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广西壮族自治区中级专业技术职务资格评审表单位姓名XXX现任专业技术职务助理工程师拟评专业技术职务资格工程师填表时间XXXX年X月X日广西壮族自治区人事厅制广西壮族自治区职称改革办公室目录表一、基本情况…………………………………………………1表二、主要经历…………………………………………………2表三、国内外学习、培训、进修经历…………………………3表四、考试成绩情况……………………………………………3表五、任现职以来专业技术工作总结…………………………4表六、任现职以来主要专业技术工作业绩登记………………6表七、任现职以来完成教学工作情况…………………………8表八、任现职以来著作、论文及重要技术报告登记…………9表九、任现职以来年度及任职期满考核结果…………………10表十、自我鉴定…………………………………………………10表十一、基层单位考核及其主管部门审核推荐意见…………11表十二、推荐评审和审批意见…………………………………12基本情况表一姓名现名XXX性别男出生年月1979.8照片曾用名民族壮族出生地钦州市参加工作时间1998.08籍贯广西钦州工资行政职务身体状况健康最高学历毕（肄、结）业时间学校专业学历(学制)学位2005.6.长沙理工大学交通土建工程大专现任专业技术职务及取得资格时间助理工程师2007.12现从事何种专业技术工作公路与桥梁工程专业技术职务资格审批机关及审批时间广西公路桥梁工程总公司2007年12授予助理工程师资格何时加入中国共产党(共青团)任何职1993.9年加入中国共青团，未任职何时参加何种民主党派任何职无参加何种学术团体任何职,有何社会兼职无懂何种外国语言(读、写、听、说及笔、口译能力)英语，有一定的读、写、听、说能力何时何地受何奖惩2004年12月获XXXXX项目“优秀项目经理”称号2009年2月获广西长兴工程建设有限公司“先进生产工作者”—1—主要经历表二起止年月在何地、何学校、何单位学习或从事何种专业技术工作任何职证明人1992.9—1995.7在XXX中学学习XX1995.9—1998.7在XX中专路桥专业学习XX1998.8—2000.1在XX公司XX高速公路№12合同段任测量员技术员XX2000.1—2001.4.在XX公司XX高速公路№28合同段任质检工程师技术员XX2001.4—2002.12.在XX公司XX公路№1标任质检工程师技术员XX2002.12—2005.9.任XX公司XX项目经理技术员XX2005.9—2007.7.在XX公司XX工程№3标从事工程管理工作，任项目经理技术员XX2007.7—2008.12.任XX公司工程部副经理助理工程师XX2008.12至今任XX公司XX项目副经理助理工程师XX注：从中学起按时间顺序填写。“任何职”一栏主要填写专业技术职务。—2—国内外学习、培训、进修经历表三起止时间专业及主要内容学习地点证明人2002.9—2005.6.长沙理工大学交通土建工程专业长沙理工XX考试成绩情况表四日期考试种类考试科目考试成绩组织考试单位2009.9.全国专业技术人员计算机应用能力考试WindowsXP合格广西壮族自治区人事考试中心2009.9.全国专业技术人员计算机应用能力考试Internet合格广西壮族自治区人事考试中心2009.10全国专业技术人员计算机应用能力考试Word2003合格广西壮族自治区人事考试中心2005.10继续教育中国-东盟知识合格广西交通厅职改办2008.6继续教育知识产权公需科目合格广西交通厅职改办—3—任现职以来专业技术工作总结表五本人1998年7月毕业于XX中专公路与桥梁工程专业，同年8月到XX公司第一工程处工作，2007年7月调到XX公司工作，2007年12月取得助理工程师专业技术职务资格，2005年6月取得长沙理工大学交通土建工程专业自考专科学历。自工作以来，先后从事过施工测量、施工质检、项目管理、公司工程项目管理等工作，参加过XX公路NO.X标、XX高速公路NO.X标、XX公路NO.X标、XX二级路NO.X标.XX二级路面改造工程NO.X标等工程项目施工建设，为广西的交通基础设施建设奉献了自己最灿烂的青春年华。经过多年的工作，在上级组织的关怀、培养教育和自己的努力下，我已经从一名普通的技术干部逐渐成长起来，并一步一步走向了项目领导岗位，现任XX二级NO.X合同段项目副经理。我作为一名路桥人，虽然从事远离城市、风餐露宿的野外工作，但回顾11年多来的工作历程，看着所参加承建的工程正源源不断地为社会产生巨大的经济效益和社会效益，感到自己所从事的事业以及为之所付出辛勤努力得到了社会的真诚回报，心情仍格外激动和欣慰。为了不断地总结经验和教训，在今后的工作中有所创新和发展，现将自己自取得助理工程师职称以来的工作做一个阶段性的总结。自XXX年X月调入XX公司工作以来，先后任公司工程部副经理、XX二级NO.X合同段项目副经理，主要负责公司工程项目的质量监控、技术指导及项目的生产施工管理；下面就所做的技术工作做如下总结：一、施工测量：测量放样是工程施工重要的环节之一，我们把它好比工程施工的“眼睛”，由此可见测量放样的重要性，1、测量放样首先要进行导线复测；原测的中线主要控制桩由导线控制时，我们作为施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作，原有导线不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视，导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度除设计有特殊要求者外应满足以下要求：角度闭合差（”)±√n，n为测点数，坐标相对闭合差±1/10000，复测导线时，必须与相邻施工段导线闭合，对于有碍施工的导线点，施工前应加以固定；2、然后进行中线复测，路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等，恢复中线时应注意与结构物（如桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位，如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号；3、紧接着进行查对复测及增设水准点，查对复核建设单位所交付的水准点，并尽司能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门，水准点闭合应满足如下要求：高速公路、一级公路闭合差为±20√Lmm，二级公路以下为±30√Lmm，L为水准路线长度，以Km计，水准点间距不宜大于1Km，临时水准点的距离应经测高不加转点为原则，平原区不大于200m，山区或丘陵区宜为100m，临时设置的水准点必须符合精度要求，坚固稳定并与相邻路段水准点闭合。4、在对导线复测、中线复测、查对复测及增高水准点后，方可进行路基放样定位，路基施工前应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，若无误，应根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（－）高度。施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。总之，工程测量是路桥施工一道非常关键的环节。我们作为测量技术人员除了技术熟练外，还要求心细、多复核，才能够把测量工作搞好，对施工生产起指导性作用。二、工程质检：工程质量检查是一项检查施工过程及产品半成品、成品质量的工作。要把好工程质量关，首先要熟悉工程项目——单位工程——分部工程——分项工程——工序之间的关系。一个分项工程作为一个具体的产品或操作过程（如梁板安装），这些具体产品是工程的零部件，具体操作过程则是对原材料或一些分项产品的加工和安装过程。要了解各分项工程产品应具备的功能、作用、具体操作过程要达到的目的，同时要了解设计、规范对它们的要求，有了这些对分项工程了解和要求的知识，这施工过程中，为达到这些要求，就控制好形成分项工程原材料的各工序的施工质量，保证了各工序的施工质量，各相应的分项工程就得到保证。作为路桥施工的质检人员，施工中严格执行质量检验制度，按质量标准对各种工程材料进行检验和试验，确保工程材料质量，按技术规范要求，及时完成各种标准试验，为工程施工提供科学依据，平时对施工工序，过程及分项的质量进行检验，每道工序经验合格后才进行下道工序施工，检验发现的不合格品及时进行评审和处置。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准的要求进行评定。同时，积极配合监理对工程质量进行的抽检和联检，并按有关程序的规定，完善各工序和分项的开工申请和检查验收等手续。对工程施工过程中可能存在的施工质量隐患进行提出和研究，并作出相应预防措施，对工程重点部位如桥涵基础，涵背回填、路床填土、软基处理等进行重点路踪监控，确保每个分项工程部都达到优良。三、试验室的质量控制：试验是控制工程质量的重要部门，是指导施工的依据。一条公路的建设每方面的都涉及到试验，总的来说涉及到以下三大方面：（一）、路基：路基施工前的填料要进行物理与力学方面的试验，确定其是否可用作路基填筑的填料，其物理性能的试验主要包括：天然含水率、液塑限、颗粒分析。天然含水率的测试为力学性能试验中的击实试验确定的最佳含水量提供可比性，液塑限、颗粒分析的测试可确定土的分类，而路基的填料是不能采用高液限膨胀土来的筑的，液塑限的试验就知道其是否为界限的含量水量。力学方面的试验主要有：击实试验，CBR值的试验，击实试验主要是确定土的最大干密度及其相应的最佳含水量，为路基施工控制质量提供依据，做完击实试验后要做相应的强度试验，即CBR试验，CBR值是反映土强度值，而路基填料也要求有一个最小强度值，以满足从路面传递下来的荷载的承受能力。施工过程中利用土填方应每5000m3或土质变化后就进行土的物理及力学方面的试验，以确定其是否可作为利用土。施工过程中的质量控制主要是压实度及厚度的控制，而现场压实遍数以及松铺厚度的确定是根据试验路段所提供的。压实度的检测方法有：灌砂法、环刀法、核子法。而最常用的是灌砂法。灌砂法若掌握不好，会引起较大的误差，以下是提高试验精度所注意的几个环节：（1）、量砂要规则。量砂如果重复使用，要晾干，处理一致。（2）、每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。（3）、地表面处理平整，只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积也算到试坑中去了，和影响试验结果。因此一般宜采用放上基板先测定一次粗糙表面消耗的量砂，再算其填坑的砂量。（4）、挖坑时试坑周壁要笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形。（5）、灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚。当路基填到路槽时要进行弯沉试验，看其的综合承载能力，弯沉值越大承载能了越小，反之则越大。测定弯沉值的方法是贝克曼梁法。（二）、路面：路面结构层有很多种，一般有底基层、基层、面层组成。基层、底基层一般有水泥稳定粒料；石灰、粉煤灰土；石灰、粉煤灰稳定粒料；级配碎（砾）石；石灰稳定粒料；填隙碎石（矿渣）等无机结合料稳定层，而最常见的是水泥稳定粒料和级配碎石层。水泥或石灰稳定土层施工中主要控制其水泥或石灰剂量，它采用的是EDTA滴定法，在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可检查拌和得均匀性。此法不受水泥和石灰稳定土龄期（7d以内）的影响。面层有混凝土面层；沥青混凝土、沥青碎石面层；沥青贯入式面；沥青表面处治面层。水泥混凝土路面主要控制指标是抗弯拉强度、板厚、平整度。强度主要是现场取样制件标准条件件小的强度和钻芯的劈裂强度。沥青混凝土和沥青碎石面层的主要控制指标压实度、弯沉值、平整度。压实度检测方法采用钻心法。厚度检测方法主要是钻孔取样法。平整度试验方法有：3m直尺法；连续式平整度仪法；车载式颠簸来累积仪法。抗滑试验方法有：人工铺砂法；电动铺砂法；摆式仪法。（三）、桥涵方面：水泥、砂、石、钢材是桥涵工程中所需的建筑材料。而原材料的选择就要通过试验来确定。1、粗集料一般进行以下常规试验：筛分试验，评定其颗粒级配，级配符合设计要求，才可用于施工中。表观密度、含水率、毛体积密度、堆积密度试验等物