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武汉理工大学硕士学位论文重型载重汽车车架轻量化设计研究姓名：朱容庆申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：邓楚南;乐玉汉20060501重型载重汽车车架轻量化设计研究作者：朱容庆学位授予单位：武汉理工大学参考文献(56条)1.刘惟信.孟嗣宗机械最优化设计2.王冒成有限单元法3.傅永华有限元分析基础4.简晓春.杜仕武现代汽车技术及应用5.李人宪有限元法基础6.陈家瑞.吉林大学汽车工程系汽车构造7.余志生汽车理论8.董敬.庄志.常思勤汽车拖拉机发动机9.殷国富.成尔京UGNX2产品设计实例精解10.邓贤贵.徐达汽车专业英语11.EdwardBMagrabAnEngineer'sGuidetoMATLAB12.出射忠明汽车构造图解13.李德军.朴绍先.杨超英反Z型重型汽车车架的有限元分析1994(01)14.江国强轻量化铝合金车架1994(01)15.黄华.茹丽妙重型运输车车架的动力学分析[期刊论文]-车辆与动力技术2001(2)16.陈龙.周孔亢.薛念文.周国新农用运输车车架载荷研究[期刊论文]-农业工程学报2001(3)17.宋永立TJR6120D06大客车的三段式车架设计[期刊论文]-客车技术与研究2001(1)18.郭迎春.王艳矩形管车架纵梁与横梁不同连接方式强度研究[期刊论文]-客车技术与研究2001(2)19.张丽华DD6120HI大客车车架的设计与分析[期刊论文]-陕西汽车2001(1)20.李峰.刘岩浅述重型汽车车架设计[期刊论文]-重型汽车2001(4)21.孙启会.闵鹏有限元法在汽车车架分析中的应用[期刊论文]-重型汽车2001(5)22.黎西亚.李成刚.胡于进车架有限元分析技术发展综述[期刊论文]-专用汽车2001(1)23.雷琼红.赵晶.张奎重型凹梁式半挂车车架的设计与计算[期刊论文]-专用汽车2001(2)24.倪樵.马力改型载货车车架的静动力分析[期刊论文]-专用汽车2001(2)25.肖永清车架的断损故障及检修[期刊论文]-专用汽车2001(2)26.李德信.吕江涛.应锦春SX360型自卸车车架有限元分析模型的建立及动静态特性分析[期刊论文]-机械科学与技术2002(3)27.陈龙.周孔亢载重汽车车架强度分析与试验研究[期刊论文]-机械强度2002(1)28.李德信.吕江涛.应锦春SX360自卸车车架异常断裂原因分析[期刊论文]-汽车工程2002(4)29.陈波.刘延林轻型客车车架动态应力应变特性分析[期刊论文]-洛阳大学学报2002(4)30.杨珏.张文明.王国彪.刘肇飞矿用汽车车架的强度分析[期刊论文]-矿山机械2003(9)31.解跃青.雷雨成动态显式有限元方法在车架耐撞性能分析中的应用[期刊论文]-机械科学与技术2003(4)32.桂良进.周长路.范子杰某型载货车车架结构轻量化设计[期刊论文]-汽车工程2003(4)33.吴利军.冯国胜.徐明新客车车身及车架的静动特性分析[期刊论文]-现代机械2003(3)34.吴修义大客车底盘车架结构及分析[期刊论文]-商用汽车2003(6)35.肖洪陵.王钟晋.吴蓉控制重型汽车车架整体尺寸的方法[期刊论文]-重型汽车2003(3)36.包银祥汽车大梁(车架)断裂原因及修理措施探析[期刊论文]-公路与汽运2004(1)37.陈大陆.何志刚.朱茂桃.孙军.陈上华车架结构设计优化[期刊论文]-拖拉机与农用运输车2004(2)38.马迅.盛勇生车架刚度及模态的有限元分析与优化[期刊论文]-客车技术与研究2004(4)39.陈德玲.陈效华.张建武三段式大型客车车架模态分析[期刊论文]-南京理工大学学报（自然科学版）2004(4)40.刘齐茂.李春林某型载货车车架结构的拓扑优化[期刊论文]-广西工学院学报2004(3)41.谢世坤.黄菊花.刘红山.李慎国轻型载货汽车车架的动力特性分析[期刊论文]-南昌大学学报（工科版）2004(3)42.梁新华.朱平.林忠钦.何俊.张彦有限元法与试验法相结合进行客车车架结构分析[期刊论文]-机械设计与研究2004(6)43.张勇.张力.胡崛.杨勇重型车车架组合结构的有限元分析[期刊论文]-机械与电子2005(2)44.李峻.于学兵.张昆汽车车架的优化设计方法[期刊论文]-机械制造与自动化2005(2)45.余良富.马力.王皎复合材料重型专用车车架设计与分析[期刊论文]-武汉理工大学学报2005(5)46.WernerKStrobelDiemoderneAutomobilkarosserie198047.JanPNorbyeCarDesign(StructureandArchitecture)198448.RobertEBarnhill.RichardFRiesenfeldComputerAidedGeometricDesign197449.DevicefortheUseinDefiningandMeasuringMotorVehicleSeatingAccommodationSAEHandbook198450.MotorVehicleDriverlsEyeRangeSAEHandbook198251.ISO3958.DriverHandControlReach52.AutomobileDriverEyePosition53.ISO2631/1-1985.Exaluationofhumanexposuretowhole-bodyvibration198554.CMHarris.CECredeShockandVibrationHandbook197655.查看详情56.JacklishHWHumanReactionofVibration1936相似文献(10条)1.会议论文汝艳.黄康.陈刚.张宏梅基于遗传算法的客车车架结构轻量化设计2008以车架纵梁的截面参数作为设计变量，选取纵梁的体积作为目标函数，并设定相应的约束条件，如刚度约束，强度约束等，建立了某型车架的数学模型。最后利用改进的遗传算法进行了优化计算，实现了客车车架的轻量化设计。2.学位论文曲昌荣汽车车架的轻量化设计2006汽车工业随着国民经济发展和交通运输体系的全面建立得到了飞速发展。汽车车架作为汽车总成的一部分，承受着来自道路和装载的各种复杂载荷作用，并且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体，因而车架的强度和刚度在汽车总体设计中起了非常重要的作用。本文利用有限元分析软件ANSYS对某载货汽车车架进行了分析和研究。分别讨论了该车架静态时在纯弯曲工况和扭转工况下的静强度分析，进行了静态时的刚度分析；分析了车架在弯曲工况、扭转工况、搓板路工况和紧急转弯情况下的静态动强度分析。分析结果表明，该车架的应力值小于材料的强度极限，满足设计的要求，但是强度偏大，所以经济性比较差。本文还进行了车架的动态分析，主要是模态分析，它是结构动态设计的核心，克服了静态方法的局限性，强调从结构的整体考虑问题。通过对车架进行模态分析，计算出车架的模态振型与相应的固有频率，通过固有频率与振型从整体上考虑车架的局部强度问题。根据该货车车架的这一特点，论文提出了几种方案对车架进行了轻量化设计，优化的结果使得车架自身重量减少，节约了原材料，降低了生产的成本，提高了汽车的燃油经济性，并且有利于环保。3.期刊论文桂良进.周长路.范子杰某型载货车车架结构轻量化设计-汽车工程2003,25(4)建立了某型载货车车架结构的应力分析有限元模型,计算了多种工况下车架结构的应力分布并以已有的试验结果进行验证.在此基础上,提出该车架结构的轻量化设计方案,并进行了改进设计后车架结构的强度分析,确定了合理的轻量化设计方案.4.期刊论文李少东.左祎文.韩术亭基于有限元法的自卸车副车架轻量化设计-专用汽车2009,(z1)介绍了某自卸车副车架的有限元分析、结构优化和轻量化设计,并对优化前后的副车架进行了强度刚度对比分析,为自卸车的轻量化设计提供了一种设计方法.5.学位论文李强某重型载货车车架有限元静态及其试验研究2009随着我国经济的高速发展，全球化进程的不断加快，我国对能源及原材料市场的依赖程度不断加深，当前国际原油及工业原材料价格的不断攀升，对我国的经济发展造成的极大的负担。汽车工业作为我国的支柱型产业，同时也是资源消耗大户，其节能与否已直接影响到我国整体的能源消耗水平，国家对此高度重视。由于汽车轻量化对节能增效的巨大意义，国际各大汽车生产商都在尽可能的情况下减轻车身质量。汽车的轻量化设计技术已经成为目前汽车研究领域的研究热点之一。汽车车架作为重型载重汽车的基体，支承着发动机、离合器、变速器、转向器、驾驶室、和货箱等所有簧上质量的有关机件。并且使用条件十分恶劣受力状况非常复杂，承受着来自车内外的各种力和力矩。因而车架应该有足够的刚度、强度和足够的可靠性与寿命。因此，深入了解车架的静态特性是车架结构设计、改进和轻量化的基础，也是保证整车性能的关键。本文所分析的华菱重型载货车是华菱汽车制造厂在原车型的基础上采用新技术研制的重型载货车。有限元法已经成为现代汽车设计的重要工具之一，与传统的设计方法相比，它的优势在于提高汽车产品的质量、降低产品开发与生产制造成本，提高汽车产品在市场上的竞争力。本文首先对有限元方法和软件进行了简要的介绍，为车架结构进行有限元分析做好准备工作；其次，以某重型载货汽车车架结构为研究对象，利用HyperMesh对车架及其载荷进行了适当简化，并建立了车架结构的有限元模型，对车架建模过程进行了研究；再次，使用OptiStruct对车架结构的静态特性进行深入研究，对车架进行性能分析评价；然后，通过定远汽车试验场的几种典型工况进行试验，根据试验结果对有限元模型进行适当的修改，最终的计算分析表明，文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。最后，建立车架结构的轻量化模型，以车架纵梁截面尺寸作为设计变量，以车架总体积为设计目标，对车架的轻量化设计进行初步的探讨。本文的研究说明有限元法和HyperMesh软件为车架结构及静态特性的仿真以及轻量化设计提供了良好的基础理论及方法，借助于它们对车架结构的轻量化设计研究具有非常重要的工程价值。本文对该重型载货汽车车架的有限元分析方法和过程，适用于其他类型重型载货车架的设计与分析。6.期刊论文朱茂桃.蔡炳芳.束荣军.谭建华.ZHUMao-tao.CAIBing-fang.SHURong-jun.TANJian-hua全地形车车架结构有限元分析与轻量化设计-拖拉机与农用运输车2008,35(3)以壳单元为基础,建立全地形车车架的有限元模型,并选择满载状态下的水平弯曲、极限扭转和紧急制动3种典型工况下,计算车架具有足够的强度和刚度,并进行了模态分析.通过道路可靠性试验,验证了分析结果的正确性,提出了结构改进方案,并进行对比分析,说明轻量化设计的可行性.7.学位论文赵慧慧重型汽车车架的结构有限元分析与轻量化设计研究2007本文针对潍坊宝利汽车公司设计生产的WFG9280重型车车架，结合工程理论和实际，从静态和动态两方面对该重型车车架的力学性能进行了评估，并完成了该车架的结构参数轻量化设计。研究内容包括：(1)采用UG和ANSYS软件建立了该车架基于壳单元的有限元模型，分别对满载弯曲、满载扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的车架静强度进行了计算与分析；(2)开展了该车架的有限元动态分析，给出了该车架结构的前十阶固有频率和模态振型，并在车架模态分析的基础上，研究了在动载荷作用下的瞬态响应，为重型车车架的动态评估提供了参考；(3)利用ANSYS的一阶优化方法对车架进行了结构优化设计，在保证刚度和强度的前提下，达到了轻量化的目的，并利用VisualBasic编程语言和APDL语言设计了优化软件，使车架的优化过程具有了一定的灵活性；(4)针对该车架进行了相应的电测试验，验证了有限元分析模型的正确性及计算结果的可靠性。本文的研究工作对企业在重型车的设计、检验、改造和优化等方面具有重要的参考价值和指导意义。8.期刊论文周建美.王桂姣.ZHOUJianmei.WANGGuijiao基于有限元分析的节能