项目二汽车空调制冷系统部件检修

秦启超出品项目二汽车空调制冷系统部件检修项目二汽车空调制冷系统部件检修任务1、汽车空调压缩机的检修任务2、热交换器的检修任务3、节流装置的检修任务4、储液干燥器和集液器的检修项目二汽车空调制冷系统部件检修任务1、汽车空调压缩机的检修1、汽车空调制冷系统的组成压缩机冷凝器储液干燥器视液窗膨胀阀蒸发器项目二汽车空调制冷系统部件检修2、汽车空调制冷系统的工作原理a.压缩过程压缩机工作时将蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂吸入气缸内，把它压缩成高温高压的气体排出，泵入冷凝器。b.放热过程冷凝器将高温高压气态过热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发变为液态，然后流入储液干燥器。c.节流过程温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置，进入蒸发器。d.吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下一个循环。压缩机冷凝器储液干燥器压力安全阀膨胀阀蒸发器鼓风机项目二汽车空调制冷系统部件检修3、轿车空调制冷系统的布置形式压缩机冷凝器风扇干燥过滤器热水阀膨胀阀蒸发器冷风送风格栅热风送风格栅发动机散热器散热器盖项目二汽车空调制冷系统部件检修电磁离合器压缩机高压气体管路冷凝器储液干燥器高压液体管路加热器软管送风机蒸发器膨胀阀低压气体管路消声器项目二汽车空调制冷系统部件检修4、轿车空调制冷系统的送风方式按蒸发器布置和送风方向可分为送风仪表板式后备箱式前后分置式项目二汽车空调制冷系统部件检修冷凝器压缩机蒸发器加热器送风机储液干燥器项目二汽车空调制冷系统部件检修冷凝器压缩机前蒸发器后蒸发器后送风机后冷气装置加热器前送风机储液干燥器项目二汽车空调制冷系统部件检修5、制冷压缩机的作用压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。抽吸作用压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源。循环作用压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷剂蒸气。压缩作用项目二汽车空调制冷系统部件检修6、对汽车空调压缩机的特殊要求在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。体积小，重量轻。经久耐用，易损零件少。工作稳定，噪音小。制造容易，价格低廉。项目二汽车空调制冷系统部件检修7、汽车制冷压缩机的分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机项目二汽车空调制冷系统部件检修A、定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。项目二汽车空调制冷系统部件检修B变排量压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。项目二汽车空调制冷系统部件检修C往复式压缩机（曲轴连杆式和轴向活塞式）1）曲轴连杆式压缩机（1）工作原理曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图所示。项目二汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构1—吸、排气口2—气缸盖3—吸、排气阀片4—阀板5—活塞6—连杆7—气缸套8—前轴承9—轴封10—曲轴11—曲轴箱12—O形圈13—后轴承14—后盖15—底板图3-2日本丰田H型压缩机项目二汽车空调制冷系统部件检修当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。项目二汽车空调制冷系统部件检修2）轴向活塞式压缩机（第2代压缩机）又分为摇板式和斜盘式压缩机两种。a摇板式压缩机b斜盘式压缩机项目二汽车空调制冷系统部件检修斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的一种。国内常见的轿车，如奥迪、捷达以及富康等轿车皆采用斜盘式压缩机作为汽车空调的制冷压缩机。（1）工作原理当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞做轴向移动，出于活塞在前后布置的气缸中同时做轴向运动，这相当于两个活塞在做双向运动。即当前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，余隙容积的气体首先膨胀，在缸内压力略小于吸气腔压力时，吸气阀片打开，低压蒸汽进入气缸开始了吸气过程；当后缸活塞向左移动时，开始压缩过程，蒸汽不断压缩，压力和温度不断上升，当压缩蒸汽的压力略大于排气腔压力时，排气阀片打开，转到排气过程，一直到活塞移动到左边为止。这样斜盘每转动一周，前后两个活塞各自完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，完成一个循环，相当于两个工作循环。1—回转斜盘2—活塞3—楔形传动板4—活塞5—摆盘图3-6斜盘式与摆盘式压缩机原理和结构比较(a)斜盘式压缩机的活塞舣向作用；(b)摆盘式压缩机的活塞单向作用项目二汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构斜盘式压缩机的主要零件有缸体，前、后缸盖，前、后阀板，活塞等。由于斜盘式压缩机的活塞双向作用，因此在它的两边都装有前、后阀总成，各总成上都装有吸气阀片和排气阀片。1-主轴2-压板3-带轮轴承4-轴封5-密封圈6-前阀板7-回油孔8-斜板9-吸油管10-后阀板11-轴承12-机油泵13-活塞14-后缸盖15-后气缸16-钢球17-钢球滑靴18-前后活塞球套19-前气缸20-前气缸盖2l-带轮22-电磁线圈图3-7斜盘式压缩机剖视图项目二汽车空调制冷系统部件检修（3）变容量斜盘式压缩机斜盘式压缩机实现容量变化的形式很多，但原理均相差不大，归根结底都是采用电磁三通阀来调节气缸内余隙容积大小，使排气量发生变化，从而达到调节制冷量大小的目的。1-余隙容积调节阀2-排气腔3-活塞4-阀口5-三通电磁阀6-回气管7-工作管图3-9斜盘式压缩机变容量工作原理项目二汽车空调制冷系统部件检修D、旋转式压缩机a旋转叶片式压缩机（1）工作原理旋转式压缩机和往复式压缩机都是依靠气缸容积的变化来达到制冷目的的，但它的工作容积变化除了周期性扩大和缩小外，其空间位置也随主轴的转动不断发生变化。旋转式压缩机基本上无余隙容积，其工作过程一般只有进气、压缩、排气三个过程，所以它的容积效率比往复式压缩机高得多。旋叶式压缩机又称刮片式压缩机，是旋转式压缩机的一种。旋叶式压缩机的气缸有圆形和椭圆形两类。叶片有二片、三片、四片、五片等几种。其中圆形气缸配置的叶片为二、三、四片三种。椭圆形气缸配置的叶片为四、五片两种。在圆形气缸的旋叶式压缩机中，转子的主轴相对气缸的圆心有一偏心距，这使转子紧贴在气缸内表面的进气孔和排气孔之间。而在椭圆形气缸中，转子的主轴和椭圆的几何中心重合，转子紧贴椭圆两短轴上的内表面。这样转子的叶片和它们之间的接触将气缸分成几个空间，当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的容积发生扩大→缩小→归零的循环变化。相应地制冷剂蒸汽在这些空间内发生吸气→排气的循环。项目二汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构旋叶式压缩机的主要零部件有缸体、转子、主轴、叶片、排气阀、后端盖、带有离合器的前端盖和主轴的油衬。后端盖和前端盖上有两个滚动轴承支撑主轴转动，后端还有一个油气分离器。1-前板2-带轮3-前端盖4-轴承5-缸体6-后盖板7-轴承8-吸油9-排气口10-进气口11-后端盖12-转子13-主轴14-带轮轴承15-轴衬图3-13旋叶式压缩机轴向剖视图项目二汽车空调制冷系统部件检修b、涡旋式压缩机涡旋式压缩机是一种新型压缩机，主要适用于汽车空调。它与往复式压缩机相比，具有效率高、噪音低、振动小、质量小、结构简单等优点，是一种先进的压缩机。（1）工作原理月牙形容积中的制冷剂蒸汽与设在涡旋圈中心的排气口相通。在压缩的同时，动圈与定圈的外周又形成吸气容积，再回旋，再压缩，如此周而复始完成吸气、压缩、排气工作过程。1-固定圈2-动圈3-固定圈涡旋中心4、5、6、8-制冷剂蒸汽7-最小压缩容积9-排气口10-动圈涡旋中心11-开始压缩容积(最大容积)12-回旋半径图3-18涡旋式压缩机工作原理(a)吸气结束；(b)压缩行程；(c)排气开始之前项目二汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构涡旋式压缩机主要由固定涡旋盘、动涡旋盘、机架、联接器和曲轴等组成。1-排出口2-固定涡旋盘3-动涡旋盘4-机架5-背压腔6-十字环7-曲轴8-吸入口9-背压孔图3-19涡旋式压缩机结构简图项目二汽车空调制冷系统部件检修1-曲轴2-曲柄销3-偏心套4-传动轴承5-动涡旋盘6-平衡块7-曲柄销中心8-驱动点图3-21回旋机构项目二汽车空调制冷系统部件检修E、常见变排量压缩机a内控式变排量压缩机b外控式变排量压缩机可变排量控制原理(内控/外控)SB内控SE外控竖型压缩机７SB压缩机10P压缩机６CA压缩机TV压缩机SV压缩机SC压缩机项目二汽车空调制冷系统部件检修8、电磁离合器无电磁离合器的压缩机传动装置项目二汽车空调制冷系统部件检修检修汽车空调压缩机的注意事项①大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复；小型汽车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨损后，不仅修复技术要求高，配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆散，进行零件选配修复。②应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复后再注入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。③拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试。先拆下部件，后拆零件。④拆卸过程中应记录零部件原有标记与其他零部件的关系、位置、方向。⑤拆下的零件应按部件分组保管，不得混淆。⑥拆下的零件清洗后浸入冷冻机油内，以防止腐蚀、受潮；拆下的管件类清洗后要用木塞、布团等物堵住其孔口以防止脏物侵入。⑦装配完毕，必须进行1.6MPa的氮气加压试漏；堵严压缩机的排气口，从吸气口打入氮气后，将整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出。⑧修复后的压缩机应进行性能试验。项目二汽车空调制冷系统部件检修压缩机常见故障：泄漏、运转困难、阀板异响等。压缩机制冷不足a、压缩机正常运转时引起的制冷不足（1）压缩机进气压力过高，而排气压力过低①检查压缩机进、排气阀片，若变形或破裂，应予更换。②检查气阀或垫片处，若有异物，应清除干净。③检查缸盖或缸体垫片，若破损，应予更换。（2）压缩机进、排气压力均过低①查看制冷剂量，若不足，应按规定量补充。②检查压缩机有无泄漏，可能泄漏的部位有：油封、垫片、缸体、缸盖、加油塞、缸盖O形密封圈、各连接气口。上述部位若发现异常，应更换相应零件或进行适当修理。③若上述两项均无问题，则应对系统进行分析检查。项目二汽车空调制冷系统部件检修b、压缩机不正常运转时引起的制冷不足①检查传动带的松紧度，若不符合规定值，应予以调整。②检查离合器间隙，若过大或过小，应按规定值调整好。③检查离合器线圈电压、电流值，若过低，应更换或修理线圈。④进行轴的转动试验，方法如下：拆下压缩机，