08-09年金融危机对东南亚货物运输的影响

题目：论08-09年经融危机对东南亚货物运输的影响二○一二年六月福建交通职业技术学院毕业论文(设计)姓名：蒋慧华学号：090566127专业：集装箱运输管理年级(班级)：09集装箱（1）班指导教师(职称)：吴剑新(讲师)系(部)：交通经济系08-09年金融危机对东南亚货物运输的影响I目录引言.......................................................11货物危机的直接触发因素...................错误!未定义书签。2企业转型，寻找新的增长点.................................23金融危机对东南亚地区经济的影响...........................23.1金融危机对东南亚各国企业的影响........................23.2未来展望...............................................24金融危机对东南亚物流行业的影响...........................34.1对物流产业产生的负面影响...............................34.2经济基础决定上层建筑...................................34.3金融危机给造船航运业带来一轮重新洗牌...................45金融危机对东南亚航海运输的影响..........................45.1航运业.................................................55.2港口业.................................................55.3造船业.................................................55.4集装箱.................................................56航运危机的若干解决之道..................................66.1现金为王...............................................66.2有货为王...............................................66.3抱团取暖...............................................608-09年金融危机对东南亚货物运输的影响II6.4兼并重组...............................................66.5以货易货...............................................66.6树立信心，积极面对.....................................77金融危机带给物流行业的启示...............................77.1从系统工程的角度考虑物流金融创新的风险管理.............77.2加强宏观经济运行的分析，高度关注经济周期波动可能带来的风险..........................................................77.3关注与控制物流金融新增风险.............................87.4积极开发风险控制技术，跟进金融产品创新步伐.............8结束语.....................................................8致谢语.....................................................9参考文献...................................................1008-09年金融危机对东南亚货物运输的影响-1论08-09年经融危机对东南亚货物运输的影响蒋慧华摘要：在金融危机经济形势下，东南亚物流行业会受到怎样的影响？而物流企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢？最重要的，又如何在危机中寻找机遇，获得更大的发展呢？本报告为物流行业生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。关键字：金融危机，货物运输，东南亚，航海运输，影响引言东南亚共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶，面积约为457万平方公里，人口约5.6亿，是世界上人口稠密区之一，人口分布在平原和河口三角州地区。全区有90多个民族，人种以黄色人种为主。也是十几二十华人华侨最集中的地区之一。金融危机之前，东南亚地区实行与美元挂钩的联系汇率制以求本国货币汇率相对稳定，有利于经济贸易发展。但由于世界经济的多元化发展，区域性货币集团纷纷成立，世界金融体系正走向以多极化为趋向的结构调整。这增加了世界金融秩序的不稳定性，因此现在世界各国都相继采用浮动汇率制，企图靠市场解决问题。但在自由化的货币市场上，货币需求的变化常常被投机商利用。1货物危机的直接触发因素航运市场目前是哀鸿遍野，那么货物危机是如何产生的呢？综合研究总结是多重因素导致的：1、亚洲一些国家的外汇政策不当，他们为了吸引外资，一方面保持固定汇率，一方面又扩大金融自由化，给国际炒家提供了可趁之机；2、源于美国的次贷危机，金融危机波及，导致外贸量大幅度减少；3、贸易总额下滑是因，行业不景气和东南亚各国公司亏损是果；4、为了维持固定汇率制，这些国家长期动用外汇储备来弥补逆差，导致外债的增加；5、导致危机的根本原因是全球经济一体化。08-09年金融危机对东南亚货物运输的影响-22企业转型，寻找新的增长点在面对金融危机对国际业务为主的物流企业，正在进行调整以改变这种多行业的不良影响，这对企业有很大的意义。企业稳住阵脚积极思变，现在以外贸为主的物流企业都在做调整，原来全是做国际业务的，现在也开始做国内业务，寻找新的增长点。在转型的同时，物流企业也努力降低各项成本，开源节流。外围经济危机对行业影响很大，东南亚物流企业有7到8成的企业都是在做出口型企业的业务，这些物流企业日子很难过，但对主要做国内内需的物流企业来说，影响不大。在积极开拓新市场的同时，物流企业也希望政府能够施以援手，对物流行业进行一定的扶持。美泰国际物流董事长周伍权说，他希望政府首先是进一步规范市场。现在很多小的物流企业，车大多都是套牌的，这些不正规的小企业搞坏了市场，他们的套牌车费用低，用低价格到处抢生意，扰乱了整个市场。3金融危机对东南亚地区经济的影响3.1金融危机对东南亚各国企业的影响由于金融危机导致的实业经济危机对各国企业影响很大,外贸类企业，明年的订单会大幅缩水,惨烈的竞争，在发展中国家大部分的企业出现倒闭现像,导致很多企业外贸转内销，增加市场竞争。人们对于预期的收入不明朗，减少支出，市场需求减少。企业利润下降，资金链紧张，不倒闭的企业也大大的减少了对产品的生产,业务也不断的减少.东南亚大部分处于发展中国家，其制造业由粗放式经营向集约化经营转变，东南亚各国的工业化中前期发展过程中，粗放式生产消耗大量资源，产生大量的原材料运输需求，从而带动国际航运市场繁荣。但现在各国已逐渐步入工业化中后期，经济增长方式正在发生重大调整，货运强度将进入快速下降阶段，因此，全球航运“百年一遇”的好时光已经过去。3.2未来展望尽管各国政府正采取协调行动筑起防波堤，使得这场金融海啸还不至于引起1929年那样的大萧条，但是市场信心的恢复、体制和结构问题的解决预计将经历一个较长的过程。乐观地估计，发达国家经济至少要等到2009年下半年，甚至更晚时候才能开始复苏。发展中国家和新兴经济体受金融危机影响的程度还难以确定。整个世界经济将进入一段较长的低迷时期。目前美国房地产市场还没有显现出整体回08-09年金融危机对东南亚货物运输的影响-3暖迹象，次级贷款问题仍有可能恶化，使更多金融机构的不良信贷浮出水面。因此，不排除金融危机加深的可能性。4金融危机对东南亚物流行业的影响从2001年起,美联储为刺激经济，开始实施低利率政策,引发了大量购房的需求。为盘活资金紧跟市场，金融机构投入了一系列金融创新产品，形成了一个复杂的以住房为资产基础的金融产品链。这些金融创新产品的畅销，助长了金融机构的贪婪，加上这些产品基本属于场外金融衍生品，缺乏严厉监管，以及金融产品链条过长导致信息严重不对称等等原因，金融机构普遍放松了对相应风险的识别与控制，这种恶性循环发展到2007年次贷危机爆发并向全球蔓延曾经风光无限的美国式金融体系遭受重创而与次贷相关的的金融衍生品涉及全球投资者，因此导致危机迅速向全球扩张，全球金融危机爆发。4.1对物流产业产生的负面影响美国金融危机正在全球范围内对各行业造成冲击，东南亚各国物流行业的业务量明显下滑，对物流企业造成很大的冲击；对于以外贸物流行业为主的企业造成的压力很大；许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行物流的企业面临着破产。这种影响会随着金融危机在东南亚的不断渗透会变得更加严峻，整个行景不容乐观，由于金融危机使整个行业不景气的原因，现在物流企业贷款很难。银行放贷需要抵押，物流企业的资产大多是仓库、车辆等，银行不认这些，因此物流企业贷款很难。在目前这种经济不景气业务量锐减的背景下，企业亟须资金的支持，资金链一断，就基本面临破产。4.2经济基础决定上层建筑目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，2008年世界经济已明显放缓，下行风险逐步加大，前景更加不确定，并且会造成经济不景气的可能性巨大。预测2009年全球经济增长率为2.2%，发达经济体经济2009年将下降0.3%，其中，美国经济将负增长0.7%，欧元区两个主要经济体德国和法国将分别负增长0.8%和0.5%。对于这些主要的外贸国的经济逐渐萧条以外贸物流行业为主的企业造成的压力很大。据有关人员估计今年行业外贸物流业务量下滑有30％以上，对于许多经济外向型的城市，出口贸易及关联产业直接受到欧美市场需求放缓的影响，外围经济一萧条，各个行业的需求量随即减少，这也意味着进出口贸易量随之减少，下游的08-09年金融危机对东南亚货物运输的影响-4物流业必然受到冲击。而目前集装箱运输企业卖车的非常多，不少企业做不下去就把车转让出去，这种情况目前还有增加的趋势。4.3金融危机给造船航运业带来一轮重新洗牌许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行物流的企业面临着破产。源于华尔街的这场金融危机给造船航运业带来一轮重新洗牌：那些现金充裕或者能从银行拿到大额授信的优质企业将趁机在市场重组中进一步壮大自己，而那些纯粹靠高息借贷或者杠杆融资的“投机”公司将面临举步维艰、进退两难的境地，要么被兼并收购或者申请破产。造船业的行业像这样一旦不景气，那么就势必会牵连到以航运为主要运输方式的物流产业的正常营运。购置船只的成本加大，而在金融危机的影响下航运的运费已低至不能弥补成本，不少航线正被迫亏本经营，加上银行要求增加保证金，航运公司经营环境将更困难。金融危机正在影响东南亚各国航空业，一方面，消费者开始削减出行成本，减少乘坐飞机的次数，从而减少了航空公司的业务，许多以前需要空运的物品公司由于受到金融危机影响，行业不景气，也减少了以空运进行流通的商品。另一方面，由于银行体系出现动荡，航空公司的融资也更加困难。而航空业一直是属于高负债率的行业，购买飞机的资金有相当一批来自于银行贷款等融资方式。而现在的银行贷款变得更加的困难。以铁路运输和汽车运输为主的物流公司也存在类似以上的担忧。5金融危机对东南亚航海运输的影响根据法国海运咨询机构统计，截止2008年12月21日，全