中冶京诚庄河卓远重工焊接车间安装方案

1中冶京诚庄河卓远重工焊接车间安装方案建设单位：大连卓远重工有限公司庄河基地安装单位：江苏恒通重工装备有限公司批准：审核编制人：编制日期：2011年3月15日2目录工程概况…………………3页施工进度安排计划…………20页工程特点………………..4页构件进场计划……………….21页方案的编制依据………..5页质量验收计划……………….21页施工准备………………..6页工期保证措施……………….21页技术准备………………..6页技术措施…………………...23页安装基础的准备………..7页安全环境保护……………….26页机具设备准备…………..7页起重机性能参数………..8页物资准备………………..9页劳动力准备……………..10页施工现场准备…………..11页施工工艺………………..12页吊装方法及顺序………..12页安装工艺………………..13页钢柱安装工艺…………..13页吊车梁安装工艺………..15页屋架安装工艺…………..16页质量标准………………..17页总体进度计划及保证措施…20页31、工程概况：工程名称：卓远重工庄河基焊接车间结构安装工程建设单位：大连卓远重工有限公司设计单位：中冶京诚工程技术有限公司建设地点：大连庄河开发区本公司安装一个标段，是焊接车间的厂房系统。其结构型式和一些主要的数据为：1.1焊接主厂房由平行的二跨组成，长度204m。宽66m，A-E跨跨度为36m，两层轨道,上层轨面标高昂16.5,下层轨面标高11.95m，E-J跨度30m，轨面标高16.5m，各跨之间均有电动平车连接。1.2柱子系统：厂房柱下柱采管双肢柱，上柱采用实腹式工字型截面，柱脚插杯口。厂房各区段内均设有下柱支撑，上柱支撑设置在厂房两端及有下柱支撑的柱间。1.3屋面系统：1.3.1屋面采用屋面梁，分段结构，高强螺栓连接，主厂房柱与屋面梁也是高强螺栓连接。为保证屋盖系统在安装和使用的过程中的整体稳定性，提高结构的空间作用，传递山墙的风荷载，减少屋架杆件在平面外的计算长度，厂房的每个区段均设置完整的支撑体系，并相应设置系杆及屋面檩条，组成封闭的支撑系统，增强厂房的整体钢度。1.3.2屋面梁为实腹截面。41.3.3檩条最大跨度为12m，檩距1.5m，采用独立的Z型檩条，为减少檩条的跨度，隅撑作为檩条的竖向弹性支点。并采用连接形式檩条1.4.吊车梁系统：吊车梁采用实腹式I字型截面，吊车梁与制动板、辅助桁架及下部水平支撑形成稳定的结构系统。吊车梁为简支，支座为突缘式，断部及伸缩缝处采用平板式，减少下部钢柱的偏心。制动采用制动板型式，制动板与吊车梁上翼缘采用焊接连接，制动板兼做安全走道板。1.5墙皮系统：墙皮系统采用全钢结构，自成体系。。墙面檩条均采用冷弯薄壁C型钢檩条。檩条与墙架支撑采用螺栓连接。1.6钢材及连接材料:钢柱,吊车梁,屋面梁采用Q345B,柱间支撑、次要构件采用Q235B，焊条采用碳钢焊条，普通螺栓采用C级六角头螺栓、C级1型螺母、C级平垫圈。摩擦型高强螺栓采用10.9级扭剪型高强度螺栓。2、工程特点：2.1本工程的计划工期周期比较短，在海边施工风大、施工安排及安全施工的难度非常大。2.2该项目为工作制造，钢构件大部分为超长、构件，对起重设备、所以科学、合理的施工尤为重要，要充分发挥本公司的设备、技术、管理优势和以往同样项目的经验，优化施工，必须接受现场监理、5业主现场指挥人员的统一安排，将工期缩为最短，施工成本降到最低，施工质量最好。2.3工期要求:甲方招标要求工期120天。我公司根据现场实际情况及既往施工同类工程的经验，对进度计划的可行性进行了深入研究，结合本工程的特点,对施工进行了细致的安排和筹划，对每一道工序的安排做到合理、高效，在确保施工安全和质量目标的前提下，我公司对工期提出了上述目标。3、工程实物量：焊接车间序号名称材质单位工程量（暂估）1柱子系统Q345Bt8002屋面系统Q345Bt4203吊车梁Q345Bt8004墙架系统Q235Bt505合计t24504、本方案主要编制依据：本施工方案编制依据是施工图纸，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000质量标准，现行有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。6本工程采用的主要规程、规范序号类别规范、规程名称编号1国家《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205一20012国家《建筑钢结构焊接规程》JBJ81－20023国家《钢结构设计规范》GBJ17-884国家《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规范》JGJ82-915、施工准备：5.1技术准备：5.1.1组织各部门有关人员认真学习，熟悉施工图纸，领会设计意图，及时组织相关的施工人员共同进行图纸会审，并为设计交底做好准备。5.1.2根据施工部署编制各分部、分项工程施工方案及技术交底,安装工程编制详细的作业指导书。编制方案时要积极采用建筑新技术，大力推广新材料和新工艺的使用。5.1.3由于焊接车间钢柱超长超重，所以在吊装前必须做好以下几点工作.a)与制作单位密切配合,在钢柱分段前对牛腿处到柱底的标高和几何尺寸进行测量,并详细的记录在案,在杯口底部标高调整时用.b)组建测量小组,装备高精度的测量仪器，工具等。c)根据施工顺序和进度的要求，提供构件安装顺序表,并列出详细的构件编号清单上报甲方和制作单位。5.1.4根据我公司综合管理手册及程序文件，并结合业主要求及7现场的实际情况建立技术、质量、试验、测量、资料等质量保证体系，制定完善的现场技术管理制度。5.2、安装基础的准备5.2.1根据测量控制网对基础轴线、标高进行技术复核。对超出规范要求的，上报监理或甲方现场指挥人员,要求基础施工单位采取相应的补救措施。5.2.2将柱子就位轴线弹测在柱基杯口表面并延伸到容易观测检查的位置。5.2.3对柱基标高进行多次复测并和土建的测量成果比较.最终计算出基础的高低差。5.2.4根据计算出来的高低差对杯口底部标高进行调整,具体方法为:a)清除杯口内的杂物,检查杯口的浓度是否符合设计规范要求.b)将检查标高和轴线引到杯口底部.c)用高标号奈压水泥对杯口底部的高低差进行调整,待水泥的强度达到规范要求后再进入吊装程序.5.3、机具设备准备5.3.1落实了解各种施工机械的进场使用性能和起重设备的起重参数，组织性能良好的施工机械，加强各种施工机具的维修、分类及动态情况分析，按计划进场投入使用。5.3.2本工程钢结构安装工程的普遍特点重量不大、部分为超高构件，本次吊装选择的是汽车起重机。5.3.3常用汽车式起重机的技术参数见附表。850t汽车吊主臂工况额定起重表主臂长度,作业半径10.65m14.0m18.0m21.6m25.3m32.7m40.0m3.0m50,00033,00028,00024,0003.5m43,00033,00028,00024,0004.0m38,00033,00028,00024,00020,0004.5m34,00030,50028,00024,00020,0005m30,20029,00028,00024,00020,0005.5m27,50026,50025,60023,20020,00014,0006m25,00024,00023,50021,50020,00014,0006.5m22,70022,30021,80019,90018,60014,0008,0007m20,70020,30020,00018,40017,30013,5008,0007.5m18,90018,60018,50017,10016,20013,0008,0008.0m17,40017,10017,00015,90015,30012,5008,0009.0m14,40014,20014,10013,60013,60011,3008,00010.0m11,70011,60011,45011,40010,3007,50011.0m9,8009,6009,4509,4509,4006,95012.0m8,2008,1008,0008,0008,6006,45014.0m5,9005,8005,7006,5005,60016.0m4,2504,2004,1005,0004,85018.0m3,0002,9503,7504,25020.0m2,1002,0502,8503,30022.0m1,3002,1002,55024.0m1,5002,00026.0m1,0501,50028.0m6501,10030.0m75032.0m450垂直支腿全伸6.8m前支腿使用(360°)前支腿不使用(侧方和后方区域)5.3.5机具的准备机具一览表序号名称型号数量(台)1电焊机BX-500102经纬仪293水准仪14千斤顶20T85千斤顶10T46高强螺栓枪17葫芦3T208葫芦5T205.4、物资准备：材料准备包括：钢构件的准备、普通螺栓和高强度螺栓的准备、焊接材料的准备等。5.4.1钢构件的准备钢构件的准备包括：钢构件堆放场地准备；钢构件的检验。钢构件堆放场的准备a)钢构件在专门的钢结构加工厂制作，然后运至现场安装作业点进行吊装。钢构件力求在吊装点就近堆放，并遵循“重近轻远”（即重构件摆放的位置离吊机近一些，反之可远一些）的原则。b)钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件放置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安全，堆垛高度一般不超过2m和三层,钢构件堆放应以不产生超出规范要求的变形为原则。c)钢构件验收在钢结构安装前应对钢结构构件进行检查，其项目包含钢结构构件的变形、钢结构构件的标记、钢结构构件的制作精度和孔眼位置等。在钢结构构件的变形和缺陷超出允许偏差时通知制作单位进行处理。d)核对构件的编号和各级标高、中心线是否正确(标高、中心线由制造厂标识)5.4.2高强度螺栓的准备10钢结构设计用高强度螺栓连接时应根据图纸要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套由甲方供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭矩系数复验。并对钢结构连接件摩擦面的抗滑移系数进行复验。5.4.3焊接材料的准备钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验。5.4.3吊装设备辅助材料的准备a)根据施工现场的实际情况,在施工的过程之中可能会遇到构件运输车辆,吊车运行过程塌陷,所以提前准备足够的路基箱并有固定的存放地点,做到随用随取，且必须完好无损，路基箱的承载能力必须符合要求。b)提前计划并落实在安装过程中使用的各种垫木、施工电源装备、工具、各种绳索吊具及消耗用辅助材料，并有详细的采购清单供物资部门提前采购，以免影响工程进度。5.5、劳动力准备：a)根据工程的施工特点，加强企业内部劳动力结构的调整，组建适合本工程施工需要的各种专业队伍,劳动力进场情况见劳动力需用计划（见下表）。11劳动力需用计划起重工（人）安装铆工（人）电焊工（人）辅助（人）测量（人）电工（人）42010521b)对进场的劳动力进行技能考核，施工组织、施工方案交底、安全措施交底，确保施工队伍的高效投入。c)建立健全各施工项目的劳动组织、规章制度，形成“交底-过程-验收”的组织监控体系。d)加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍能够及时进入最佳操作状态。5.6、施工现场准备：5.6.1现场道路:6.1.1在安装场地的基础上，进行二次场地清理，贯通施工道路，做好现场排水。充分利用现场现有道路做好施工道路及场地的硬化工作。5.6.2吊装现场的构件运输及吊车安装通道的畅通和硬化是直接关系到施工进度的咽喉,所以在构件进场之前必须对通道认真的实地考察,如通道不畅通场地不够硬化,请示甲方协调土建施工单位作好畅通和硬化工作.5.6.3充分做好与其