(中级)汽车维修电工复习题新

1（中级）汽车维修电工复习题一、填空题：1、晶体管调节器的检查方法有就车检查和两种。2、高压线的检查测量，其导线的电阻值应不大于，阻值过大则应更换。3、微机控制点火系统主要由电控单元（ECU）、执行器（点火线圈、火花塞）和各种组成。4、汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形，单缸波形，波形，及千伏波形。5、当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就。6、当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变。7、辅助空气阀冷态时全开，热态时全闭。约有30S时间的。8、发动机怠速过高主要原因是怠速时过多，或发动机控制信号错误。9、只须对控制极施加一，晶闸管便从截止变为导通。10、汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为二极管，其余二只为二极管，用以提高发电机输出功率。11、集成电路调节器可分为电压检测法和电压检测法，检测是为了调节器电压采样。12、当电流为定传值时，霍尔电压随大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受影响。13、电脑控制电子点火系统包括电脑控制电子点火（ESA），电脑控制电子点火（DIS）。14、汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个系统。15、任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后秒或更长一些时间才能开始，否则，系统的有可能使气囊张开。16、EGR即废气再循环，其原理是使一部分流回进气侧是用以抑制发动机内排放量切实有效的方法。17、汽车电子控制系统的核心是ECU基本体系由电路输出电路和电源电路四部分组成。18、电子控制汽油喷射系统（EFI）由、燃料系统及三个子系统组成。19、作为自动变速控制的进入信号，目前应用最为广泛的是油门信号与车速信号，分别由传感器和传感器产生。20、用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的调节交流电压。21、所谓闭合角，即是点火线圈初级电路的。22、自动空调系统用开闭气流混合门来达到希望的车内温度。23、大多数计算机输入传感器产生的电压信号。24、传感器通常由敏感元件、转换元件及测量电路组成。它是把转为电量的装置。25、EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的的长短来控制的。26、装用电控动力转向系统的汽车，车速提高时，为了增大汽车转向的，ECU增大注入比例阀的电流。27、的意思是将涉及计算机命令起作用的数据，作为计算机的输入返送回计算机。28、系统，是利用不断改变减震器阻尼和离地高度的方法来改善行驶特性。29、变化的磁场在导体中产生的现象，称为。30、电容器作用是触点火花，触点使用寿命，其电容值在之间。31、点火系统工作时，点火线圈的次级绕组中感应出的电动势。32、四缸发动机一般点火顺序是和。33、电子控制汽车喷射系统目前主要由和两种。34、汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关，空调开关的控制外，还受蒸发器开，管路开关，以及继电器等控制。35、按通某种车型发动机点火开关“ON”档位，化油器怠整截止阀应；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应。36、汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成比，与进气量成比。37、空气流量传感器是由、、以及等组成。38、突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火。39、磁脉冲发生器利用原理产生电压信号。40、当金属叶片进入霍尔效应转换器时，转换器的电压信号为V。41、汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成反比例，与成正比例。42、混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传出0.1V电动势，其基准电压约为V。43、连接进气管绝对压力传感器的三根线是地线、信号线和线。44、常见充氟检漏法有法、法、法三种。45、发动机电控系统的基本检查,主要的是基本怠速、和混合气浓度的检查与调整。46、电控自动变速器的换档是微机根据接收到的电信号后控制动作来实现的。47、正面碰撞力与汽车纵轴线的夹角必须在度以内才能胀开气囊。48、三极管中，发射极－基极电路的电流比发射极－集电极电路的电流。49、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用测量，其正常阻值为，测得的阻值小于正常值说明；大于正常值说明有等故障。250、将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针，说明该相有搭铁故障；表针则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈二、选择题：（请将正确答案的标号填入空格内，每题1分，共40分）1、更换晶体管调节器时，要注意调节器的（）应相符。A、最大功率B、最大工作电流C、标准电压D、反向电阻2、设置过载保护线路的熔断额定电流应≤该线路导线长期容许负荷电流的（）倍。A、1.25B、0.8C、1.1D、1.33、汽车维修用的万用表其内电阻高的主要目的是（）。A、为了提高测量精度B、为了增强测试功能C、为了防止测试时产生瞬时高电压D、为了节能4、使用OTCVISON2示波器对氧传感器进行测试时，使用高阻抗电缆的原因是（）。A、避免测试中产生瞬时高电压B、为了测试连线方便C、防止测试结果精度变差D、避免测试中电流过载5、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）A、串联连接B、并联连接C、各自独立D、以上都不对6、技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计测量单格电压时，应在（）。A、0.5s内保持2.1v基本不变B、5s内保持1.5v基本不变C、10s内保持1.8v基本不变D、15s内保持1.8v基本不变7、蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、无充电电流8、在发动机正常工作时,用电设备所需要电能是由()提供。A、发动机B、蓄电池C、点火线圈D、底盘9、在单相桥式整流电路中若一只整流二极管接反，则将使电路（）。A、成为半波整流B、成为全波整流C、断路D、引起短路10、9管交流发电机中,除6个整流用的二极管外，还有三个二极管用来()。A、供给磁场电流B、增加15%的功率C、稳定输出电流D、防止另外六只二极管被反向电压击穿11、汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（）的性能A、限制自身最大输出电流B、限制自身最大输出电压C、同时限制最大输出电流和最大输出电压D、控制激磁电流保持恒定不变12、更换晶体管调节器时,要注意调节器的()应相符。A、最大功率B、最大工作电流C、标称电压D、反向电阻13、汽车的制支国际市场抱死系统的基本由（）、压力调节器、电子控制装置三大部分组成。A、制动总泵B、轮速传感器C、真容增压器D、轮毂14、启动机空转试验的接通时间不得超过（）。A、5SB、10SC、5minD、1min15、启动机全制动试验的持续时间不能超过()A、5sB、10sC、1minD、5min16、分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相关不允许大于()mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.0617、闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时，（）说得对。A、甲说闭合角越大越好B、乙说闭合角越小越好C、丙说甲乙都不对D、丁说甲乙都对18、发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）A、混合气过稀B、点火时间过迟C、点火时间过早D、点火正时19、磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为（）毫米。A、0.3～0.45B、0.6～0.9C、1～2D、0.2～0.420、点火系调试比较方便的办法是采用汽车()来测试。A、真空表B、万能表C、示波器D、功率表21、放松驻车制动器，制动警告灯亮，表明制动系统（）。A、有故障B、有抱死现象C、制动拖滞D、制动不足22、接通或断开EFI系统总电源的继电器称为（）。A、中央继电器B、主继电器C、防护继电器D、电路断开继电器23、汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化B、冷凝C、吸热D、放热24、制冷系统中干燥一贮液器上的观察窗正常应为（）状态。3A、有白色雾状B、清沏．透明．偶尔有少许气泡C、有大气泡流动D、褐色气体涌动25、汽车空调是把车内空气的温度，湿度、（）、清洁度都保持在满足舒适要求的一定范围内。A、流速B、冷量C、热量D、干燥度26、动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到（）挡位，再作检查。A、自动B、最热C、中冷D、最冷27、制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时出现()现象。A、过冷B、制冷度不够C、压缩机转不动D、不制冷28、当水温度达到60℃，气温达到()℃时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。A、20℃B、40℃C、60℃D、80℃29、（）是制动防抱死系统的缩写。A、ASRB、EFIC、ABSD、ATS30、安全气囊最重要的标志是（）A、可靠性B、安全张开的时间C、伤亡率D、缓冲程度31、节气门开度位置传感器有两种结构形式（）式节气门位置传感器和触点式节气门位置传感器。A、强非线性B、线性C、非线性D、叶性32、对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值时，则表现（）A、前离合器打滑B、2号单向离合器异常C、主油道油道油压太低D、发动机输出功率不足33、当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20℃B、40℃C、50℃D、30℃34、在20℃时，对于低阻喷油器来说，其电阻应为（），否则应予以更换。A、12～16ΩB、25～28ΩC、2～5ΩD、7～8Ω35、（）可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速控制器B、直流继电器C、膨胀阀D、真空转换阀36、当发动机水温高于（）℃时，应停止EGR循环。A、100B、70C、60D、8037、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（）。A、轻便B、沉重C、不变D、取决于转向器的形式38、装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。A、车身会变高，弹簧会变软B、车身会变低，弹簧会变软C、车身会变高，弹簧会变硬C、车身会变低，弹簧会变硬39、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。A、制动性能B、通过性能C、加速性能D、经济性能40、低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。A、10～15℃B、15～20℃C、20～25℃D、30～35℃41、干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输出系统及（）A、电源B、ECU中的微处理器C、系统中各个执行器D、各传感器42、汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化B、吸热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热43、汽车防管控制系统就是对（）系统和（）系统的统称A、EFIB、EGRC、ABSD、SRSE、ECTF、ASR44、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（）A、发动机漏水B、R134a液体泄露C、制冷循环良好45、空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞46、起动机不转的原因为（）A、起动机开关触点烧蚀；B、起动机继电器触点烧蚀；C、电压调节器触点间隙调整不当47、ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在（）圆周上。A、制动盘；B、制动盘毂C、变速器48、蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳49、经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）A、调节器调节电压过高；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳450、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调节器气隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当51、在测试