110kV关东线导线更换工程停电施工方案

武汉220kV关山变电站主变增容工程110kV关东线导线更换工程施工方案武汉华源电力集团有限公司输变电工程分公司编写：审核：批准：一、适用范围/目的本作业指导书适用于110kV关东线导线更换工程施工。目的是针对负责放线准备及放线施工人员的作业工艺方法和要求进行阐明，保证整个放线过程顺利、安全进行，在预定的工期内完成放线任务。二、主要引用/参考文件1、业主/监理/设计文件1.1.本工程的设计施工图及设计说明1.2.监理部关于本工程施工安全质量和进度要求的相关文件1.3.本工程的设计交底文件及施工图纸会审纪要1.4.《电气部分图纸会审纪要》2、技术安全规程规范/现行国家标准2.1.《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168—20022.2.《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-20052.3.《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》2.4.《110～500kV架空送电线路设计技术规程》DL/T5092—19992.5.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》20092.6.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网【2004】488号）2.7.《跨越电力线路架线施工规程》DL5106—19992.8.《架空电力线导线及避雷线液压施工工艺规程》(SDJ226-87)3.本公司文件3.1.公司有关技术、质量和安全方面的相关程序文件和工艺手册3.2.《输电线路工程施工组织设计》三、工程概况及说明1、工程概况因220kV关山变主变增容，需对110kV关东线进行导线更换，具体工程规模如下：本工程由220kV关山变换线至110kV东一园变，线路全长约5.1km。现有110kV关东线1-2#塔为角钢塔；3-39#为双回路钢管杆建设，双边挂线（其中24-39#与凌郑东线共杆架设），本次只更换110kV关东线导线及其金具，地线不更换。更换导线型号为ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线。2、导线机电参数导线及地线ACCC/LH-240/35计算截面mm2铝股242.9钢股\铝包钢44.16综合287计算外径(mm)21.69股数及股径铝股钢股\铝包钢单位重量(kg/km)742制造长度(m)2000计算拉断力112000温度线膨胀系数β(1/oC)14.1×10-6综合弹性系数（MPa）71700本工程全线使用钢管杆（除1#和2#塔外），原导线（LGJ-240/30）采用放松应力架设，安全系数为10，最大使用拉力为7183.9N。为了保证新导线拉力不超过原有导线，并使得新导线弧垂与原导线相当，2#-39#杆新导线ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线安全系数取14.9，最大使用拉力为7141N。在关山变电站和东一园变电站进站段安全系数分别取30和25，最大使用拉力分别为3547N和4256N。在关东线1#-2#塔段，导线安全系数取7，最大使用拉力为15200N。导地线安全系数和最大使用拉力见下表：区间导地线型号最大使用拉力（N）安全系数平均运行应力上限关山变构架-1#ACCC/LH-240/353547302.08%1#-2#ACCC/LH-240/351520078.93%2#-39#ACCC/LH-240/35714114.94.19%39#-东一园构架ACCC/LH-240/354256252.5%3、绝缘子串及金具导线耐张串：采用单联一点固定的组装方式，防污瓷式绝缘子组成为XWP2-70×8（片）单串和双串（双串用重要交叉跨越处），详见“导线耐张绝缘子串组装图”和“双联一点固定耐张绝缘子串组装图”（图号：S622E4S-A0101-20、S622E4S-A0101-21）；导线悬垂串：导线悬垂串采用交流复合绝缘子组成为FXBW-110/70单串，在跨越高速公路处采用双串双独立挂点，详见“导线悬串金具图”（图号：S622E4S-A0101-17，S622E4S-A0101-18）；导线跳线串：采用单联一点固定的组装方式，防污瓷式绝缘子组成为XWP2-70×7（片）单串，详见“导线跳线串金具图”（图号：S622E4S-A0101-19）；4、主要交叉跨越（线路走向图附后）跨（钻）越物次数处理措施220kV线路2本工程不更换地线，导线对220kV线路距离满足要求武大铁路1独立耐张段跨越，张力放线三环线1独立耐张段跨越，搭跨越架主干道路2独立耐张段跨越，搭跨越架房屋2张力放线一般公路6保证离路面安全距离，直接跨越低压线路9保证线间安全距离，直接跨越四、组织机构及主要职责注:五、停电施工方案1、停电计划1.1110kV关东线停电4天完成110kV关东线关山变构架至23#段导线更换工作。1.2停110kV凌郑东线半天现场协调李思伟110kV关东线导线更换工程施工管理机制项目总负责人：汪季洪项目总工：李涛施工安全肖定静施工负责人黄友安技术负责杨轩材料供应陈升建施工一队施工三队施工二队施工四队在凌郑东线东一园分支1#塔处解头，完工后送临时的110kV凌郑线。1.3同停110kV关东线和110kV凌郑东线东一园分支1#解头处至东一变停电3天完成110kV关东线23#-东一变构架导线更换工作。2、停电总体分工关东线停电4天施工队一（武汉顺泰电力工程有限公司）完成关山变构架-8#导线更换工作分为构架至1#、1#-3#，3#-5#，5#-8#施工队二（四川送变电工程公司）完成8#-24#导线更换工作，分为8#-14#，14#-15#，15#-18#，18#-23#，23#-24#关东线、凌郑东线东一园分支1#解头处至东一变同停3天施工队三（华源输变电工程公司线路部）完成24#-32#导线更换工作分为：24#-32#施工队四（中电鑫源输变电工程公司）完成32#-东一变构架导线更换工作分为：32#-37#，37#-39#，39#-构架停电前准备工作1、做好临时占地、青苗赔偿以及对交通部门的协调等施工现场的准备工作。2、靠公路、马路旁施工设置安全围栏，挂好标牌，设置路锥。3、牵张机、导地线、钢丝绳等金具、材料运输到现场，升降车到高速公路匝道。4、2#-3#、19#-20#，28#-29#跨公路处采用升降车进行保护，24#-25#跨越10kV采用升降车进行保护，32#-33#、36#-37#跨越10kV处搭设跨越架完毕。跨越三环线、铁路、8#-9#跨越10kV处采用封网进行保护。5、张力场及线盘布置位置：更线段张力场及线盘布置牵引力场1#-3#3#1#3#-5#5#3#5#-8#5#8#8#-14#14#8#15#-18#15#18#18#-23#23#18#24#-32#32#24#32#-37#32#37#37#-39#39#37#4、主要工序施工方法要点4.1更换导线采取以线养线的方式，用旧线拖新线进行更换。4.2紧线观测弧垂，应根据“施工组织措施”，在规定档内用平行四边形法进行观测，其观测误差为+5%和-2.5%。双回架设线路在观测弧垂时，可参照另一回线路，单回线路弧垂计算如下：构架-1#1.323米，1#-2#3.397米，2#-3#2.138米，18#-19#2.615米，19#-20#5.133米，21#-22#4.904米，22#-23#2.266米，23#-24#2.618米。4.3线盘、牵引布置处及每基塔配步话机一部，工作期间，不得通过通讯设备谈与工作无关的事项而占用频道，应保持通讯畅通，通话用语要求表达准确、简明。4.4牵引过程中应有专人跟爬，发现异常（如跳槽）时，应及时报告。4.5更换牵引绳盘：当牵引绳头进入牵引绳盘5～6圈后，应停止牵引。4.6在牵引机与绳盘之间用卡线器锚固牵引绳；拆除刚入绳盘的抗弯连接器；卸下满盘，换上空盘。将牵引绳头缠固在新装的绳盘上，转动绳盘，收紧牵引绳。卸下牵引绳上的临时锚固的卡线器后，继续牵引。4.7本次更换导线为ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线，在展放过程中不得随意弯曲。转角超过45°时必须采用轮径800以上的滑车。4.8展放导线时转角不得超过60°，转角超过60°时必须开断导线，从新进行展放。4.9放线过程中对新导、地线应认真进行外观检查，对于制造厂家设有损伤或断头标志的地方，应标明情况妥善处理。4.10在跨越电力线路、房屋、公路等处应有专人看守，并配步话机，一旦出现问题及时叫停，避免事故发生。4.11导、地线的尾绳在绞机的绞盘上缠绕圈数不得少于5圈。绞机人员在牵引时接到任何岗位的停机信号都必须立即停止牵引，查明情况，处理妥当后方可继续进行牵引。4.12导线损伤处理分为轻微损伤、中度损伤和严重损伤三种情况：a）轻微损伤——一般为损伤截面积导电部分截面的5%以下，且强度损失小于4%，一般不作处理。b）中度损伤——导线在同一处损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%，且截面积损伤又不超过总导电部分截面的7%时，采用缠绕或补修预绞丝处理；导线在同一处损伤的强度损失已超过拉断力的5%，且不足17%，且截面损伤也不超过导电部分截面的25%时，采用补修管补修。c）严重损伤——导线损伤超过补修管补修的规定，导线形成无法修复的永久变形，采用割断重新连接。d)所有机械工具施工必须有防感应电措施，需有临时接地。4.13附件安装是架线施工的最后一道工序，前道工序的质量问题都应在本工序前处理完毕。4.14本工序的工作比较锁碎，特点是多作业点分别同时进行。施工前应学习《110—500kV架空输电线路施工及验收规范》和《电力建设安全工作规程》，熟悉施工图纸和具体要求。4.15无论范围内其它部分是否装有接地，每一个附件安装工作点都应当在工作前装好临时工作接地,这一种工作接地可在完成工作后拆除，附件安装时，不应拆除按规定保留的临时接地。4.16悬垂线夹应按导线外层铝股绞制方向一致，两端露出夹口不得超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。4.17直线塔的附件安装必须在耐张塔挂线完成后进行。4.18悬垂线夹安装时，不得采用通过导向滑车由地面牵引提升导线。4.19起吊导线的提线工具，一律挂在铁塔横担的施工孔上，不得任意悬挂。4.20提线用的链条葫芦的链尾，一定要打结，作防滑保险。4.21对于具有均压环的绝缘子串，要留足够的宽度，以防提线时挤伤均压环。4.22本次跳线全部采用双槽线夹连接，要使跳线自然弯曲，形成美观的弧线，并保证电气距离。4.23登杆人员下线工作必须加挂个人保安线，耐张杆挂线完毕必须有永固接地线。六、危险点分析1高空坠落：攀登杆塔时要检查脚钉是否牢固；有没有抓稳踏牢；安全带没有系在杆塔牢固的构件上、安全带被锋利物割伤、系好安全带后未检查扣环是否扣牢、杆塔上转移作业位置时，失去安全带保护。2物体打击：高空作业可能落物打击地面作业人员以及过往的行人、车辆。3触电：邻近或交叉其它电力线工作的安全距离不够而引起触电。安全距离参照：10kV及以下-1.5m，20kV-2.5m，110kV-4.0m。4工器具失灵：工器具保养或使用不当可能导致失灵。5感应电、雷电伤人：附件安装，下线工作时未打个人保安线而引起感应电伤人；天气恶劣，或工作负责人认为有可能危及作业人员生命安全的天气时，不得进行作业。6机械事故：由于吊车、牵张机等机械操作不当或与其他工作人员配合不密切而引发安全事故。七、安全措施1严格执行工作票制度。各班组认真填写施工作业票。对跨越的电力线路，申请停电，在接到停电通知后，各施工班组应迅速在停电线路两侧验电接地，同时在有可能来电的分支线加挂接地线，严防反送电。并不得与其它施工班组共其接地线。2本工程杆塔部分在路边，各种标识牌、警示牌、提示牌应放在醒目的位置，并用彩旗拉成封闭区域，防止行人和车辆进入。3跨越公路处收线时派专人负责指挥协调，临时派多人进行行车防护，严禁因施工造成交通事故。4应带足枕木、吊车泊位地脚要垫牢，严禁超载起吊。5施工现场设专人统一指挥，工作人员分工明确，密切配合。用吊车组立铁塔时，吊车司机注意力要高度集中，服从指挥，对有违吊车操作规程的指令，应及时提出，并妥善协商解决。6攀登杆塔时要检查脚钉是否牢固；有没有抓稳踏牢；安全带