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工程质量监理公路工程监理业务培训之介绍课堂介绍课程介绍授课者介绍主要内容1.绪论2.数理统计基础及应用3.路基工程质量监理4.路面工程质量监理5.桥梁工程质量监理6.隧道工程质量监理7.交通安全与环境保护监理第一章绪论质量管理知识公路工程施工质量监理规范质量检验评定第一章绪论1.工程质量管理概述2.质量管理体系3.质量监理的依据、任务和方法4.施工质量监理的阶段划分与内容5.监理试验室6.质量缺陷与质量事故的处理7.质量评定与验收质量管理知识《公路工程施工监理规范》《公路工程质量检验评定标准》第一节工程质量管理概述一、质量的概念1.质量“反映产品或服务满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和”。即质量：一是必须符合规定要求；二是要满足用户期望。质量概念的发展的三个阶段质量概念的发展的三个阶段1）符合性质量质量就是符合标准的要求。案例：“一等品、企业标准、产品标准、技术规范”缺点：标准并不一定先进，标准比较固定等缺点，即使是百分之百符合标准，也不一定认为是质量好的产品。质量概念的发展的三个阶段2)适用性质量以适合顾客需要的程度作为衡量的依据从使用的角度来定义质量，认为产品质量是产品在使用时能成功满足顾客需要的程度。质量概念的发展的三个阶段3)“顾客满意质量”顾客满意的“要求”是广义的；除了适用性外，还可能是隐含的要求。质量概念的案例①“1等品、2等品”---70年代②“顾客是上帝”的观念③“好用”的原则---一个“外行”局长的话④“适合我的、有感觉的”公路的质量要求快速、舒适、安全、协调工程实体质量服务质量一、质量的概念2.产品质量是指产品满足人们在生产及生活中所需的使用价值及其属性。体现为产品的内在和外观的各种质量指标。产品质量的特点产品质量的衡量产品质量好坏和高低是根据产品所具备的质量特性能否满足人们需要及满足程度来衡量的。产品质量的相对性对有关产品所规定的要求及标准、规定等因时而变；用户需求不同，满足期望的程度不同。一、质量的概念3.工程项目质量工程项目质量包括工程产品实体和服务两个方面。工程项目质量不仅包括活动和过程的结果，还包括活动或过程本身，即包括生产产品的全过程。一、质量的概念工程实体（产品）指工程产品适合某种规定的用途，满足人们要求其所具备的质量特征的程度。服务质量是一种无形的产品。服务质量是指企业在推销前，推销时、售后服务过程中满足用户要求的程度。服务质量包括：服务时间、服务能力和服务态度。服务质量是工程项目质量中的主要因素之一。可以是定性、定量的。工程建设的各个阶段都有相应的工作质量。工程项目决策质量工程项目设计质量工程项目施工质量工程项目保修质量等工程项目的质量（当前）工程项目的质量是国家现行的有关法律、法规、技术标准、设计文件及工程合同中对工程的安全、使用、经济、美观等特性的综合要求。（符合性质量）工程项目质量是在“合同环境”下形成的。合同条件中对工程项目的功能、使用价值及设计、施工质量等的明确规定都是业主的“需要”，都是质量的内容。一、质量的概念4.公路工程质量反映公路工程满足相关标准规定或合同约定的要求包括安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含的特性总和。•路基质量要求：强度、刚度、稳定性、水温稳定性dSll沥青路面技术指标Rm------公路沥青路面设计规范项目目标值测试方法平整度国际平整度指数IRI2.0(m/Km)、σ1.0(mm)平整度测试仪、多轮仪抗滑性能横向力系数，动态摩擦系数，构造深度符合表7.1.2要求横向力系数SFC60动态摩擦系数DFT仪铺砂法或激光法高温稳定性动稳定度符合表7.1.7要求60℃，0.7MPa轮迹试验水稳性冻融劈裂试验强度比符合表7.1.8要求冻融劈裂试验抗裂性能极限拉应变符合表7.1.9要求-10℃，50mm/min结构强度规范规定程序计算5.工作质量：参与工程的建设者，为了保证工程的质量所从事工作的水平和完善程度。工作质量与产品质量的关系•工程质量的好坏是工程的形成过程各方面、各环节工作质量的综合反映，而不是单纯靠质量检验检查出来的。应用质量的概念进行质量控制桶装集料护栏1、挖地基，深度约50cm左右，回填夯实周围土体或做成混凝土底座。2、将破碎的集料装入废旧油桶中，装入量达90%左右。3、拌制C15的混凝土浇筑在桶装集料的表面，捣实，表面高出桶顶5mm左右。4、桶表面涂刷红白相间的油漆，保护桶不被腐蚀，标识醒目，达到安全防护的作用。栽石护栏二、影响质量的因素和特点(1)影响工程质量的五要素（4M1E）人（man）——操作者的技术素质、管理者的技术资质与技术水平、心理、心态等。材料（material）——原材料、半成品、构配件。生产设备（machine）——施工用的所有设备。方法（method）——施工方案、工艺技术、施工组织设计。环境（environment）——工程技术条件、项目配合条件、气候条件和地质地貌条件、社会环境。(2)影响质量因素的特点影响因素多容易产生质量波动容易产生系统因素差异易产生第二判断错误终检局限性各个方面的进一步解释如下。(2)影响质量因素的特点影响因素多——技术方案、技术措施、管理制度、自然条件以及人的思想情绪、身体状况、材料质量、机械设备等。容易产生质量波动——任何一种产品的生产过程，不论客观条件多么好、设备多么精确、工人操作水平如何高，其生产出来的产品都不可能完全相同，也就是质量特性绝可能完全一样，或多或少存在一些差别。这就是质量特性值的波动性，简称质量波动性。而工程项目相对与工业产品的生产相比而言，没有那样固定的生产工艺、配套的生产设备、稳定的生产环境，所以它容易产生质量波动。(2)影响质量因素的特点容易产生系统因素差异——工程项目是涉及面广、工期长、影响因素多的系统工程建设，其中任何因素出现问题都将引起系统的质量问题，造成质量事故，称为质量变异性。易产生第二判断错误——工程项目在施工过程中由于工序多、中间产品多、隐蔽工程多等特点，若在施工过程中未及检查并及时时发现存在的质量问题，事后从表面看工程质量可能很好。造成判断错误，形成虚假质量。(2)影响质量因素的特点终检局限性——工程项目建成后，不可能象工业产品那样可以拆卸或解体来检查内在质量。所以，在工程项目终检验收时也不可能发现其内在的、隐蔽的质量缺陷；或即便是检查出质量问题，也不可能工业产品那样“包换”或“退款”的方式了解质量纠纷。三、质量管理发展三阶段质量管理：为了最经济、环保地生产出适合使用者要求的高质量产品所采用的各种方法的体系。质量管理的目的：生产者采用各种手段提高产品质量、降低成本、增加企业利润。管理：三、质量管理发展三阶段1．质量检验阶段2．统计质量控制阶段3．全面质量管理阶段三、质量管理发展三阶段初级阶段—质量检验阶段（20世纪20～40年代）。生产与检验分开质量管理的特点：事后检查，刨除废品。为防止次品出厂或流如下道工序有积极的作用，但无法预防缺陷。但这种事后检验把关，无法在生产过程中起到预防、控制的作用。废品已成事实，很难补救。且百分之百的检验，增加检验费用。初级阶段—质量检验阶段生产规模进一步扩大，在大批量生产的情况下，质量检验阶段其弊端就突显出来。统计学家和质量管理专家就注意到质量检验的问题，尝试运用数理统计学的原理来解决，使质量检验既经济又准确，1924年，美国的休哈特提出了控制和预防缺陷的概念，并成功地创造了“控制图”，把数理统计方法引入到质量管理中，使质量管理推进到新阶段。质量管理发展三阶段中级阶段——统计质量管理阶段（20世纪40～50年代）采用统计质量控制图，了解质量变动的先兆，控制生产过程影响质量的因素，把单纯的质量检验变成了过程管理。把单纯的质量检验变成过程管理，从“事后”传到“事中”。质量管理发展三阶段高级阶段——全面质量管理阶段（20世纪60年代以后）。其特点是将组织管理、现代科学技术、社会心理学、行为科学综合于质量管理，建立适合于本企业的质量工作体系。改善和提高工作质量来提高产品质量。产品形成和使用全过程管理。质量管理的发展与社会发展是一致的。四、质量管理与质量保证标准的形成质量管理的发展促使形成质量标准国家标准、企业标准ISO系列质量管理及质量保证标准标准的作用、关贸壁垒五、工程质量管理的重要性对质量的认识“百年大计、质量第一”质量是打开世界市场的金钥匙高质量的产品和服务是市场竞争的有效手段，是争取客户、占领市场和发展企业的根本保证。工程质量的特点工程建设质量重要，必须有质量监理工程师参与质量监督和质量控制。工程事故实例例1：云南昆禄公路质量事故昆禄公路是由云南省批准的地方二级公路，全长72公里，投资3.77亿元，业主是昆明市交通局。1998年5月工程建成18天后，发现一些路段大范围填方路基沉陷，填挖结合部路基不均匀沉降，边缘坍塌，路面悬空，纵向开裂。由于石料偏少、支砌不规范、砂浆不饱满、水泥标号不够，造成有的地段护面墙等人工构造物因滑坡坍方造成倒塌、变形、开裂，累计长度7.39km，不得不再投入1亿元进行返工修复，造成重大经济损失。例1：云南昆禄公路质量事故存在问题工程的招标违反国家对招标的有关规定，使不具备资质的单位中标，而且在当地政府和省有关行业部门的干预下，建设指挥部又指定了10个没有资质和资质不够等级的单位参与施工。北京市燕通公路工程公司利用武警交通指挥部警通公司的关系，被邀请中标。临时拼凑的北京燕通公司昆禄公路项目经理部，无设备、无资金，采取层层分包获得利益。施工中偷工减料，层层剥皮，不顾安全，出现８名民工死亡的事故。例1：云南昆禄公路质量事故富民县城关建筑公司不具备等级公路施工资质，但为了照顾地方利益，却承担了部分路段施工。由于该公司无技术力量、无施工队伍，承揽任务后又分包和转包给民工包工头和无资质的施工队，收取手续费，吃转包差价，致使施工中偷工减料。属于云南省交通厅的云南交通学校无相应的设计及监理资质，却承担了该公路大部分路段的测量及设计任务，还被昆禄公路指挥部指定担任监理工作。云南昆禄公路72公里居然有5家监理公司监理，他们中有的不具备资格，有的先“工作”后补办，有的索性自己设计、施工、监理一条龙，进而酿成“坑人路”悲剧。可见，完善建筑工程质量监理制刻不容缓。例1：云南昆禄公路质量事故存在的质量问题总结a分部质量差（路堤回填质量和边坡施工质量不能满足设计及规范要求）;b工序质量差（回填料选择、路基碾压等质量差）;c工作态度差（未申请验收就匆匆忙忙地开通道路、监理工程师未尽到监督之职）;d项目管理（业主、设计、施工、监理单位）混乱，工程管理、招标投标、施工监理中的大量问题和腐败现象。例1：云南昆禄公路质量事故1998年12月27日国家计委对云南昆禄公路建设质量问题作出处理禄公路改建工程指挥部指挥长，昆明市交通局长、党委书记李秀全已被市委决定停职检查，其指挥长职务也已撤销问题突出的8家责任单位已先期受到了查处。云南金诚建设监理有限责任公司因监理问题被吊销资质和营业执照，法人代表被处以最高限额罚款；富民县城关建筑公司因超越资质等级承揽昆禄公路工程、施工质量问题严重，被取消公路施工的增项资质，降低现有工业与民用建筑资质一个等级；例1：云南昆禄公路质量事故北京燕通公路工程公司因违法分包转包工程、层层转包造成伤亡事故、工程质量无保证等，给予5年内不允许在云南境内投标建筑工程项目的处罚；云南省交通学校因无资质设计、监理昆禄公路，被通报批评并罚款9万元；云南省公路工程监理咨询公司因推荐不具备公路监理资质的监理单位，被通报批评并罚款1万元。此外还有两个工程公司因施工路段局部存在质量问题，被通报批评，昆禄公路改建工程指挥部对施工组织、施工管理、质量事故负有重要责任，也被通报批评。工程事故实例该事件的后果：施工企业本想采用偷工减料的手段获取额外利润，由于工程质量发生了问题，不但未能获取额外利润、反而本应得到的正常利润也丢失了，同时