0顶岗实习报告

湖南高速铁路职业技术学院顶岗实习报告（2014）届实习单位：广深铁路股份公司江村车站姓名：李枝德班级：铁运1107班指导老师：刘佩文湖南高速铁路职业技术学院铁工系学生顶岗实习综合成绩评定表姓名李枝德专业班级铁运1107班学号201100001347实习单位评价实习单位名称成绩评定广铁集团广深铁路股份有限公司江村车站优秀良好合格不合格指导教师评价指导教师签名：年月日成绩评定优秀良好合格不合格总评成绩优秀良好合格不合格系部意见系部签章:年月日湖南高速铁路职业技术学院顶岗实习任务书（参考提纲）课程名称：顶岗实习实习对象：广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司江村车站实习时间：2013年10月09日——2014年6月09日实习目的：岗位实习，是培养职业技能的生产实践教学环节，增强学生对主要职业岗位业务的全面了解。■实习内容：1、了解岗位工作职责及相关岗位的工作有关的内容。并体会在全过程中岗位工的职责。2、理解各工种之间相互配合的重要性及工艺技术员的综合、协调作用。3、学习具体的操作技术方法，具有适应岗位要求的全面工作能力4、能够将工艺、设备、管理等理论知识应用到实际工作中。■实习方式：1、实习单位以学院和系部安排实习单位为主，也可由学生自己联系。2、实习单位指定专人指导学生（指导教师应该为企业工程技术人员或高级岗位操作人员），负责学生的实习计划，实习工作，对学生的实习情况做出评价和鉴定。■实习要求：1、报告实习地点：在年月日前将《顶岗实习回执单》寄回各系办。不能按时返回视为没有按时去实习，将无顶岗实习成绩，将不能进入毕业环节，无法毕业。2、过程记录：《顶岗实习周记》。在实习中，学生应将每天的工作，岗位实践等内容记入实习周记。实习周记是学生编写实习报告的主要资料依据，也是检查学生实习情况的一个重要方面。学生每周必须认真填写。3、实习报告：在实习结束后，学生应提交书面的统一格式的实习报告。■实习成果：1、实习周记2、实习报告湖南高速铁路职业技术学院顶岗实习周记系部：铁道工程系班级：铁工1102班姓名：李枝德实习单位：广铁集团江村车站2014年6月9日实习单位广铁集团江村车站人事劳资科时间第1周10月9日——10月15日工作情况记录：10月9日我正式到广铁集团江村车站教育培训基地报到，人劳科沈科长和负责迎新工作的雷师傅就安排好我们实习生的住宿发放生活用品品和就餐等问题。单位通知将对我们进行为期一个月个的岗前培训，其中主要包括业务、安全培训。培训的第一天，主要让我们熟悉单位的环境、作业的方法以及工作的内容，也有相关的领导作指示，并且介绍了来自职教科刘科长，由他来负责我们这一个月的培训安排，以及给我们指派了两位老职工作为我们的班长，负责我们的生活起居及问题解答，我们深切的感受到公司对我们的高度重视。之后的几天培训主要以安全方面为主，学习《铁路安全规章》《电气化安全规章》里的一些重要内容，领导强调在实习期间我们必须严格遵守站里的有关规定，一切行动听从指挥，做到三不伤害，即不伤害自己、不伤害别人、不让别人伤害自己，同时要求我们讲纪律重礼貌，特别对待老职工，要保持应有的尊重，对此，我也有自己的理解，对于这些老一辈的铁路人，我们更应该尊重他们，多了解他们多向他们学习，他们把多少青春与汗水都洒在了铁路上，正因为有了他们这样的人这样的精神，火车才能安全平稳的在线路上运行。刘科长讲课非常生动比较贴近实际工作的，他给我们讲解了很多铁路上的实例，让我们更加深刻的认识到遵守《铁路劳动安全规则》的重要性，也让我们更多的了解业务工作等方方面面，使我对以后的工作有了更加深刻的了解，也对铁路及车站的前景进行了分析，对于我们的到来表示热烈的欢迎及忠心的祝愿，相信我们的到来给车站注入新鲜的血热，书写属于我们的青春华章!大家以热烈的掌声感谢了刘科长的精彩讲解，相信我们共同努力下，觉对不会辜负车站对我们的希望，相信我们的到来车站的明天会更美好！姓名：李枝德日期：2013年10月10日实习单位广铁集团江村车站人事劳资科时间第2周10月16日——10月22日工作情况记录：上一周我们进行岗前培训，主要学习了《安规》和《技规》及《行规》中的重要章节，同时职教科也邀请了车站的重要领导与我们新生展开了交流会，他们分别是车站站长李洪站委书记林建伟等四位处级干部及人劳科沈科长，职教科刘科长，安全科曹科长，技术科，党群办杨主任，团委范书记等一十一位科级干部出席本次交流会，各位领导相继对我们的实习期间进行整体规划并作出了相关指示，要求我们加快学生到铁路工人的转变（包括心态和生活工作等方面），安心扎实工作，培养自己拥有严明的组织纪律、熟练的操作技能和良好的工作习惯。其中林书记对我们的新生提出了三点要求：更高一点：事业更高一点，认识更高一点，目标更高一点，纪律更高一点。更丰满一点：丰富自己的内涵，丰富自己的业务水平，丰富自己的业余生活。更阳光一点：懂得感恩，懂得用微笑去面对生活.铁路是个锻炼人培养人的地方，要耐得住寂寞、受得了贫寒、经得住考验，车务辛苦但要辛苦的有价值，不能盲目的跟从，要有自己的立场，有明辨是非的能力，一分耕耘一分收获，所以必须一步一个脚印从眼前做起，切记好高骛远!领导的精彩发言给我们在座的每个实习生上了最生动的一课，在我们的实习生涯的开始就让我们明白了学生跟职工的区别，也让我们明白如何去转变自己的身份，把自己当成一名正式的职工去严格要求自己，我们每个新生在会议后都给自己写下了一篇规划书，给自己定下短长期的目标，相信大家的共同努力自己的目标都会一一实现！，姓名：李枝德日期：2013年10月22日实习单位广州铁路（集团）公司江村车站时间第3周10月23日——10月29日工作情况记录：今天我们不知不觉就已经来到单位20天了，慢慢的我们已经习惯了这里的生活，记得刚来到这里的时候大家一个个餐餐吃泡面，一闻到食堂的味道就作呕，特别是师傅跟我们说食堂的鱼是市场上面最便宜的鱼，是别人从下水道里捞来卖的，都是吃腐肉长大的，当时想想前几天我最喜欢吃的就是那个鱼了，之后就没有进过食堂了，想想都后怕，饭菜没有一点味，大家一个个怨天尤人，记得当时我们过来人劳科叫我们写一篇实习感想，大家写的最多的就远离城市的喧嚣，空气清新等等，我们都笑了（离车站最近的市场将近十公里，而且要步行两公里以上才有公交车）。当时刚面对这样的环境，大家都不是很适应，觉得条件比较艰苦，特别是生活饮食上都不是很适应，但经过这二十天的磨砺，我们都有了很大的变化，不再像以前那样怨天尤人，因为我们知道，实习对我们来说是一个机会，一个让自己成长的机会。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”，我们也只是交通和生活上的不适应，别的各方面还很好，特别是师傅对我们都很耐心，因此，在这二十天里，我学到了很多学校里学不到的东西，除了技术上，师傅和主任他们也教会我们怎样做人，这才让我们感受到自己真正进入社会。此时，我再也不觉得条件的艰苦了，而是不断激励自己，要不断的拼搏与努力，才能在这个社会中生存下来。这二十天里，我觉得自己成熟了很多，也学到了很多。现在，我觉得自己不仅适应这里了，而且我还特别喜欢这里，是江村车站这块美丽的土地，让我成长起来了，我相信接下来的日子里，我一定会好好利用这来之不易的学习机会的。姓名：李枝德日期：2013年10月29日实习单位广州铁路（集团）公司江村车站时间第4周11月30日——12月5日工作情况记录：这是我们顶岗实习的的第四周。按照计划，我首先实习的是调车作业，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也学到了很多东西，虽然刚开始还不是很懂，但是我想通过接下来几周的学习，我能取得更大的进步！姓名：李枝德日期：2013年12月5日实习单位广铁集团江村车站人事劳资科时间第5周12月10日——12月16日工作情况记录：这周以及接下来的几周，我们还是继续学习调车作业。调车说难其0实也不难，只是相对于我们这些还没踏出校园的实习生来说，感到一时之间无从下手，在学习的过程中，师傅跟我们讲的最多的就是安全问题，因此我们首先学习的是调车工作使用无线调车灯显设备。调车工作使用无线调车灯显设备的具体办法和要求：调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定的频率，其显示方式须符合有关要求。无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用，无线调车灯显设备的使用，维修及管理办法由铁路局规定。无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。这些虽然看似简单，但我们学习一周之后，也只是对其有了一定的了解，真正深入的并熟练的操作，还需要我们不断的学习和努力，多向师傅请教，不懂就问，只有这样，我们才能学到更多的知识，我们这批绝大多数都是转专业过来的，在来到单位之前对专业知识可以说是一张白纸，通过这段时间的学习，我们都对专业有了更新层次的认识，有了更多的了解，对于工作也更加的得心应手了，调车本来就是属于熟练工种，没有别的技巧，就是孰能生巧，因此只有多学多听多做多问，才能弥补专业上的不足。姓名：李枝德日期：2013年12月16日实习单位广铁集团江村车站人事劳资科时间第6周12月17日——12月24日工作情况记录：通过上几周的学习，我发现自己在不断地进步，越来越热爱这份工作了，这周我们主要学习了调车作业必须要做好的准备，以及溜放吊车的有关规定。师傅告诉我们，调车作业必须做好下列准备：1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；2.手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好铁鞋；4.无线调车设备试验良好。然而溜放吊车的有关规定如下：禁止溜放的车辆、线路及其他限制：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；3.超过2.5%坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；4.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；5.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；6.停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路；7.未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。姓名：李枝德日期：2013年12月24日实习单位广铁集团江村车站人事劳资科时间第7周1月20日—1月26日工作情况记录：这周，我们学习的调车中的驼峰，以前只是在书本上学习过这一系列的操作，但这次实习不一样，是让我们真正的操作，师傅们手把手为我们教学。与出发信号楼不同，驼峰使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车