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第八章汽车行驶系概述一、行驶系的功用：1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；2.承受汽车的总重量和地面的反力；3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。二、行驶系的分类•1.轮式：适用普通道路•2.半履带式：适用冰雪道路或沼泽地•3.全履带式：适用无路或草地或沼泽地•4.车轮履带式：两用•三、轮式行驶系的组成：车架（或承载式车身）、车桥、车轮和悬架等•四、汽车行驶系的受力情况：P288-4-1•G0汽车总质量Z1、Z2前、后地面垂直反力•MK转矩Kt车轮半径Ft牵引力•1.附着力Fφ：路面对轮胎切向反作用力的极限值。•Fφ=Zi×φ•2.行驶阻力：•①滚动阻力Ff：Ff=9.81G0×f•②空气阻力Fw：Fw=w×A×(v±vb)2/13•③上坡阻力Fi：Fi=9.81G0×i•④加速阻力Fj：Fj=δ×G0×j•Φ附着系数•f滚动阻力系数•w空气阻力系数•A汽车迎风面积v汽车速度vb风速•i爬坡度，等于tgα•δ汽车旋转质量换算系数•j汽车加速度•3.汽车正常行驶条件•Ff+Fw+Fi+Fj=Fk≤Fφ•Ff+Fw≤Fk平路加速•Ff+Fw+Fi≤Fk上坡加速•Ff+Fw=Fk平路匀速•Ff+Fw+Fi=Fk上坡匀速思考题8•1.行驶系的组成•2.汽车正常行驶的条件