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2020/1/16品质保证部质量管理处技术组1城轨车辆培训许兴强2020/1/16品质保证部质量管理处技术组2（一）城轨车辆简介城轨车辆种类分为：地铁、轻轨、单轨（跨座式、悬挂式）、有轨电车、磁浮列车等。根据国产和进口车型，规定了A、B两种车型，A型车参数来自上海地铁1、2号线和广州地铁1号线等先进的大型地铁车，B型车参数来自我公司提供的资料。A、B两种车型的区别是：2020/1/16品质保证部质量管理处技术组3车型参数A型B型B1型B2上部受流下部受流计算车辆长度2210019000车辆最大宽度30002800车辆高度38003800车辆定距1570012600转向架固定轴距25002300（2200）地板面距走行轨面高度11301100受电弓落弓高度38103810受电弓最大工作高度54105410受流器端部车体横向中心距离14731440受流器中心距走行轨面工作高度140256注：地铁客车车种一般按功能分动车、拖车、控制车等。地铁客车车型和基本参数表2020/1/16品质保证部质量管理处技术组4A、B车型图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组5车辆纵向——车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向。车辆横向——与车辆纵向相垂直的水平方向。车端——车辆上，沿车辆纵向的前后两端部分。一位端——车辆上，装手制动机的或制动缸活塞杆伸出的一端。（当上述含义不适用时，由设计部门自行规定。）二位端——车辆上，与一位端相反的另一端。一位侧——观察者位于一位端，面向车辆站立时，观察者左边的车辆一侧。车辆基本术语2020/1/16品质保证部质量管理处技术组6二位侧——车辆上，与一位侧相反的另一侧。车辆长度（车辆全长）——车辆不受纵向外力影响时，车辆两端钩舌内侧面的距离。车体长度——车辆两外端端板（非压筋处）外表面间的水平距离。车体宽度——车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组7地板面高度——空车时，底架地板（或木地板）上至轨面的垂直距离（不包括木地板覆盖物，例如：地板布、地毯等的厚度）。车辆定距——车体支承在两走行部之间的距离（带转向架的车辆，车辆定距又叫“转向架中心距”）。构造速度——安全及结构强度等条件限定的，能够以该速度持续稳定运行的最高行驶速度。定员——每辆车上规定容纳乘客的人数。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组8车头图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组9车辆内部图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组10车辆组成车体走行部分（转向架）制动装置车钩缓冲装置客室内部设备车辆组成2020/1/16品质保证部质量管理处技术组11车体车体结构：车体是车辆运输的载体，是轨道车辆最重要的部件之一。无论普通客车，还是地铁、轻轨、磁浮、低地板、电动车组，车体都可以分为车顶、侧墙、端墙和底架4个部分。车体的作用：车体，要承受各种静载荷、动载荷、振动，满足构造速度运行的要求，保证车辆运输的安全。除此之外，还要满足密封、减振、隔热、防火性能要求，考虑在各种条件下的架车、起吊、高空作业安全、救援、调车、连挂、多车编组回送、事故状态下的应急措施。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组12车体用主要结构材料：有三种：碳钢、不锈钢和铝合金。已生产车型：碳钢车体：25G、25T、25K、伊朗双客、伊朗地铁、北京地铁13号线；不锈钢车体：北京地铁5号线、10号线、2号线、沈阳地铁1号线；铝合金车体：200KM、300KM、深圳地铁1号线、北京机场线、天津地铁、重庆单轨。车体材料2020/1/16品质保证部质量管理处技术组13车体的强度车体强度执行的标准：车体强度执行的标准，取决于标书中用户的需求。例如：——200km/h动车组，车体强度按UIC566和EN12663标准进行设计（其中气密强度按±600Pa与垂直载荷合成考虑）。车体承载结构包括底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室结构。——25G、25T型客车技术规范中规定：车辆强度应符合TB1335的要求。——地铁客车，从1996年伊朗地铁车开始，车辆强度按EN12663中Ⅲ型车的要求，按JISE7105的规定进行强度试验。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组14转向架每辆车有两台两轴转向架，在动车转向架的每根轴上由一台交流牵引电动机驱动。转向架型式：无摇枕转向架。承载方式：中心牵引装置和空气弹簧。构架型式：钢板焊接结构，H型构架。轴箱型式：迷宫式轴箱，滚柱轴承。车轮型式：整体辗钢轮，LM型磨耗型踏面。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组15转向架组成转向架组成1.构架2.弹簧悬挂装置3.轮对轴箱装置4.制动装置5.牵引、传动装置（动力转向架）2020/1/16品质保证部质量管理处技术组16图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组17制动装置制动系统电制动摩擦制动再生制动电阻制动2020/1/16品质保证部质量管理处技术组18制动机原理图2020/1/16品质保证部质量管理处技术组19车钩缓冲装置全自动车钩；半自动车钩；半永久牵引杆；车钩种类2020/1/16品质保证部质量管理处技术组20车钩图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组21全自动车钩特点：自动机械连接；自动气路连接；自动电路连接；可在司机室操作，自动气动解钩；设有可复原能量吸收装置（缓冲器）对中装置为吸收能量设可压溃筒体。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组22半自动车钩特点：自动机械连挂；自动气路连挂；电路连挂；应能在车站、车场以手动(气动)解钩；通过弹性缓冲器实现能量吸收功能2020/1/16品质保证部质量管理处技术组23半永久车钩特点：车与车连接的牵引杆，不具备自动机械解钩功能；设有人工气路连挂；设有人工电路连挂；解钩作业需在车辆段内进行，采用非气动方法；通过弹性缓冲器实现可复原能量吸收功能；如有必要，在A和B车2位端设可压溃筒体实现能量吸收2020/1/16品质保证部质量管理处技术组24客室内部设置包括以下内容：地板座椅墙板（端墙、侧墙）顶板（中顶板、侧顶板）、格栅、扶手贯通道风道灯具门、窗客室内设备小件（灭火器、安全锤、紧急解锁、广播系统）2020/1/16品质保证部质量管理处技术组25客室内饰图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组26司机室列车司机室主要由列车控制柜、列车电子柜、左右侧屏、司机台、逃生装置、司机座椅以及其它内饰等组成。其中司机台是司机操纵和控制列车的平台。图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组27司机室图片2020/1/16品质保证部质量管理处技术组28列车主要系统和主要部件分类清单一、主要系统（1）主电路系统；（2）辅助电路系统；（3）有接点控制电路系统；（4）无接点控制电路系统（电子控制/微机控制）；（5）列车自动运行控制系统（ATC与车辆的控制接口）；（6）列车状态检测、故障诊断、信息显示系统；（7）通信系统；（8）旅客信息系统（包括列车安防系统）；（9）空气管路及制动系统；2020/1/16品质保证部质量管理处技术组29二、主要部件（1）车体结构；（2）车体内装；（3）转向架（动车和拖车）；（4）传动装置（5）基础制动装置；（6）制动控制装置（7）防滑装置；（8）客室侧门；（8.1）车门驱动装置；（8.2）车门控制单元2020/1/16品质保证部质量管理处技术组30（9）受电弓；（10）制动电阻；（11）辅助逆变器（12）牵引电机；（13）牵引逆变器；（13.1）控制单元（13.2）门极驱动单元（14）微机控制装置；（14.1）各控制插件或独立控制单元（15）空调装置；（15.1）制冷单元（15.2）控制单元2020/1/16品质保证部质量管理处技术组31（16）高速断路器；（17）车钩及缓冲器；（18）贯通道；（19）蓄电池充电器；（20）空气压缩机；（21）司机控制器；（22）旅客信息控制装置。2020/1/16品质保证部质量管理处技术组32谢谢！