(详细答案)汽车设计试题

汽车设计试题（A）姓名：得分：一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）151、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（）2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（）3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。（）4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（）5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。（）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。（）7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（）8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in，R表示子午线胎。（）9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（）12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。（）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、DIImax、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（）15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（）二、单项选择题（把正确的写在括号内）251、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。A≤60%B一般在55—60%之间C≤55%D≤50%2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮3、在离合器中装设扭转减振器（）。A、降低传动系峰值载荷B降低传动系固有频率C消除传动系振动D消除传动系噪音4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。A、发动机最大功率B发动机最高转速C发动机最大扭矩D传动系总传动比要求5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。A起重型自卸车B轻型载货汽车C微型客车D变型运输是机6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。A2B3C4D57、下列叙述正确的是（）A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。C3/4浮式半轴用在重型汽车上。D驱动轴壳只是承载件。8、制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。A、小于B、大于C、等于D无法比9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。A、n∝fB、n∝1/fC、无关系10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。A0°B前偏一个不大的角度C后偏一个不大的角度D10°三、多项选择题（把正确的写在括号内）101、汽油机燃烧室一般可分为（）A、楔形燃烧室B、ω型燃烧室C、盆形燃烧室D、半球形燃烧室2、在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。A、凸块—窗孔式B、销钉式C、钢带式D、键块式3、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）。A、圆锥齿轮式B、伞形齿轮式C、准双曲线齿轮式D、圆柱齿轮式4、伺服制动系按能量形式可分为（）系统。A、机械伺服B、气压伺服C、真空伺服D、液压伺服四、简答题（选择二题）201、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）五、论述题1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。202、请谈谈你在汽车（或相关）设计工作中的最满意的设计结构。10汽车设计试题（A）答案六、判断题；1、√2、Ⅹ3、√4、√5、Ⅹ6、Ⅹ7、Ⅹ8、Ⅹ9、√10、Ⅹ11、√12、Ⅹ13、√14、Ⅹ15、Ⅹ二、单项选择题1、C2、A3、B4、C5、A6、B7、A8、B9、B10、C七、多项选择题（把正确的写在括号内）101、ACD2、ABCD3、ACD4、BCD八、简答题（选择二题）1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大，造价高，起动困难。随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。答：1）轴荷分配2）离地间隙3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆4）传动轴与车架上平面线的夹角5）散热器散热6）发动机与驾驶室的关7）货厢与驾驶室的间隙8）维修空间9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。九、论述题3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。传动系异响发动机怠速运转，变速器挂空挡，拉紧手制动，踏抬离合器踏板，听异响及其变化踏板放松时有异响无异响踏板放松时有异响踏板踏下时有异响踏板踏下时有异响变速器故障离合器故障车速越高，异响越重异响和所挂不易做出判断转弯行驶时车速越高，异响越重突然加松油门时有档位有关系出现异响脱档滑行时异响更清有异响，脱档滑消失晰架起驱动桥，原地运行试听发响部位，用金属棒触试是各部位振动情况，结合不同工况下异响的变化来板断故障2、无标准答案汽车设计试题（B）姓名：分数：一.判断题（每题2分，共16分）1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨。（）2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时（V0=30km/h）满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m。（）3.5.00-13LT中的“LT”表示微型载重汽车代号。（）4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中（）5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄电池电压降低。（）6.一车辆实际车速37.5km/h，车速表显示为40km/h，符合GB7258-199的规定。（）7.BJ1022E2F5型轻型货车，最高车速95km/h。按GB7258-1997的规定可不装安全带。（）8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。（）二.单项选择题（每题3分，共24分）1.FT6350属车。A.O类B.N1类C.M1类D.N2类2.以下三种断面的纵梁，断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。A.槽型B.Z字型C.矩形管3.轻型汽车前独立悬架多采用。A.双横臂纵置扭杆独立悬架B.麦弗逊式悬架C.空气弹簧独立悬架4.驾驶员常用的制动强度为A.≤0.3B.0.4到0.7之间C.＞0.75.车用发动机在整机散热性能最差。A.怠速时B.最大功率时C.最大扭矩时6.以下几种发动机中运转最平稳。A.汽油机B.柴油机C.三角活塞转子发动机7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、A.领从蹄式B.双向双领蹄C.双从蹄。D.双向增力式8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车，后悬不能超过轴距的A.55%B.50%C.60%D.65%三.多项选择题（每题2.5分，全选对才得分，共10分）1.柴油发动机的主要污染物为。A.HCB.COC.NOXD.微粒2.以下措施能降低整车油耗A.加装ABS系统B.换装子午线轮胎C.提高汽油机压缩比D.废气循环燃烧E.采用稀燃混合气3.以下原因会造成蓄电池极板硫化。A.长期充电不足B.电解液密度过高.C.气温太底4.下列制动器中，属于平衡式制动器A、双向自增力式B、双领蹄式C、领从蹿式D、双从蹿式E、双向双领蹄式四.简答体（四选三，每题7分，共21）1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。答：2.简述子午线轮胎的优缺点答：3、简述车架所承受的载荷答：4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？答：五.论述题（共29分）1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（14分）答：2.根据《汽车理论》的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性能要求。（15分）答：汽车设计试题（B）答案一.判断题（每题2分，共16分）1.（X）2.（√）3.（X）4.（X）5.（√）6.（X）7.（√）8.（X）二.单项选择题（每题3分，共24分）1.C2.C3.A4.A5.C6.C7.D8.C三.多项选择题（每题2.5分，全选对得分，共10分）1.CD2.BCE3.AB4.BDE四.简答体（四选三，每题7分，共21）1.答：1）轴荷分配2）离地间隙3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆）4）传动轴与车架上平面线的夹角5）散热器散热6）发动机与驾驶室的关7）货厢与驾驶室的间隙8）维修空间9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性2.答：1）优点：子午线轮胎与普通轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺。缺点：胎侧易裂口，由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制造技术高，成本高。3、答：1）静载荷2）对称的垂直动载荷3）斜对称动载荷4）其它载荷包括：4.1转弯时产生的侧向的作用4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷4.3安装在车架上的总成（如发动机、转向摇臂及减振器等）工作时所产生的力4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心（如油箱、备胎和悬架等）而使纵梁产生附加的局部转矩4.答：柴油机与汽油机相比,经济性好,工作可靠,耐久性好,并且可以通过增压造成大功率的发动机。另一方面,柴油机也有一些缺点,如工作粗暴、振动大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起动困难等,尽管这样,随着技术的不断进步,这些缺点逐步被克服,使柴油机在汽车上的应用越来越多。五.论述题（共29分）1.（14分）答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向或向右一方跑偏。2.（15分）答：1、保证汽车有良好的行驶平顺性。2、有合适的减振性能。它应与悬架的弹性特性很好匹配，保证车身与车轮在共振区的振幅小，振动衰减快。3、保证汽车有良好的操纵稳定性。导向机构在车轮跳动时，应不使主销定位参数变化过大，车轮运动与导向机构运动应协调，不出现摆振现象。转向时整车应有一些不足转向。4、汽车制动和加速时应能保持车身平稳，减少车身纵倾的可能性。5、能可靠地传递车轮与车身间的一切力和力矩，零部件质量轻并有足够的强度和寿命。汽车设计试题（C）姓名：分数：一、判断题（打“√”和“×”每题1分，共15分）1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。（）2、为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。（）3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。（）4、设计板簧时，在确定装配前各片的曲率半径时，是根据最小势能原理确定的。（）5、汽车排污的主要成分是