驾驶舱风挡专题讨论

驾驶舱风挡专题讨论风挡结构•737系列1号风挡风挡结构•757飞机1号风挡PR-1425MoistureSealPPG-112InterlayerBusBar.187ThermallyStrengthenedGlass.750ThermallyTemperedGlassAG-2VinylAG-2Vinyl.187ThermallyTemperedGlass缺陷形式•MoistureSealErosion/Cracking•MoistureIngression•InterlayerDegradation•Delamination•Discoloration•BusBarandHeatingFilmArcing•Bubbles•GlassPlyFracture•Scratches•PeelChip封严破裂风蚀PR-1425MoistureSealVisionAreaWind/RainErosion近期拆下的757一号风挡近期拆下的757一号风挡•该风挡从B－2848上拆下，使用时间9337小时。近期拆下的757一号风挡近期拆下的757一号风挡近期拆下的757一号风挡•这是另两块近期拆下的风挡，分别从B－2828和B－2849上拆下。使用时间为20232和28057小时。水汽进入PR-1425MoistureSealPPG-112InterlayerBusBar.187ThermallyStrengthenedGlass.750ThermallyTemperedGlassAG-2VinylAG-2VinylMoistureIngress聚酯甲酸乙脂（乌拉坦）老化聚酯甲酸乙脂（乌拉坦）老化聚酯甲酸乙脂（乌拉坦）老化UrethaneDegradationBusBar分层加热系统故障ConductiveHeatingFilmDe-IceOutboard(outer)SurfaceInboard(inner)SurfaceTemperatureSensingElementsBusBar.187ThermallyTemperedGlass加热系统故障加热系统故障MoistureIngressBusBarDegradationBusBar/ConductiveFilmArcing加热系统故障加热系统故障BUSBARVISIONAREA(DLO)BUSBAR/CONDUCTIVEFILMINTERFACEARCING加热系统故障加热系统故障加热系统故障温度传感原件失效Cracking/Crazing接线柱跳火气泡InterlayerBubblesPR-1425MoistureSealPPG-112InterlayerBusBar.187ThermallyStrengthenedGlass.750ThermallyTemperedGlassAG-2VinylAG-2Vinyl.187ThermallyTemperedGlass气泡气泡MOISTURESEALVISIONAREA(DLO)1.5”-2.0”结构玻璃破裂FRACTUREORIGINOUTERGLASSPLY剥落碎片PeelChipscanoccurontheseglasssurfaces剥落碎片剥落碎片PeelChipOriginDirectionofpropagation维护手册标准•757AMM56－11－00规定：维护手册标准维护手册标准维护手册标准B－2829风挡缺陷照片（左一号）B－2829风挡缺陷照片（左一号）B－2829风挡缺陷照片（右一号）B－2829风挡缺陷照片（右一号）B－2829风挡缺陷厂家建议•详见厂家邮件关于风挡密封胶ClassPR-1425B-2ProductNumberApplicationTime(hrs.)关于风挡密封胶•PPG正在取证的新型密封胶PR-1829ClassB关于风挡密封胶•应非常注意密封胶的混合。混合不好会严重影响封严质量。关于风挡密封胶罐装封严胶要搅拌均匀。关于风挡密封胶•建议使用Semkit，使用方便，搅拌充分，不浪费，适合航线使用。关于风挡检查的两份适航指令•最新收到两份适航指令，分别针对737CL和737NG，内容是一样的，要求对驾驶舱2号、4号和5号风挡进行检查。•相对应的波音服务通告是SB737－56－1022和SB737－56－1023。关于风挡检查的两份适航指令•背景•2005年有一架747飞机3号风挡在飞行中破裂，返回后检查发现中间层（vinylinterlayer)玻璃沿金属夹条裂开。•中间层玻璃是设计为失效－安全模式的承载玻璃，同时也是抵抗鸟击的结构玻璃。关于风挡检查的两份适航指令•FAA认为这是影响飞行安全的事件，为此下发适航指令要求定期检查中间层玻璃。Vinylcrackinupper-aftcornerof737No.1W/SVinylCrackalongRadiusofMetalInsertUrethaneDegradationw/Moisture服务通告检查内容•详见工程指令•需要特别注意的是：•当航线及外站更换风挡时，装机前必须确认装机件是新件还是可用件，对可用件必须执行服务通告检查，并完成工卡签署，这是适航指令要求。