重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真

武汉理工大学硕士学位论文重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真姓名：赵礼东申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：徐达20040201重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真作者：赵礼东学位授予单位：武汉理工大学相似文献(2条)1.期刊论文赵礼东.王元良.徐达多轴平衡悬架新的结构形式及性能分析-专用汽车2003,(5)介绍某重型专用汽车的多轴平衡悬架的3种设计方案,分析了新方案对车辆性能的影响,探讨了重型专用汽车上新的多轴平衡悬架结构形式.2.期刊论文刘大维.陈焕明.刘伟.夏焜.LIUDa-wei.CHENHuan-ming.LIUWei.XIAKun重型自卸汽车车架横梁异常断裂原因分析-安全与环境学报2008,8(6)针对无副车架的重型自卸汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题,建立了以板壳单元为基本单元的自卸汽车车架有限元分析模型,采用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行分析.有限元分析结果表明,车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值大于材料的屈服强度引起的,这与实车车架断裂结果吻合.根据实际工艺要求,改造车架结构,将连接第2根横梁和纵梁的L板厚度变大,并将平衡悬架推力杆支座由整体式支撑改为分体式支撑,从而使两处的最大应力值分别比原结构下降20.4%和51.7%.改进后车架断裂区的强度明显提高,这表明改造方法有效.引证文献(1条)1.王皎重型特种车车架强度分析及其轻量化问题研究[学位论文]硕士2005本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：65c9d40d-33de-445f-ae65-9e1400936dec下载时间：2010年10月19日