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英式优雅GOBEYOND•陆虎的起源最早可以追溯到一百多年前成立的英国元老级汽车品牌MGRover（罗孚）•最早的陆虎，一款采用美国军用吉普车底盘和传动系统的四轮驱动车，用途是农业运输。•标志英文：LAND-ROVER。•品牌价值观：纯正、胆识、探险、超凡•由英国Rover汽车公司的Spencer和MauriceWilks兄弟发现系列1989-2008•最初的发现1989年在法兰克福汽车展中首次亮相，便获得设计师协会大奖。•横竖设计风格、低侧翼线条、阶梯式车顶和少数车型才有的高山顶灯。•发现上市伊始，便将全时四轮驱动装置和传奇性的陡坡缓释系统（HDC）作为了标准配置。•1993年，发现推出首款双安全气囊SUV。发现系列1989-2008•路虎在1998年推出发现2,新的加长车身，以无可比拟的宽阔空间，容下7个标准尺寸的剧院式座椅。•另一项创新科技,主动转弯辅助系统（ACE），使用计算机控制高压力的液压系统，可以很好地防止车辆转向过程中产生的侧倾•1999年被汽车杂志誉为“年度运动多功能轿车”，并由此打响了路虎在美国的成功之战。发现系列1989-2008•2004年对发现的历史来说绝对是光辉的一年，随着粗犷，纯粹和深受信任的全新发现3问世•路虎独有的全地形反馈适应系统™，代表当今世界最高水平的多用途车诞生。•辉煌到了2007年更加夺目。成为第400万辆路虎车的非凡荣耀。这辆意义非常的座驾，路虎已将它捐赠于“生而自由基金会”。Discovery3上市後，旋即在全球獲得世界各地的專家及汽車記者的高度推崇與讚揚。其中有汽車界奧斯卡獎美稱的英國WHATCAR？雜誌更是連續三年(2005,2006,2007)都將「年度豪華休旅車大獎」頒贈給Discovery3，讓Discovery3旋風席捲英倫故鄉。另外，在美國除了專業汽車雜誌的「年度最佳LSUV」外，「科技時代」雜誌亦給予Discovery3「年度創新科技」殊榮，再度肯定LandRover在造車工藝上的成就與地位。除了英國與美國之外，AllNewDiscovery3在全球也奪得超過80多項評選大獎，並正持續增加中。在台灣，AllNewDiscovery3未上市亦即獲得一手車訊、超越車訊與汽車購買指南等專業汽車雜誌，皆評選為「年度最佳LSUV」，LandRover秉持一貫的造車堅持、頂級工藝造就出這一張漂亮的成績單，等著您來親自評鑑。AllNewDiscovery3獲獎榮耀CarofTheYear2005,2006,2007–WHATCAR?(UK)連續三年年度豪華休旅車–英國WhatCar雜誌Large4x42005–WHATCAR?(UK)2005大型4x4–英國WhatCar雜誌BestSUV2005–TopGear(UK)2005最佳SUV–英國TopGear雜誌4x4ofTheYear–WhatMPV&4x4magazine(UK)年度4x4–英國WhatMPV&4x4雜誌ScottishSUVofTheYear–ScottishMotoringWriters(UK)年度蘇格蘭最佳SUV–英國蘇格蘭MotoringWritersDieselCaroftheYear–WhatCar?年度柴油車–英國WhatCar雜誌年度最佳LSUV－台灣一手車訊專業汽車雜誌第四代发现速览•外观更为耀眼，充满个性魅力。•全新设计，最大程度的利用了车内空间，座椅布置灵活，可提供多种空间组合方式，最多可容纳7个全尺寸的成人座椅的组合。•创新3.0升TDV6双涡轮增压柴油等四款发动机•全地形反馈适应系统®全新升级，无论何种路面均能应对自如。车身数据2.7TD柴油3.0TD柴油4.0汽油5.0汽油V6增压发动机V6双涡轮增压V6V82720ml2993ml3999ml4999.7ml18:116.5:19.75:111.5:1140/400180kw/4000160kw/4500276kw/6500440/1900600Nm/2000360Nm/3000510Nm/350012.79.6s11.6s7.9s180km/h180km/h180km/h195km/h发动机数据差速锁：发现4配备两把电子差速锁，结构为多片离合器式，并且为自动锁止的工作形式，分别置于传动轴和后桥处，可以平均分配每个车轮各25%的动力，并且在恶劣的路况下自动选择锁止一个或两个差速锁，以保证车辆得到足够的动力来进行脱困。陡坡缓降：在陡坡路段过对车轮自动施加制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。电脑自动完成这一制动动作，根据选用挡位的不同可以维持3.5-20km/h的下坡速度，在降低下坡速度的同时不失抓地力，并且路虎车型的陡坡缓降功能可以对一些坡度不大的道路做出敏感反应，保证了下坡过程中的行车安全。●泥地车辙模式：适用于泥泞的深沟或车辙，凹凸的软地或非常湿的沙地或泥浆路面。这种路况下，车轮同样容易失去牵引力而出现打滑，并且在较深的车辙里行驶对于车轮方向的掌控变的比较困难，因为车辙会掩盖车轮方向上的偏差，往往车辆虽然在向前开，其实车轮并不是正直的，这样就容易使车辆在驶出车辙路面时发生突然转弯等危险情况。此时选用该模式，陡坡缓降系统被自动激活，电子差速锁处于比较敏感的状态，可以在车辆打滑时迅速提供相应，另外对于转向的反应灵敏度方面将有所降低，保证了车辆在车辙路面中相对平稳的方向控制，油门的响应也会变的更加平缓，尽量避免激进式的动力输出造成车轮的打滑。我们在通过此路段时选择较高的挡位，如手动模式2挡(低速模式3挡)启动，并且选择较低的转速进行换挡，使车辆获得最大的牵引力。除此之外，还需驾驶者手动升高悬挂系统，避免车辆托底，同时轻踩油门，避免过快的车速造成车辆上下颠簸使得托底的几率增大，并且尽量保持车辆直线行驶，第四代发现和览胜及览胜运动版三款新车的中控显示屏中都有车轮的指向显示及电子差速锁的工作状态，我们只需查看显示屏就可以清楚自己的车轮指向，非常的实用。●草地等湿滑模式：适用于草地，冰雪地，稀泥或有水，但又不是很松软的路面。在这种路况条件下，路面状况比较滑，附着力有所降低，车轮容易出现打滑等现象。此时陡坡缓降控制系统会被自动激活，电子差速器也会随时待命，当有车轮发生打滑时将动力传递给有附着力的车轮来帮助车辆脱困。此时需要驾驶者选择较高的挡位，如手动模式2挡(低速模式3挡)启动，并且选择较低的转速越野数据厂家建议指导价•2.7TD69.8万•3.0TD79.8万•4.0V685.8万•5.0V8118.8万