8混凝土缺陷修补方案

-1-南京地铁工程承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：DS7-TA08监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：A3.1-(2016)-00施工组织设计/方案报审表A3.1致广州轨道交通建设监理有限公司（监理单位）：兹报验：□1标段工程施工组织设计□2（子）单位工程施工组织设计□3分部（子分部）工程施工方案□4TA08标主体结构混凝土缺陷处理方案分项工程施工方案□5专项工程施工方案□6（施工用）大型机械设备使用方案本次申报内容系第1次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。附件：承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期：项目监理部签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间监理审核意见项目监理部（章）：总监理工程师：日期：主管部门审核意见：部门主管：日期：标段安全风险控制方案质安处审核意见：处长：日期：分管领导审批意见：副总经理/总工：日期：注：1、建设公司分管领导审批标段、（子）单位工程施工组织设计、安全风险控制方案，土建安装部（设备部）部门主管审批分部工程施工方案；总监理工程师审批分项（专项）工程施工方案；2、本表与审核单同时使用。一式三份，审批后土建安装部（设备部）、监理单位各留一份，退承包单位一份，安全生产文明施工方案呈报四份，审批后质安处留备一份。-2-南京地铁工程承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：DS7-TA08监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：A3.1-(2016)-00审核单B1.13监理意见审核意见：专业监理工程师：日期：审核意见：中心负责人/总监代表：日期：主管部门意见见主管部门审核意见：项目工程师：部门分管：日期：相关部门意见相关部门审核意见：经办人：部门分管：日期：相关部门审核意见：经办人：部门分管：日期：注：测量、检测、监测方案需要地铁相关中心签署意见。安全方案需要质量安全处签署意见。变更立项需计划材料处签署意见。变更完成、预付款、暂计量需合约预算处签署意见。-3-南京地铁宁溧线土建工程TA08标主体结构混凝土缺陷处理施工方案编制：复核：审批：中铁一局集团有限公司南京地铁宁溧线土建工程TA08标项目经理部2016年11月10日-4-目录一、编制依据...............................................................................................-5-二、编制范围...............................................................................................-5-三、概述.......................................................................................................-5-3.1溧水站.............................................................................................-5-3.2团～溧明挖区间..............................................................................-6-四、混凝土缺陷............................................................................................-7-4.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因...........................................-7-4.1.1麻面..............................................................................................................-7-4.1.2蜂窝..............................................................................................................-7-4.1.3露筋..............................................................................................................-7-4.1.4孔洞..............................................................................................................-8-4.1.5裂缝..............................................................................................................-8-4.1.6混凝土表面颜色不均匀...............................................................................-8-4.2混凝土缺陷处理措施......................................................................-8-4.2.1麻面的处理措施..........................................................................................-8-4.2.2蜂窝的处理措施..........................................................................................-9-4.2.3露筋的处理措施..........................................................................................-9-4.2.4孔洞的处理措施........................................................................................-10-4.2.5混凝土表面裂缝.........................................................................................-10-4.2.6混凝土表面颜色不均匀处理措施.............................................................-11-4.4混凝土缺陷的预防措施................................................................-11-4.3.1通过控制钢筋施工质量预防.....................................................................-11-4.3.2通过控制模板制作安装质量预防.............................................................-11-4.3.3通过控制混凝土工艺质量预防.................................................................-12--5-一、编制依据1、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年版4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）二、编制范围本方案的编制范围是南京地铁宁溧线土建工程TA08标段主体结构混凝土的缺陷处理。三、概述南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程施工（DS7～TA08标）包括团山站～溧水站区间（简称团～溧区间）、溧水站、溧水站～中山东路站（简称溧～中区间）共一站两区间，其中团～溧区间为明挖区间、溧～中区间为盾构区间。3.1溧水站地下二层单柱双跨岛式站台车站。车站长306.6m，标准段宽19.2m，基坑深16.86m，小里程段基坑宽23.9m、深度约为16.48m，大里程盾构段基坑宽24.2m，深度约为19.86m。标准段基坑围护结构采用Ф800mm@1000mm钻孔灌注桩+内支撑，南北两个端头基坑围护结构采用Ф1000mm@1200mm钻孔灌注桩+内支撑。车站标准段基坑竖向设置3道支撑，第一道支撑采用800x1000mm钢筋混凝土支撑，水平间距8.5m，第二、三道支撑采用Ф609x16mm钢管支撑，水平间距4.25m；南端盾构段竖向设置3道支撑+1道换撑，北端扩大端竖-6-向设置3道支撑，第一道支撑均采用800x1000mm钢筋混凝土支撑，水平间距4～4.5m，第二、三道支撑及换撑均采用Ф609x16mm钢管支撑，水平间距约3m。车站共设6个出入口（其中四号口为预留口），2个安全出口、2组共8个风亭。附属基坑围护采用Ф600mm@800mm钻孔灌注桩+内支撑方案，出入口基坑竖向设置2道支撑，支撑均采用Ф609x16mm钢管支撑，水平间距4m；风亭基坑竖向设置两道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，水平间距6m，第二道为Ф609x16mm钢管支撑，水平间距4m。主体基坑内角部各支撑及附属基坑转角处各支撑平面均设置角撑，砼支撑平面内为1.5mx1.5m厚400mm的砼三角撑；钢支撑平面内为1.2mx1.2m厚20mm（2块）的钢板三角撑。主体围护桩支护处钢支撑端部及附属基坑钢支撑端部均设置双榀HM600x300x12x17型钢腰梁。3.2团～溧明挖区间本区间包括敞开段和明挖段矩形隧道两部分，全长918.798m，其中敞开段长297m，暗埋段长621.798。本段地下区间线路采用28‰紧坡入地，中段坡度22.8‰，在溧水站（地下二层岛式站）前变为2‰缓坡；明挖暗埋段结构顶板最大埋深8.464m，最小埋深0.839m。围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑和放坡开挖两种形式：YDK23+726～YDK23+760采用放坡开挖，YDK23+760～YDK23+805YDK24+644.798采用Ф800mm@1200mm钻孔灌注桩加支撑施作围护。支撑道数根据基坑深度不等。区间于YDK24+038处设雨水泵房一座、于里程YDK24+123处设射流风机段一处、于里程YDK24+333处设联络通道一处。在混凝土施工中难免会出现一些混凝土的缺陷问题，为保证混凝土成品的质量和外观，必须在混凝土浇筑过程采取预防和补救措施。-7-四、混凝土缺陷4.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因4.1.1麻面麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。其主要原因是：(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；(3)模板拼缝不严，局部漏浆；(4)模板隔离刑涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；(5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.1.2蜂窝蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。其主要原因是：(1)混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；(2)混凝土配合比不