倡导绿色公共交通创造健康呼吸环境

倡导绿色公共交通创造健康呼吸环境美国环保协会EnvironmentalDefense张灵鸽April20,2007DevelopGreenTransitforCleanBreathingEnvironment城市的交通污染对人体健康带来了负面影响•空气是人类生存的基本要素。一个成年人每天呼吸2万多次，吸入空气15～20立方米。•都市由于交通、工业、生活等引发的空气污染，使得享有清新洁净的空气成为居民的奢望。•2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。•北京市市机动车保有量接近300万辆每分钟增加一辆新车北京，2004年10月12日北京，2004年10月12日0.000.050.100.150.200.250.300.350.40浓度（mg/m3)SO2NO2PM10TSP199920002001200220032004standard北京市空气污染物年日均浓度逐年变化状况0.000.050.100.150.200.250.300.350.400.450.500.550.600.652003.1.12003.4.12003.6.302003.9.282003.12.272004.3.262004.6.242004.9.222004.12.212005.3.212005.6.192005.9.172005.12.162006.3.16PM10浓度(mg/m3)PM10StandardValuePM10ValueMonitored2003-2006年北京市环境空气中PM10浓度汽车排放的主要污染物主要污染物原因危害一氧化碳（CO）发动机燃烧不完全削弱血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响中枢神经系统，严重时死亡碳氢化合物（CH）燃烧不完全，燃料挥发致癌，慢性中毒和NOx强光生成光化学烟雾氮氧化物（NOx）发动机高温高压，空气中的氧和氮反应酸雨，生成含硝酸的细颗粒物，损害呼吸系统，伤害心脏，光化学烟雾细微颗粒物（PM）引发呼吸道、肺部疾病，致癌铅（Pb）血压升高，伤害心血管系统，影响肾、肝及神经系统汽车内部空气污染6月5日，“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”公布，在北京地区调查的1175辆车中，有93.82%的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染污染来源汽车零部件车内装饰材料(塑料、橡胶、织物、油漆涂料等)释放、汽车自身排放及外部污染物进入车内。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物、芳香烃、二氧化硫、苯、甲苯、甲醛、卤代烃、微生物等。项目数量百分比甲醛超标19023.4%苯超标61075.1公共汽车（专用道）66381.6%课题研究：交通来源空气污染物对于人体健康的影响交通干线大气污染与机动车排放的关系0500100015002000250030003500400045008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:000:002:004:006:00车流量（辆/小时）工作日周末0.0000.0200.0400.0600.0800.1000.1200.1400.1600.1800.200浓度(mg/m3)夏季NO2夏季NOxNOx的变化趋势是从0点到7点一直在下降，到14：00下降到最低点，18点之后开始持续增加，但是峰值并未出现在车流量最大的18点，而是延后至夜间0点，这可能与大气边界层稳定，污染物不易扩算有关NO2为二次污染物，与一次污染物的变化时间有所差异。监测点夏季NOx污染的日变化监测点夏季汽车流量日变化在交通干道周围，空气污染随着车流量的增加而变得严重y=71135x+1832.7R2=0.64400050006000700080009000100000.0550.0650.0750.0850.0950.105NOx浓度(mg/m3)机动车流量（辆/小时）本图说明：机动车加权流量与NOx浓度在某些时段有一定的相关性夏季机动车加权流量与CO浓度关系01000200030004000500060008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:000:002:004:006:00加权车辆总数（辆）00.10.20.30.40.50.60.7浓度（mg/m3)风速m/s车辆总数CO*0.1工作日workdays01000200030004000500060008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:000:002:004:006:00加权车辆总数（辆）00.10.20.30.40.50.60.7浓度（mg/m3)风速m/s车辆总数CO*0.1工作日workdaysy=459.59x+1517.5R2=0.6301000200030004000500060001.8002.8003.8004.8005.8006.800浓度(mg/m3)机动车流量(辆/小时)夏季8点~22点间CO浓度与车流量相关性显著，说明CO污染水平受机动车排放影响明显。0100020003000400050006000加权车辆数00.10.20.30.40.50.60.73车辆数CO*0.1在对监测点连续10天采得的空气样本中，PM10最高超标1.8倍，超标率为80%，PM10总平均浓度为0.223mg/m3；PM2.5总平均浓度为0.130mg/m3,PM2.5/PM10平均为58.1%。0.0000.0500.1000.1500.2000.2500.3000.3508月16日8月18日8月20日8月22日8月24日浓度（mg/m3)PMPM10门口2.50.0000.0500.1000.1500.2000.2500.3000.3508月16日8月18日8月20日8月22日8月24日浓度（mg/m3)PMPM10门口2.5夏季监测点PM10与PM2.5的浓度国家二级标准监测期的颗粒物浓度颗粒物污染会引起机体DNA损伤和显著的病理改变33X132X66X66X冬季PM2.5夏季PM2.5各种交通工具能源消耗比较（以公共汽车单车为1）交通工具类别每人公里能源消耗交通工具列表每人公里能源消耗小汽车8.1地铁0.5摩托车5.6轻轨0.45公共汽车（单车）1有轨电车0.4公共汽车（专用道）0.8自行车0数据来源：《中国交通能源与环境政策研究》，人民交通出版社，2005发展以公共交通为主的可持续交通系统才能保证空气的清洁健康公众参与――独特的从企业到职工的激励机制倡导的主要对象是上班一族用激励机制来影响人们的出行选择“承诺”行为有利于单位和职工之间可以相互监督中国民促会会与美国环保协会于2006年6月1日发起了“绿色出行”倡导活动。绿色出行活动启动仪式现场BP员工承诺绿色出行中非论坛期间北京的交通中非论坛的措施和成效交通临时管制驻京中央、国家机关、部队、企事业单位封存部分公车不合格车辆不能进京交通预报取消一些大型演出等活动开展“绿色出行奔向奥运少开一天车”活动增加地铁、公共汽车延长时间，增加班次……网友发贴：“本以为中非论坛期间，上班会受到交通管制的影响，会迟到，没想到，从一出家门就感到路面上的车明显的比往常要少的多的多，每天必经的西二环主路上真是难得一见的清静，平时上班要用50分钟的我，今天用了20分钟就到公司了，呵呵，爽。。”监测结果显示，与交通和施工排放有关的污染物，如氮氧化物、一氧化碳等都有明显下降11月1日至2日期间，尤其是11月2日，北京市区空气中的一氧化碳浓度下降了25%左右，氮氧化物浓度约下降了20%，可吸入颗粒物至少下降了20%.内地NGO访问香港学习香港公共交通大力发展公共交通，已经成为北京市等各大城市从政府到民间的共识公交周！无车日!为了畅通和健康的呼吸，发展公共交通，一起绿色出行…