车传动系

第二章汽车传动系(一)第一节离合器重点：1、离合器功用和分类2、离合器的工作原理3、典型离合器的结构4、离合器的操纵机构及助力装置5、离合器故障现象及维修方法一、概述（一）、离合器的功用（1）使汽车平稳起步。（2）中断给传动系的动力，配合换档。（3）防止传动系过载。（二）、离合器的分类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。（三）、摩擦式离合器的工作原理发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。1、工作原理2、离合器的自由间隙与踏板的自由行程（四）、对离合器构造的要求(1)保证能可靠传递发动机发出的最大转矩。(2)分离迅速彻底。(3)接合平顺柔和。(4)从动部分的转动惯量要小，通风良好。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(6)操纵省力，维修保养方便。二、膜片弹簧离合器,如图1、膜片弹簧离合器的结构特点：(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀,摩擦面接触良好,磨损均匀。(3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。2、膜片弹簧离合器的结构形式,如图（三）、周布弹簧离合器,如图（四）、从动盘和扭转减震器,如图三、离合器的操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。一）、离合器操纵机构的要求1、操纵力要合理2、踏板行程在一定范围之内3、踏板行程有调节校正机构二）、离合器操纵机构的分类按照操纵离合器的能源划分，离合器操纵机构分为人力式、助力式和动力式三种。按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压和气压三种四、离合器的拆装与检修1、离合器的拆装2、离合器的调整⑴、离合器分离杠杆高度的调整对于膜片弹簧则只需检查高度偏差⑵、离合器踏板自由行程的调整3、离合器的检修⑴、检查项目主要有：离合器是否打滑、起步发抖、分离不彻底和噪音等⑵、从动盘的检修⑶、压盘的检修五、离合器常见故障的诊断与排除1、离合器打滑2、离合器分离不彻底3、离合器响声4、起步发抖