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2011年一级建造师公路工程考试真题及答案2013-01-2815:37好学建筑点击：124次好学教育6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是()A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是()A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置()B.警告区12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用()B.传统的矿山法13.(管棚)主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中15.下列选项中属于收费制式的是()D.封闭式收费16.下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是()C.垂直图19.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是()B.特级企业、一级企业、二级企业、三级企业20.公路工程质量事故的类别性质由()初步确定。A.质量监督站二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)21.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有()A.周边位移B.围岩体内位移C.拱顶下沉D.钢支撑内力及外力E.围岩压力及两层支护间压力22.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有(ACD)A.锚杆钢丝网喷浆C.干砌片石护坡D.浆砌片石护坡23.乳化石油沥青可用于(ACDE)A.沥青表面处治路面B.热拌沥青混合拌料路面C.透层D.粘层E.封层25.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有()A.总体工程开工申请单B.分包意向申请E.工程交工验收证书26.稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的(DE)作填料。D.水泥E.消石灰27.下面适用于各级公路的基层和底基层的是(ACE)A.水泥稳定碎石C.水泥稳定土E.石灰粉煤灰碎石28.对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是(BCDE)B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除C.卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大E.应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备29.在直线制项目组织形式中，其特点有(ABC)A.项目经理权利集中B.无法实行管理工作专业化C.办事效率高，解决问题快30.公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括(A.联合体协议随投标文件一起提交B.联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜C.联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任D.联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的30%E.联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)【案例一】背景某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。【问题】1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。(单位以m计，保留一位小数)2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理?5.补充至少两种面层施工机械。【案例】背景某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了下图所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。【问题】1.指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图，说明“种植土+种草”有哪几种作用。【案例三】背景某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。1.给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?【案例四】背景某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?【案例五】背景某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。施工过程中发生如下事件：事件1：为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件2：施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施：(1)考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。(3)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。事件4：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。事件5：台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度20cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。【问题】1.事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?请指出并改正。2.事件2中，请指出采取的三条措施是否正确?如不正确，请指出并改正。(逐条回答)3.事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。4.事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?答案：一、单项选择题1.B【解析】对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。2.C【解析】验算模板、支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。3.C【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。4.C【解析】限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填到路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的横坡。5.C【解析】沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一